有Stellantis做为最大股东的中国零跑汽车（Leapmotor）近日宣布，将在2024年1月举行的布鲁塞尔车展上，正式推出其全新的C10 REEV增程型电动车。C10 REEV结合了纯电动技术与增程发电技术，除了有215 ps马力外，可纯电行驶145公里还有约950公里综合续航里程。
C10 REEV釆用了1.5升四缸引擎作为增程器，搭配28.4 kWh的电池组与一具输出功率为215 ps马力（158 kW）的电动马达。在纯电模式下，该车可根据WLTP标准行驶约145公里，足以应对绝大多数城市通勤需求。而当电池电量不足时，引擎将启动作为发电机为电池充电，最终使总续航里程达到约950公里。
与此同时，在混合动力模式下，C10 REEV每百公里的燃油消耗仅为0.4升，二氧化碳排放量仅为10克/公里。除了续航里程的提升，C10 REEV在充电效率方面也有亮眼表现。该车支持直流快充技术，可在短短18分钟内补充约72.5公里的电量。
虽然目前零跑尚未公布C10 REEV的完整规格，但预计其车身设计和内部配置将与纯电动版本的C10保持一致。享有大尺寸的中央触控萤幕以及豪华座舱设计，智慧驾驶辅助系统也都是基本配备。
此外，零跑在C10上引入了一系列新技术，包括更高效的电池管理系统和优化的空气动力学设计，这些改进也将应用于增程版本，进一步提升整车性能。零跑选择在布鲁塞尔车展上发布C10 REEV，显示出其向欧洲市场进军的明确意图。
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小米公司公布车祸数据，事故车辆的记录显示，当晚10点27分，三位女孩在池州服务区启动SU7。她们设定116km/h巡航速度，开启NOA领航辅助系统。接下来的17分钟里，系统两次提醒“请握方向盘”，但未触发强制接管。
在一个遥远的城市住上两、三个月，会涉及到用车的问题。从家开车过去，少说一两千公里， 有点累； 不开车呢， 又不方便； 租车， 不如自己买划算。 所以在当地再买一辆车更现实。 这时候用车场景就变得具体了。
第四季度说来也并没有多远，届时究竟是李斌达成承诺还是被“打脸”，让我们拭目以待吧。
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近日，小米汽车碰撞后爆燃导致人员伤亡事件引发热议。在这件事情背后，实际上引发了人们对智驾安全的反思。在智能化发展迅速的今日，指甲已经成了大家买车时很重要的参考因素，但是我们真的能百分百依赖智驾吗？
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3月29号晚上，在一高速公路上面一辆小米SU7发生了交通事故，非常不幸造成了3人死亡。这起事故发生之后，死者的亲属也在网上发出自己的声音，而小米公司在4月1中午也正式回应了这一事件，尽管如此，依然存在很多疑问，我们今天就聊聊这些存在问题和有哪些教训值得吸取。
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国内自主车企要想做好一个高端豪华品牌，去和那些有深厚历史积淀的老品牌拼冰箱彩电大沙发肯定是不行的，而是要把自己最优秀的一面秀出来，让那些社会名流、行业大佬们看见。就像，仰望U8一样。
对中国制造业未来发展有信心，是朱民老行长这一辈人最乐见与欣慰的，因为以衣服鞋帽换飞机的时代过去了；智能制造的时代，中国才是主角。
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