除了比元PLUS更好开、更“宠”爱，MG ES5还有哪些“真诚技”？

当下新能源A级SUV市场，已卷得不可开交，就在比亚迪元PLUS、吉利银河E5、深蓝S05、广汽埃安AION Y激战正酣之时，又有一名实力选手登场，它就是MG ES5。近日，MG ES5正式上市，售价区间为11.69万元-14.69万元，限时一口价10.39万元-13.39万元，增换购惊喜价9.99万元起。

对于近期想要增购或者换购A级新能源SUV的朋友来说，MG ES5“不到10万元”的起售价很有吸引力，而想要在如此内卷的细分市场脱颖而出，必然要打造差异化标签，而且还要足够真诚，毕竟真诚才是必杀技。那么MG ES5有哪些“真诚技”呢？

差异化“真诚技”：操控与宠爱

了解MG品牌的都知道，它是一个主打运动的品牌，燃油车时代，MG旗下车型就以运动著称，新能源时代同样如此，MG ES5基于上汽星云高端纯电架构打造，其质心高度为540mm，前后轴荷比接近50:50，在后驱操控的前提下，还配备了五连杆独立后悬架、DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统。在操控层面，MG ES5显然是同级“显眼包”。

当下很多电动车在乘坐时，都会有晕车感，MG ES5能让驾驶者享受操控乐趣，是否也能让乘坐者不晕车呢？当然可以，MG ES5搭载“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感。值得一提的是，MG ES5的目标用户是年轻家庭用户，这些年轻家庭中一般都会有猫和狗这样不会说话的“毛孩子”，当它们表达晕车感受时，可能大多数铲屎官都不能及时发现，而MG ES5的“晕车舒缓系统”，可以让“毛孩子们”也不晕车。

除了让“毛孩子们”不晕车，MG ES5的大空间还能让它们“自由奔跑”， MG ES5长、宽、高分别为4476mm、1849mm、1621mm，轴距为2730mm，带来越级空间体验。此外MG ES5全车拥有多达40处储物空间，其尾厢常规容积达381L，能够容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱，当后排座椅放倒后，尾厢可形成纯平地台，空间将拓展至1423L。

核心“真诚技”：“开不坏”

续航是否虚标、三电系统是否可靠，依然是广大消费者购买新能源车时首先要考虑的问题，说好的长续航实测大缩水，没开几年电池就开始出问题，搁谁都受不了，而MG ES5则可以让你无后顾之忧。MG ES5纯电续航里程（CLTC工况）最高为525km，但百公里电耗仅为11.49kW·h，而且在最近的测试中，续航达成率也做到了同级最高的77%，后续我们也将进行实测。

三电系统可靠性层面，MG ES5可以做到“开不坏”，MG ES5的躺式电池包最高寿命长达100万公里，电芯由宁德时代提供，躺式电芯达行业最高PPB品质等级，每10亿颗仅一颗可能有缺陷。值得一提的是，上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，不仅零自燃，甚至连出现热失控的都没有。MG官方表示：MG ES5可以像丰田一样20万公里只是磨合期，像本田一样“买三电送车”。

此外MG ES5依照欧洲五星开发标准，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%，同时搭载基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等多种复杂驾驶场景，提供便捷安全驾驶体验，完全达到了最严格的E-NCAP测试的五星级标准。另外在内饰材质、空气质量管控、防腐处理等方面，MG ES5都按照中外法规中的高标准打造。

总结：MG ES5操控领先同级，“宠”爱同级独有，三电系统“开不坏”，还能满足欧洲五星标准，再结合售价，真诚含量很高，这不仅是对中国用户的真诚，也是对全球用户的真诚。

后续欧盟可能会对中国进口的电动车加征关税，而且特别“关照”上汽，但即便如此，凭借对用户的真诚和出色的产品力，MG ES5的全球化之路，依然无惧挑战。