据特斯拉官方微博11月25日消息，Model Y限时交付，尾款立减10000元，还可叠加五年0息政策。特斯拉今年新一轮年底冲量模式，可能会引发其他品牌新能源汽车新一轮降价高潮。
也就是说，11月25日起至12月31日，Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版，两个车型订购并完成交付，限时优惠1万元，还能叠加五年免息政策，首付7.99万元，可享受最长5年免息。
2024年以来，特斯拉在国内已经历了多次降价：
1月首降，Model 3焕新版和Model Y部分车型的价格有所调整。其中，Model 3焕新版最高降价达15500元，而Model Y则最高降价7500元。2月初再降，特斯拉宣布Model Y的HW4.0自动辅助驾驶硬件升级，同时为指定版本现车提供8000元现金优惠。3月1日再次出手，特斯拉为Model 3和Model Y后驱版提供了额外的8000元保险补贴。同一月份，也就是从3月17日起，Model Y HW3.0再次变相降价，现车享受额外叠加福利，最高优惠达10900元。2024 年以来，特斯拉连续3 个月 3 连降，下调幅度从 7500 至 上万元元不等，还推出多种组合优惠。 Model 3 和 Model Y 部分车型都有降价，但是之后 大多是采取金融政策让利，这也是车企主流的优惠方式。
特斯拉以及车企降价，一是为了应对销量和交付不力，为了刺激销量从而降价。再就是，为了应对行业竞争，特斯拉现在面临着像比亚迪等这样中国车企的挑战，在国外市场还有不少外资老牌车企的竞争，降价虽不是长久之计，但是能短期内提高销量，尤其是年初和年末这样的节点。
再就是，特斯拉自身成本降低，以及消化库存等需要。随着中欧电动车高关税的阻力，特斯拉出口也受到了一定影响，将销量在国内消化更符合自身利益。
据乘联会数据，特斯拉2024年10月的交付量达到68280辆。特斯拉官方消息，10月国内销量超过4.0万辆，同比增长41%，在9月份出口了第100万辆整车。
截至10月31日，特斯拉Model Y在国内的累计销量已达到373852辆。全球市场，特斯拉在2024年第三季度的电动车交付量约为46.3万辆。
年初，特斯拉开启了降价第一枪，临近年末，特斯拉再次率先出招，限时优惠1万元，已经是今年的最高优惠幅度，从而能促进销量提升。同时，其他车企也会跟进促销，从而引发新能源汽车行业新一轮价格战，也给消费者带来实惠。
9月1日，比亚迪公布2026年8月产销数据，单月销售新能源汽车超44万辆，再次获得中国车企销量冠军、新能源汽车销量冠军。至此，比亚迪已经连续63个月位居中国新能源汽车月度销量首位。
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