一位捷途旅行者购买2023款 2.0T 四驱 穿越PRO，后发现三角窗下部爆漆，并且漆面脱落！如果五六年之后出现少量也可以接受，买车没多久就出现这种问题实属不该！
一位新购买的捷途旅行者2023款 2.0T 四驱 穿越PRO车后三角窗下部爆漆
2024年4月份发现天窗漏雨维修，到20车24年10月25日又发现天窗漏雨，后窗玻质璃爆漆。
车主于4月份购买捷途旅行者2023款 1.5T，五六月份就发现此车车暴漆，前几日想去处理，发现问题又加重了，又多了好几处地方且更严重，联系售后，售后网要喷漆，购买新车要喷漆，车主接受不了，对车主没有任何补偿。车身爆漆属于质量问题，车主认为4s店知道此车有此类情况发生，未告诉构成欺诈行为，车主与4s店协商索要赔偿，4s店不理睬。
一位车主购买的捷途旅行者 2023款，新车出现多处暴漆，喷了两次又有暴漆现象，车方向盘各种异响，4S店检查不出毛病，开着不放心，2021年4月28日购买一台捷途X70，车一直在4S店做保养，在上个月本人检查底盘质时发觉有生锈的现象，车子才三年多行驶一万网多公里，这么快底盘已经生锈了，很明显是配件防锈不达标属于质量问题，向售后服务反映问题，回答说让索赔员去跟进，然后就没有然后，不理不睬。
一位捷途X70车主购买的2018款短短几年主副驾驶车门下方严重腐蚀生锈，发动机舱腐车蚀生锈，a柱与车门连接处生锈，去4s店讨要说法告知已过质保，让自费修理。
一位捷途X70车主购买的2022款，车身多处生锈存在质量问题同样没有得到任何解决办法，诸如次问题还有很多按照现在的工艺来说不应该出现如此低级的品控问题，难道捷途还在使用20年前的工艺在造车？
一位车主购买的 2019款 1.6T捷途X90，21年开始换完连接盘后变速箱出现低速严重车顿挫，售后修了几次没修好，24年3月变速质箱返厂维修问题依旧出现，截至目前问题还未解决！
一位车主购买的捷途X90质保期内变速箱挂挡不走，捷途X90质保期内变速箱挂挡不走，每次去车检查都是先刷机然后说没有问题，这次车都不质走了还是给刷机，说没有问题截至目前问题还是没有得到解决！
一位2018款捷途X70车主，第一次在高速突然出现发动机抖动加油无力的车情况，重启之后又好了，开回当地汽修店检测质未发现故障码，但是驾驶过程中感觉问题依然网存在，故障码偶发性能读取到，后来一次长途驾驶发动机频繁出现发动机抖动加油无力的情况，下高速检测二缸四缸缸压不足，拆了缸盖发现漏气现象！
一位车主购买的捷途X70 2021款 诸葛 1.6T DCT 军师 5座,行驶中突然失去动力，踩油门不走。停车怠速车忽高忽低，有时会突然像熄火一样，但仪表是质正常状态，有时故障灯全亮。
燕赵车评：
受限于版面，虽未能详尽列举，但捷途系列汽车所遭遇的发动机故障、变速箱问题以及车漆爆皮生锈等诸多困扰，无疑揭示了一个车企在快速发展道路上可能遭遇的挑战——过于追求销量而忽视了质量基石。这种短视行为最终可能导致消费者成为质量问题的最终承担者。尽管捷途汽车在销量上取得了不错的成绩，但这些质量问题却不容忽视。销量并不能完全代表一个品牌的品质和服务水平。一个优秀的汽车品牌应该不仅要有良好的销售业绩，更要有过硬的产品质量和优质的售后服务。
追求豪华品质的朋友，依然会把目光投向豪华中型车。那么豪华中型车中哪款车的质量最好，你买对了吗？日前，中国汽车质量网发布了2024年第三季度豪华中型车质量排行榜，评价了销售满3个月的
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首先可以确认一点：以“理想”为名的那家车企，显然并不在本文的讨论范畴之内——毕竟，人家精通“销量目标下调大法”早已是“车圈儿”内众人皆知之事。那么，又有哪些“大老实”车企必a须在年
前不久，根据官方消息，唐唯实已经辞任Stellantis集团CEO职位，但实际上合同是在2026年年初到期，并且正式退休，现在突然辞职，显然是有原因的。有些品牌明明还在国内销售，但
现在的宝马、奔驰和奥迪，已然没有了当年的神气劲儿。原因嘛，主要是因为现在的造车新势力一个比一个高端，理想、问界这些品牌通过绕道在品牌溢价能力上面追上了它们。不过，话又说回来，在燃油
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比亚迪11月份的销量再创新高，为506804辆，而一汽丰田前11个月的累计销量仅为703268辆，什么概念，就是比亚迪两个月的销量就能赶上一汽丰田一年的成绩，一点都不夸张。当然了，
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