在当今汽车市场竞争日益激烈的背景下，车辆的“颜值”已成为影响消费者购买决策的关键因素之一，而“色差控制”则是确保汽车颜值一致性与高品质的重要基石。
正是基于这一认知，上汽大众色差小组自2003年起便肩负起守护车辆色彩之美的重任，隶属于质量保证部，他们已成为国内汽车内饰色差评价领域的领航者。团队由9名精英组成，其中4人位于本部，5人分布在异地工厂，超过三分之二的成员拥有硕士及以上学位，他们凭借专业的视角和严谨的态度，致力于确保每一辆大众汽车的色彩都能精准呈现，满足消费者对车辆外观的高品质追求。
色差小组的工作核心，就是确保上汽大众每一款产品的内饰件在外观上达到完美匹配。上汽大众对零件外观的要求严格而全面，涵盖颜色、光泽以及表面质量三大方面。在色差标准VW50190中，针对不同颜色、材料、皮纹及装配位置的零件，色差小组都制定了详尽的色差控制要求，这些标准不仅在国内处于领先地位，即便在国际上也堪称严苛。
色差小组采用目视与数据测量相结合的方式进行评价，相较于大多数汽车企业仅依赖目视匹配的做法，这一双重检验机制更能确保评价的客观性与准确性。目视匹配从消费者视角出发，评估实车的匹配状态；而测量数据则能有效规避工程师主观判断的影响。正是基于这样严格的标准与科学的评价方法，色差小组的工作赢得了集团与消费者的广泛认可，并荣获上汽大众质量荣誉体系金奖。
色差小组的每位评价工程师，都是色彩识别的高手，他们必须通过孟塞尔色棋测试，以证明对颜色的高度敏感性。同时，他们还需精通大众VW50190色差标准要求，掌握成型专业知识，因为零件的材料、成型工艺、模具等因素都会对其外观产生影响。在供应商针对问题零件进行整改调色的过程中，色差工程师会提供关键的技术支持，助力供应商快速找到解决方案。此外，色差小组还会定期组织针对供应商的外观控制培训，并通过Workshop形式进行技术交流，不断提升整个供应链的色彩管理能力。
在硬件支持方面，色差小组配备了多种国际先进的专业设备，包括德国全进口的整车光源室、小型光源室、皮纹测试仪等，以及小型光源室、标准光源箱、色差仪、光泽仪等辅助工具。其中，Uwe Braun整车光源室能够轻松实现多种光源的即时切换，确保整车在F11、D65等光源下的目视匹配一致性，这一设备在国内处于领先水平，为色差控制提供了强有力的技术支持。
上汽大众的外观控制工作遵循着一套严谨的工作流程，包括分零件认可与整车批量监控两大环节。对于新开发车型的每一个带有颜色定义的内饰件和部分外饰件，供应商必须将成品零件送至质保实验室，经过色差工程师的严格认可后，方可装车使用。而对于已通过认可并进入批量生产的车型，色差小组则坚持每周抽检最新产品车，在整车光源室内进行目视与数据测量双重评价。一旦发现不合格零件，立即通知供应商进行整改，并重新送样，直至零件合格为止。对于严重不合格的零件，色差小组将直接通知外购件质保部门进行报废处理。
通过项目阶段的全覆盖认可与批量生产后的定期抽检，色差小组牢牢把控着上汽大众所有产品车的颜色匹配质量，不仅提升了整车的乘坐舒适性，更直接促进了消费者满意度的提升。上汽大众色差小组，正以他们的专业与执着，书写着汽车色差控制领域的新篇章。
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