上市价格:19.99-24.99万元
可买指数:70%
竞争车型:传祺M8、传祺E8+、丰田赛那
月销量预测:1500辆
荣威和飞凡已经合并成一个渠道,现在上汽亟需在有限的车型资源库里面拿出一个爆款,让经销商体系有信心可以坚持下去。其实现在荣威产品的销量也不算太差,比如荣威D7 DMH单月销量是1700辆、加上EV版能达到2200辆;而荣威D5X销量也有接近800辆。
但是这一切都是用一个“超低”的价格换来的,比如荣威D7 DMH现在推出的一口价只要9.98万元起,这可是纯电续航125公里的大电池版本。同样使用1.5T DMH系统的荣威D5X DMH也只要11万出头,这款车可是宋Plus的对标车。
所以,荣威卖得不够好不是自己不努力,只是对手品牌太强势。这时候荣威选择了一个更小众的赛道,也是比亚迪、吉利这些一线中国品牌还没有发力的细分市场——那就是MPV。
其实荣威iMAX8 DMH早在半年前就登上了工信部公告,但是因为种种原因直到现在才上市,但很有意思的是,上汽乘用车直接把之前GL8的“陆尊”来命名了iMAX8 DMH,这款车就叫“新陆尊”。这也看得出来整个上汽集团内部的整合效率和携手共进的姿态。
这次荣威iMAX8 DMH的价格很有竞争力,三个配置价格从19.99到24.99万元。这个定价很清晰地表明,它的对手首先是蓝牌的传祺M8、别克GL8胖头鱼这类运营向产品,其次是传祺E8+这类家用MPV。
相比前者荣威iMAX8新陆尊有绿牌、省油的优势;相比后者则有532尺寸的空间优势,更适合家用。荣威也同样避开了现在动辄30万元以上的高端豪华MPV,算是一个高性价的中端选择。
荣威iMAX8 DMH的卖点主要是1.5T+单挡DHT,CLTC纯电续航里程135km,一箱油满油满电1536km,相比很多新势力MPV有了30%的续航提升。
配置方面,19.99万元的版本过于乞丐,包括手动侧滑门,没有天窗,没有侧气帘,也只有织物座椅、倒车影像,更不用说主动安全配置了。但是用来跑运营、专车完全够了,比GL8胖头鱼省油,落地还便宜。
22.99万元至尊版舒适配置多了单侧电动门、天窗、前后排气帘、侧隔音玻璃、全景影像这些,只是除了主驾座椅是电动,其他都是手动。当然也没有L2辅助驾驶,感觉多得3万元不值得。
24.99万元奢享版其实是性价比最高的,直接拉满第二排航空座椅,加热通风按摩都有,关键是L2也有了。感觉荣威给个人用户主要想卖的是这个版本,毕竟25万元的价格对比竞争对手还是足够便宜,赛那优惠完起步价也得26万。
总得来说,这次荣威iMAX8 DMH新陆尊算是从运营和家庭大满配双向下注,总有一边能起量。不说多了,这款MPV冲击一个月销1500辆还是可以吧?
文 | JackieLXX
图 | 网络
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