外观设计方面腾势Z9GT的外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，采用了全新设计理念Eleganc in Motion——优雅之势。日冕前脸简约且富有动感，车身比例流畅，Z字形的腰线灵动优雅。配合“鹤式”悬浮一体式尾翼+主动式尾翼，使得整体姿态更加低趴优雅，彰显出独特的GT美感。
内饰的设计从材质的甄选到布局的创新，每一处都彰显着高级美感。双环抱式座舱设计营造出最有仪式感的奢华空间。副驾零重力浮感座椅、超宽适后排座椅将通风、按摩、加热功能配备齐全，为用户营造私人专属休憩空间。
前后排压缩机智能冷暖冰箱、-6°C~50°C双温调节的个性化设计，让用户在夏日里享受冰镇饮料，在冬日中渴求热咖啡，只需轻触按钮，即可享受到适宜温度的饮品。
而在智能配置方面腾势Z9GT搭载了整车智能创新平台，提供行业独特且领先的智驾新体验。未来，腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型，年底前无图城市领航全国都能开。
腾势Z9GT还配备了升降式帝瓦雷音响系统、2.1平方米全景天幕、128色多主题氛围灯、前后排柔光镜、双50W无线充电板、HUD抬头显示等高科技配置，让每一次驾驶都成为一场视听盛宴。
操控性能更是顶尖腾势Z9GT基于易三方技术，拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能。这些功能使得腾势Z9GT在操控上更加灵活、稳定，无论是在城市街道还是复杂路况下，都能轻松应对。极致转向为车辆带来了4.62米的同级最小转弯半径，使得腾势Z9GT在路口掉头时更加轻松自如。
圆规掉头功能可实现绕任意前轮定轮旋转0-360°的效果，让驾驶者在死胡同也能轻松掉头。
易三方泊车功能则主要针对狭窄的侧向泊车位设计，通过灵活“甩尾”轻松入库，提高了泊车效率。
最后是能耗与续航，腾势Z9GT插混版NEDC百公里亏电油耗仅为5.6L，最高续航达1100公里；纯电版CLTC百公里电耗仅为15.8kWh，四驱续航630公里。这样的表现让腾势Z9GT成为了全球跑得最远的旗舰GT车型之一。
腾势Z9GT虽然有着40多万元的售价，但它在各个方面的表现却超越同级，可以说在这辆车上你能体验到超出40万元售价的感受，而且猎装车的造型也让众多消费者有了眼前一亮的感觉，相信腾势Z9GT的出现，可以为中国车市，但来新的高度。
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