捷尼赛思 已正式宣布进军赛车运动，一切将从专为 LMDh 级别设计的全新 GMR-001 超级跑车开始。新成立的 捷尼赛思 Magma Racing 车队将分别参加 2026 年和 2027 年的 WEC 和 IMSA 锦标赛。
捷尼赛思 GMR-001 Hypercar 沿袭了引人注目的 X Gran Berlinetta 和 X Gran Racer Vision GT 概念，尽管其设计经过改进以反映 LMDh 的要求。尽管如此，它仍被描述为“未来车型的前瞻性灵感”，融合了 捷尼赛思 的几个独特功能，例如双水平 LED 和轮廓上的流畅线条。
该赛车的挡泥板造型醒目，车身雕塑感十足，周围设有大型空气通道，车顶呈胶囊状，还配备了超大尺寸的空气动力部件。这些部件包括宽大的分流器、垂直尾翼和带有主动扰流板的大型尾翼。最终涂装可能会采用新的 捷尼赛思 Magma Racing 徽标，其灵感来自韩文字母。
该公司没有公布这款超级跑车的规格，但我们知道它将采用标准化混合动力系统。LMDh 法规将汽车的输出功率限制在 500kW / 671 马力，其中只有 50kW / 67 马力来自电动机，并要求采用后轮驱动。最低重量设定为 1,030 公斤。
迪拜的这场特别活动也标志着 捷尼赛思 Magma Racing 车队的正式成立。现代汽车运动有限公司总裁 Cyril Abiteboul 是车队负责人，此前他曾在 Caterham 和雷诺车队效力，参与过一级方程式赛车比赛。这位法国工程师表示：“我们正在将赛道赛车专业知识提升到一个全新的水平，为参加一些世界上最具挑战性的系列赛做准备。”
GMR-001 将由 André Lotterer 和 Luis “Pipo” Derani 驾驶。Lotterer 曾三次代表奥迪赢得勒芒 24 小时耐力赛，并曾两次获得 WEC 冠军。Derani 最伟大的成就是戴通纳 24 小时耐力赛的胜利和赛百灵 12 小时耐力赛的四次胜利。
法国赛道 Paul Ricard 将成为 捷尼赛思 赛车部门的基地。 GMR-001 超级跑车的技术开发将于 2025 年进行，并于 2026 年首次亮相赛车场。在参加 WEC 和 IMSA 挑战赛之前，捷尼赛思 Magma Racing 将与 IDEC Sport 合作，参加 2025 年欧洲勒芒系列赛的 LMP2 赛事。
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