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好设计总被模仿?小米首款SUV曝光,造型“致敬”法拉利!

汽车点评车叔 1613浏览 2024-11-07 IP属地: 河北

作为车圈当之无愧的顶流,雷军和他的小米汽车真乃是天生自带流量光环,早从宣布造车开始,小米汽车就多次击穿微博热搜,单论话题度的话,小米汽车如果说第二,没人敢说第一。

好设计总被模仿?小米首款SUV曝光,造型“致敬”法拉利!

作为小米汽车的首款车型,小米SU7因造型酷似保时捷而被广大车友们贴上了保时、米时捷等标签,这似乎成为了与该车相伴一生的胎记。但是我们不得不承认的是,黑红也算红,无论是米粉还是米黑都将小米汽车的“致敬”行为玩成了一个热梗,这也让其规避了有关于抄袭的争论,就连一向高高在上的保时捷针在此事也放下了身段,声称好的设计总是心有灵犀。

尝到了销量和流量双丰收的甜头,小米汽车当然要在这条路上继续走下去,致敬完保时捷,这次要轮到法拉利了。

好设计总被模仿?小米首款SUV曝光,造型“致敬”法拉利!

近日,相关媒体曝光了一组小米首款SUV的效果图,根据网上此前放出的消息,该款车型的内部代号为MX11,预计将于明年上市。单从效果图来看,该车与法拉利旗下首款SUV-Purosangue(纯血马)极为相似。很有意思的是,此前便有网友拍到雷军驾驶法拉利Purosangue的相关视频,看来小米汽车的这次致敬是蓄谋已久,只是不知法拉利方面是否有保时捷那样的高情商,再来一句“好的设计总是心有灵犀”式的高情商发言。

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从车身比例、线条走势及车身轮廓等方面来看,MX11与Purosangue的相似度能达到80%以上,不过相比后者的激情与张扬,MX11确实要更接地气一些,如果说Purosangue是超跑SUV,那么MX11顶多算是运动型SUV。作为一台主打中高端市场的量产车,这算得上是一种进步。

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结合MX11此前所曝光的谍照来看,该车基本上延续了小米SU7的设计语言,车身线条走势流畅丝滑,给人的感觉足够舒展。其车头部位线条明显下压,带来了强烈的俯冲感,前脸应用封闭式格栅设计,同时前脸底部设置扁平化进气口,进一步优化车辆空气动力学性能,可起到降低风阻、提升续航的作用,这一点并不奇怪,如今的新生代车型大体上都是这个套路。此前,车头两侧匹配水滴状前大灯组,内置米字型灯带,这是小米汽车已有的家族式设计语言。

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值得注意的是,在所曝光的谍照中MX11具有提供激光雷达和不提供激光雷达两种形态,这意味着该车将采用与小米SU7类似的套路,低配版不配激光雷达,用以拉低门槛,中高配版本标配激光雷达,支持高阶智能驾驶。

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从侧面观察,MX11采用了类似于猎装SUV的造型,车头部位修长,尾部紧凑,颇有几分性能车的味道。车辆依旧匹配无框车门和隐藏式门把手,妥妥的吸睛利器。此外,不同于一些一味追求溜背式造型的轿跑SUV,MX11保留了较为独立的后备箱结构,这确保了该车的实用性。

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MX11所曝光的内饰图比较有限,中控台造型及布局尚属未知,不过从该车的中央操控区域来看,其造型设计与小米SU7有着明显的不同。实体物理按键被通通消灭在意料之中,中央传统操控区域由前到后依次设置无线充电面板,水杯架和储物箱等,同时底部进行掏空,有着较大的储物空间。

再来聊一聊其他关键信息,参考小米SU7来看,小米汽车所掌握的核心硬件及高阶技术配置主要包括CTP电池技术,800V高压系统,9100t超级大压铸设备以及V6和V6s两台高功率驱动电机等等,这些已曝光的配置,大概率会悉数出现在MX11身上。

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与此同时,我们在查阅信息时注意到,小米规划在2025年上车一款全新电机-V8s电机,该电机曾在小米此前的发布会上公布过,据悉,V8s电机最大输出功率为425千瓦,峰值扭矩635牛米,最大转速27,200rpm,峰值效率则为98.11%。从时间线来看,我们不能排除MX11会使用该款电机可能。

除此之外,MX11在电池组方面获得突破的可能性也很大,个人预测,该车的长续航版本会选用110-130千瓦时的大容量电池包,续航里程大概率可以突破800公里。

车叔总结

小米造车之路是充满争议的一路,不过就该品牌目前所取得的成绩来看,雷军的“最后一次”创业确实取得了极大的成功。毫无疑问,小米的首款SUV关注度一定不会低,在该车上市之后,其状况大概率会比小米SU7更好,毕竟SUV的受众群体还是要更大一些。至于价格,车叔预测是25~35万元,因为MX11与小米SU7的定位和级别类似,而同级别的SUV与轿车差价大致在3万元左右。

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