加入“增程神教”后,阿维塔也是好起来了!11月交付量再次破万,共计交付新车11579辆,同比增长180%。
继07增程版、12增程版后,阿维塔也推出11增程版,12月2日新车正式上市,共带来5款车型,售价区间为27.99万-42.99万元。作为年度换款,新车除了对动力系统进行了调整外,在一些细节层面也做了变动。
第一大改动就是尺寸上的调整,新款阿维塔11增程版车型的车长为4895mm,车宽为1970mm,车高为1601mm,轴距为2975mm,对比旧款纯电车型,车长增加了15毫米。
设计上,作为小改款车型,其整体造型基本沿用旧款的设计风格,前脸还是简约风,用分体式日行灯勾勒出造型,大灯放在前包围,前风挡下方设计有Halo交互屏(需选装)。左右前翼子板位置的黑色装饰板内装备有激光雷达,再加上前方进气格栅位置的激光雷达,组成了三激光雷达方案。
基于这套三激光雷达方案,阿维塔11增程版也将享有华为ADS 3.0乾崑智驾方案,而根据最新进展,ADS 3.0已经打通了车位到车位智驾,也就是说,我们在地下车位上只需要输入目的地,它就会自动驶出停车场,并从内部道路进入到主路,再到内部道路、地下车位,全程智驾行驶。
当然,除了上面说的这些产品点,新车最大的看点还是它的增程动力系统。阿维塔11增程版也搭载了昆仑增程动力,由1.5T增程器+后置驱动电机+39.05kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池构成。其中,增程器最大功率为115kW,电机最大功率为231kW,整车CLTC纯电续航225km,综合续航里程达到了1065km。
纯电版车型这边,新款阿维塔11跟12车型一样,换装了最新的华为驱动电机,功率从230kW提升至237kW;四驱车型上,阿维塔11搭载双电机系统,综合功率402kW,总扭矩达到了687N·m,0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面,新款阿维塔11纯电版车型还是用了宁德时代三元锂电池,最大容量为116kWh,最大CLTC纯电续航里程为815km。
简而言之,此次阿维塔11小改款的重点还是新增增程动力系统,不仅丰富了用户的选择面,还降低了车型的门槛。而根据目前市场环境来看,增程动力的加入,有望提升阿维塔11的销量成绩。至于说车系中的增程版本,选哪款更划算?
其实,Max和Ultra的差别主要体现在舒适性配置层面,例如Ultra车型多出了后扰流板和自动开合车门,以及二排的座椅加热、按摩通风等功能。
从体验层面来讲,配置更多的Ultra版本自然更好,但是这多出来的座椅功能,扰流板并不是日常用车的“必需品”。用大白话来说就是,有虽然更好,但没有也不会影响用车。毕竟,像ADS 3.0乾崑智驾系统、鸿蒙OS座舱等卖点,阿维塔11是做成了标配。因此,在我们看来,如果对舒适性没那么高,完全可以考虑入门版的Max车型,毕竟现有的配置足以带来较为舒适的乘驾体验。
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