加入“增程神教”后，阿维塔也是好起来了！11月交付量再次破万，共计交付新车11579辆，同比增长180%。
继07增程版、12增程版后，阿维塔也推出11增程版，12月2日新车正式上市，共带来5款车型，售价区间为27.99万-42.99万元。作为年度换款，新车除了对动力系统进行了调整外，在一些细节层面也做了变动。
第一大改动就是尺寸上的调整，新款阿维塔11增程版车型的车长为4895mm，车宽为1970mm，车高为1601mm，轴距为2975mm，对比旧款纯电车型，车长增加了15毫米。
设计上，作为小改款车型，其整体造型基本沿用旧款的设计风格，前脸还是简约风，用分体式日行灯勾勒出造型，大灯放在前包围，前风挡下方设计有Halo交互屏（需选装）。左右前翼子板位置的黑色装饰板内装备有激光雷达，再加上前方进气格栅位置的激光雷达，组成了三激光雷达方案。
基于这套三激光雷达方案，阿维塔11增程版也将享有华为ADS 3.0乾崑智驾方案，而根据最新进展，ADS 3.0已经打通了车位到车位智驾，也就是说，我们在地下车位上只需要输入目的地，它就会自动驶出停车场，并从内部道路进入到主路，再到内部道路、地下车位，全程智驾行驶。
当然，除了上面说的这些产品点，新车最大的看点还是它的增程动力系统。阿维塔11增程版也搭载了昆仑增程动力，由1.5T增程器+后置驱动电机+39.05kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池构成。其中，增程器最大功率为115kW，电机最大功率为231kW，整车CLTC纯电续航225km，综合续航里程达到了1065km。
纯电版车型这边，新款阿维塔11跟12车型一样，换装了最新的华为驱动电机，功率从230kW提升至237kW；四驱车型上，阿维塔11搭载双电机系统，综合功率402kW，总扭矩达到了687N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，新款阿维塔11纯电版车型还是用了宁德时代三元锂电池，最大容量为116kWh，最大CLTC纯电续航里程为815km。
简而言之，此次阿维塔11小改款的重点还是新增增程动力系统，不仅丰富了用户的选择面，还降低了车型的门槛。而根据目前市场环境来看，增程动力的加入，有望提升阿维塔11的销量成绩。至于说车系中的增程版本，选哪款更划算？
其实，Max和Ultra的差别主要体现在舒适性配置层面，例如Ultra车型多出了后扰流板和自动开合车门，以及二排的座椅加热、按摩通风等功能。
从体验层面来讲，配置更多的Ultra版本自然更好，但是这多出来的座椅功能，扰流板并不是日常用车的“必需品”。用大白话来说就是，有虽然更好，但没有也不会影响用车。毕竟，像ADS 3.0乾崑智驾系统、鸿蒙OS座舱等卖点，阿维塔11是做成了标配。因此，在我们看来，如果对舒适性没那么高，完全可以考虑入门版的Max车型，毕竟现有的配置足以带来较为舒适的乘驾体验。
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整体变化不大，还是那些车。
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