五菱红标新能源家族亮相，暨五菱奋斗者大会成功举办！

“人民需要什么，五菱就造什么。”这一句话如雷贯耳，也是五菱品牌精神的体现，在11月18日，上汽通用五菱携手中央广播电视总台举办了“我们向上，中国向前”致敬奋斗者大会，在大会上，上汽通用五菱携红标新能源家族集体亮相，并与宁德时代联合发布商用车换电战略。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台也一并发布，看点颇多，下面我们一条一条来看。

上汽通用五菱旗下有着很多微面车型，这一品类能拉能跑、经济耐用，成为了很多创业者的首选车型，在发布会上也有奋斗者使用五菱旗下车型改装的移动咖啡车进行售卖，这些上汽通用五菱都看在了眼里，不光在新能源车型上持续发力，更是发布了“五菱奋斗者平台”，这个平台0会员费、0保证金、0服务费，让货主、车主和物流公司高效对接，这是对传统货运平台的一次颠覆。

在车型方面，本次大会，五菱红标新能源家族集体亮相，车型分别是五菱之光EV、五菱宏光EV和五菱宏光增程版。

五菱之光EV在造型方面很有K-Car方盒子的感觉，外观方面并没有使用太多繁复的设计语言，简约可爱的设计很招人喜欢。

侧面来看，五菱之光EV采用了短前后悬的设计，这也让车内空间得以最大化的利用，车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，整个车身相当紧凑。

内饰方面也很简单，车内也没有什么大屏，一切都相当朴素和以实用为主，中控台上也有储物格和储物区域，对于日常拉货经常会使用到的票据文件等，则可以直接放到中控台上方的储物区域里，相当方便。

值得一提的是副驾和后排座椅，五菱之光EV的副驾座椅可以完全折叠，折叠后副驾位置可以放下一些大件物品。后排座椅同样可以完全折叠，这样能得到一个纯平的空间，拉货载物都很方便。在动力方面，五菱之光EV使用的是最大功率30kW的电动机，具体续航里程还未知。

五菱之光EV的最终价格还未可知，最终上市时间为明年一季度。五菱之光EV无论是拉货用还是改个小露营车，抑或是用作地摊经济的摆摊车，都有着不错的市场，如果价格适当的话它有着神车的潜质。

五菱宏光EV已经上市了，在售价格6.98-7.38万元，CLTC纯电续航里程为300km，电动机功率为75kW，采用了后置后驱的动力布局。尺寸方面要比五菱之光EV大上不少，长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距为2850mm。五菱宏光增程版还未上市，动力上使用的是1.5L四缸增程器+电机组成的增程动力系统，同样使用了后置后驱的动力布局。对于经常拉货的朋友来说，增程版车型让车主不再有里程焦虑，同时也能在一定程度上降低用车成本。

那使用五菱旗下纯电版车型拉货的朋友就一定会有里程焦虑嘛？在本次大会上，五菱联合宁德时代发布全球首个商用车换电战略，宁德时代乘商兼容的巧克力换电整体解决方案将应用在物流车场景，从根本上解决商用车快速补能的刚性需求。

本届奋斗者大会还宣布成立了“五菱奋斗者基金”，总规模1500万/年，将以赠车的形式兑现，面向所有五菱车主，一年奖励120台五菱新车，面向全国所有奋斗者奖励40台五菱新车，五菱希望每一份梦想都能被看见、被尊重、被支持。正如正在看本文的你一样，也正如正在奋笔疾书的我一样，我们都是奋斗者，都在各自的行业里努力向上，虽然你我可能都不是五菱的车主，但我们依然欢迎五菱的这种正向激励动作。