近两年红旗汽车的动作可以说相当快，时刻关注着用户的喜好，从而做出对应的车型或版本调整。当意识到人们对新能源车的选购热情逐渐升温时，红旗HS3 PHEV便马不停蹄的上市了，该款车目前仅有1个版本在售，对有选择困难症的朋友非常友好。新车的官方指导价为15.98万元，但终端优惠后的裸车价仅为13.98万元，大大拉低了用户的入门门槛。
红旗HS3 PHEV的外观有着红旗家族鲜明的设计语言，贯通旗标一直延伸到飞翼中网中央，看着就很有辨识度。分体式前大灯有效提升车辆现代气息，LED远近光集成在前包围两侧，自适应远近光这个实用性配置为全系标配，在同价位中还是比较少见的。
来到红旗HS3 PHEV的侧面，2770mm的轴距和1668mm的车高，看着就像一台大体积车型，轮毂达到19英寸，放在该车上非常搭，由此你也能想象到红旗HS3 PHEV的体量感。新车的尾部以贯穿式后尾灯为界限，做了上下分体式设计，横向元素又进一步拉伸了尾部宽度。值得一提的是，该款车的后尾门支持电动启闭和感应式启闭，使用中优雅又高级，很大程度上避免了手够不到车门的尴尬发生。
进入红旗HS3 PHEV的座舱，依旧是我们熟悉的红旗家族式设计，12.6英寸触控屏纵向分布在中控台与扶手箱连接处，搭载旗偲1.0智能系统，UI界面炫酷、简约，主菜单栏集成了空调、车辆控制等多个便捷按键，操控起来相当方便。平底式方向盘两侧的多功能按键手感很好，辐轮还融入金属元素加持，精致感大幅提升。前方的全液晶仪表为12.3英寸，基本的行车信息均能清晰显示，驾驶员调整好座椅后，稍加低头便可轻松获取所需内容。值得一提的是，该款车的空调出风口、中央扶手箱等区域均有着鲜明的红旗家族元素，有效宣扬车辆身份，细节感满满。40W+15W的快充也是很给力的，配合USB接口，多人充电也能满足。
空间上，红旗HS3 PHEV的座椅为仿皮材质包覆，细腻的手感和扎实的填充确实给到用户惊喜，而且座椅加热和通风的应用，就算全气候出行都没有不适感，不只是坐垫，就连靠背也支持加热，在同级中还是比较少见的。身高175cm的体验者坐在前排，头部还有一拳四指，空间感较好。保持前排不动，后排腿部空间超2拳，半躺或放松坐姿下，头部空间还有一拳，结合可手动调节的后排座椅靠背，不同身材的人都能舒适出行。此外，该款车的中间地台有较高凸起，短时间乘坐还能接受，长时间落座中间乘客舒适性不强。
红旗HS3 PHEV在动力上搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大输出功率为124kW，8.9s就能破百。续航方面，WLTC纯电续航里程为93m，一周充两次电能满足大部分用户一周的出行半径。快充模式下，0.5小时实现20%到80%的快充补能，慢充也仅为2.6小时，不会占用太多时间成本。通过对红旗HS3 PHEV进行试驾，我认为有了电动机的加持，起步提速还是比较快的，有一汽红旗的调校，推背感不强烈，刹车系统偏灵敏，随着脚下动作介入，速度也会随之下降。方向盘没有虚位，指哪打哪，操作起来比较简单，日常状态下调校偏轻，到了高速时又偏沉，切实考虑到人们的操控需求。
总的来说，红旗HS3 PHEV在外观设计和内饰方面有着鲜明的红旗特色，辨识度和品牌影响力都不错。配置方面也给了一定惊喜，对比同级别竞品有很大优势，而且该款车对注重油耗的朋友也非常友好，最关键是新车的定价也在人们的预期之内，所以我认为如果有选购SUV想法，红旗HS3 PHEV就足够使用了。
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