搭载2.4T柴油发动机，二代哈弗H9柴油版上市，23.39万起售

选择一辆家庭用车，不是汽油就是新能源，这几乎是当下人们主流且根深蒂固的想法。但如果是一辆柴油版本的家用车呢？是否有些出乎意料？在2024广州车展上，哈弗品牌总经理赵永坡曾表示“柴油车跟家用之间没有任何矛盾，非常适合家用”，这一说法基于即将推出的二代哈弗H9柴油版本。12月5日，这款车终于迎来正式上市，两款车型的官方指导价分别为23.39万和24.79万元。

诚然，柴油版车型具有动力强劲、燃油经济性出色的优势，但噪声震动、冷启动难以及车型选择有限等问题依然让大部分用户望而却步，大部分柴油版车型还是以工具车属性居多，家用车占比较小。作为哈弗品牌推出的新一代旗舰越野车，二代哈弗H9能推出柴油版这个相对小众的分类，主要得益于长城近20年的柴油发动机研发经验，相关技术在业内已经称得上是天花板级别。长城汽车不仅拥有六大平台、近50款汽柴油发动机矩阵，还有遥遥领先的专利数量。2.4T的柴油发动机随着大量皮卡车型的足迹遍布全球170多个国家和地区。所以，将柴油发动机运用到二代哈弗H9身上，也是水到渠成的一件事，“多、快、静、省、强”也成为二代哈弗H9柴油版的鲜明特质。

二代哈弗H9柴油版搭载了自研2.4T+9AT柴油动力总成，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米，媲美2.8L大排量动力。新车最高车速可达170Km/h，WLTC工况下综合油耗8.8升/百公里，比汽油版车型低了1.8升，这也正是柴油版本的优势，用起来更省油。9挡变速箱换挡也更绵密，能有效降低行驶顿挫感。同时，坦克平台的越野基因也赋予这款车强悍的参数，接近角31度，离去角26度，空载最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。

毫无疑问，第二代哈弗H9柴油版拥有不错的基础越野能力。车辆还配备包括雪地泥地在内的7种驾驶模式，还有坦克转弯及透明底盘等功能。为了应对北方寒冷天气，车辆还配备了预热系统，有850W大功率风扇或者选装硅油风扇等方式满足零下30度环境下的启动问题。车辆预热快，同样高温散热也更快。

柴油版哈弗H9的外观造型跟汽油版一样，采用经典的方盒子造型，金属横条中网与外方内圆复古大灯组十分耐看。魁梧大气之余，车辆也极具匠心，A柱39.3度黄金迎风角、仿生海豚A柱型面与分流后视镜的设计兼具美感与空气动力学。尾部采用侧开门设计侧开门设计配外挂全尺寸备胎，车身整体线条平直棱角分明，方中有圆刚柔并济，极具雄浑之美。

尺寸不变，新车的长宽高分别为5070/1976/1930mm，轴距是2850mm，车内5座布局，可以选装7座，前后短悬的设计为座舱空间锦上添花。内饰风格同样简洁硬朗，T型中控布局配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，科技气息十足。档把周围和空调出风口下方则保留了大量的物理按键和旋钮，高频使用的车辆控制类及越野相关类功能都以实体按键进行设计，快捷精准，这点必须好评。

新车在舒适性方面也比较用心，前风挡和前车窗玻璃都采用双侧隔音玻璃，发动机部分也做了降噪减振处理，静谧性更好。门板内侧、扶手区、座椅等接触区域都采用皮质包覆。A柱设置了越野拉手，座舱内部设计有45处储物空间，五座车型布局下，后备箱面积大而规整，常规容积791升，后排座椅靠背比例放倒后形成纵深超过1.6米平整的空间，直接化身大床房。

值得一提的是，新车在安全性方面不遗余力，在主动安全之外，车辆本身也极其硬核。车辆本身设计有碰撞紧急断油和自动解锁功能，避免遇到较大碰撞时出现着火或车门紧锁的情况。车辆还设计超强车架、双预紧安全带和一体式侧气帘，全方位保护乘客的安全。在正式上市之前，这款车还在我国东北地区进行严苛测试，车辆可靠性毋容置疑。

第二代哈弗H9柴油版可以说是开辟了家用越野的另一条赛道。混动的油耗，越野的体验，目前还有不错的购车权益，如果你对这款车感兴趣，可以去线下试驾，体验柴油款车型的驾控乐趣。