何以奔驰，惟有奔驰 2024梅赛德斯-奔驰科技创新日开启

11月14日，2024梅赛德斯-奔驰科技创新日携“最硬核”的纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵亮相广州。在引领设计美学、坚守豪华品质的同时，梅赛德斯-奔驰以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶，打造科技奔驰的技术储备，定义“何以奔驰，惟有奔驰”的时代引领者风范。

1951年，“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明了带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，由此，奔驰以世界首创的被动安全开创者，开始持续引领汽车安全风潮。伴随着科技的进步，奔驰作为汽车安全的引领者，持续推动安全科技的演进。在电动化时代，梅赛德斯-奔驰实现了史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，将高于行业的奔驰标准覆盖到电动领域，继续定义时代安全风潮。

史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试：活动现场，两辆“伤痕累累”的奔驰车引起围观，这是2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。碰撞后，两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，车门可正常打开；车内，乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。此次对撞测试的实车亮相现场，真实展现出测试的严苛与奔驰可靠的安全实力。

全球率先进行数字仿真模拟技术：早在上世纪80年代，奔驰便在行业内率先应用数字仿真模拟技术，在进入高成本的实车碰撞测试前，更高效、更有针对性地提升车辆安全性。在数字软件中，奔驰采用有限元分析法，将整车模型拆分成大量有限单元，以细微的区域碰撞受力分析，进行更加有针对性的设计优化。以纯电EQS为例，在车辆仿真模拟碰撞测试中，其被拆分成1,500万个单元，以精细分析碰撞受力情况。如今每款奔驰车型上市前都会经历15,000次模拟碰撞，将绝大部分安全隐患扼杀在数据世界。

越野进入纯电时代，“电G”硬核亮相

1979年，第一代梅赛德斯-奔驰G级越野车问世，开启越野图腾经久不衰的传奇。45年来，G级越野车持续更新进化，在每一个时代再造传奇。全新纯电G级越野车以强大安全与电驱科技，成就了真正可以越野的纯电越野车，填补了市场空白。

硬核越野安全：高压电池采用高强度抗扭外壳，强度高、重量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度提升超过50%。车底下方的高性能“盾甲护板”由高科技碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这相当于4辆AMG G 63的重量，由此可以保证在恶劣地形下，尖锐物体的冲击也不会损伤电池。为打造真正适用于越野的电池，奔驰的电池测试更为严苛，如将电池投入电解液80次、将电池加热到50°C后立即浸入近0°C的冷水、使用机械设备扭转电池包等，进行耐腐蚀性、漏电、密封性等测试，保证纯电G级越野车的电池面对涉水、温差、扭转等越野工况时依然从容。此外，每一代“大G”上市前都会在舍克尔山经历336次越野挑战，纯电G级越野车更穿越南法大平原、瑞典北极圈，在多种天然越野路况中练就硬核安全。

硬核越野性能：新车不仅是一台纯正的“大G”，更借由电驱科技突破越野能力的上限。其搭载四台可独立控制的轮边电机，更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机都配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。其搭载智能扭矩矢量分配系统，四轮动力可无级分配，甚至可实现四轮同速转动，带来虚拟差速锁效果。此外，这套系统也可实现一键上锁，操作更便捷，同时上锁后也可完全操控转向，驾驭更轻松。得益于智能扭矩矢量分配系统，全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行，让越野实力更进一步，征服极限地形。

硬核越野效率：纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器，效率高达99%；四驱断开装置可使电机与前轴解耦，实现两驱行驶模式，高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量（WLTP工况），需要动力时可深踩油门，300毫秒内快速恢复四驱模式。超高效率让纯电G级越野车实现了571公里（CLTC工况）的续航，配合1,164牛·米的峰值扭矩、4.9秒的零百加速实力，真正可尽情远行、征服旷野，驰骋于广阔天地间。

智能豪华标杆，跻身行业头部

早在1986年，奔驰就通过“普罗米修斯”计划开启了对自动驾驶的探索。如今奔驰以“中国速度”在智能化时代打造行业第一梯队的科技创新。在以12个月实现L2+导航辅助驾驶系统量产后，奔驰继续加快智能化进程，带来最新智能科技的成果——MB.OS全新域控制架构，为奔驰下一代智舱智驾提供强大驱动力。

奔驰品质始终如一，雕琢每处细节

独有底盘调校打造“奔驰就是奔驰”体验：从世界第一辆汽车“奔驰一号”起，奔驰就以钢板弹簧悬挂为当代汽车底盘塑造了雏形，并将底盘性能刻进了品牌基因，形成了“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”。奔驰以130多项严格评判的客观数据，总结出驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性和精确性五大决定性指标，结合工程师团队的主观评价，保证每一辆奔驰开起来、坐起来都符合奔驰的标准。

经典设计超越时代，引领美学风潮

潮流千变万化，但经典的设计永不过时。凭借前瞻、原创的设计，时至今日，奔驰历史上的诸多经典车型设计依然经久不衰。进入电动时代，奔驰进一步将前瞻设计的优势深入到能效中，打造美学与高效兼备的车辆，引领设计风潮。

138年来，梅赛德斯-奔驰以引领风潮的豪华设计、精湛可靠的造车品质、细致入微的舒适体验、一脉相承的安全性能、以人为本的智能科技，不断拓展出行的边界。在权威品牌咨询公司Interbrand发布的“2024全球最佳品牌”榜中，梅赛德斯-奔驰连续第9年跻身榜单前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”。梅赛德斯-奔驰是历久弥新的汽车发明者，更以引领行业的安全标准、持续进阶的数字豪华以及不断超越的性能突破，定义面向未来“何以奔驰，惟有奔驰”的引领者风范，与中国600万车主和广大车迷共享品牌精神和探索旅程。