新能源汽车的确给燃油车带来了不小的冲击，但同时也倒逼着燃油车奋起反抗。
无论是车展的阵容排布还是汽车媒体的报道，新能源车都成为了绝对的主角，而燃油车似乎逐渐被人遗忘。但需要说明的是，新能源汽车渗透率突破50%意味着新能源汽车势不可挡的背后，燃油车依旧占据着一半的天下。
我们不否认新能源汽车的成功，但也不必由此就将燃油车贬低的一文不值。即便不喊“内燃机永不为奴”那样的中二口号，作为拥有超过150年底蕴的内燃机，当下仍不影响其继续发光发热，并且未来还将持续很长一段时间。尤其是在拥有了大幅优惠的BUFF加成下，又给燃油车注入了新的生机。
比如说曾经常年处在轿车销量排行榜头部的朗逸，现在可以做到6.98万起。当然，这个价位下的入门车型噱头的意义更大，不过话说回来，眼下朗逸整体的优惠确实足够有吸引力。根据经销商的报价，顶配车型也才10万出头而已。
而与朗逸旗鼓相当的卡罗拉，算上国补后，优惠也来到了7.98万起。像许多年轻人曾喜欢的思域，整体的价格区间也来到了7万多--13万多。
级别更高一些的，曾有着“大沙发”之名的日产天籁，前段时间更是搞出了限时12.78万起。要知道，天籁可是一款实打实的B级车。同级的亚洲龙，也打出了限时13.98万的宣传标语。B级的车A级的价格，这在燃油车似乎成为了常态。
SUV方面，途岳推出了途岳新锐，“一口价”7.99万—10.69万。别克的昂科威PLUS同样也推出了限时一口价16.99万起。
以上这些并非什么冷门车型，都是各自领域内数得上号的，降价的目的也很简单，就是为了抵御新能源汽车的冲击，捍卫自己的市场。对于消费者来说自然也是件好事，可以极大地降低入手成本。说起来，普遍拥有大幅优惠的当下反而可能是买燃油车的最好时机。
不得不说，尽管新能源汽车当下大行其道，但依旧有不少人对燃油车情有独钟。除了降价带来的实打实的优惠外，燃油车经过长久的市场验证，整体可靠性相对新能源车也会更有保障。
除此之外，新能源汽车相比燃油车显著的优势是用车成本更低，但这个前提是每年需要跑足够多的里程，并且有车位能装家充。如果每年就跑个1万公里，并且在外面充电，即便不考虑未来新能源汽车换电池的问题，单就每年更贵的保险费用折算下来，整体花销真不见得能比燃油车便宜。
而新能源汽车主打的智能化，一些燃油车型也在迎头追赶。比如说途观L PRO，8155芯片、副驾娱乐屏、科大讯飞语音还有L2+的智驾，已经基本可以看齐新能源汽车。
当然，笔者并非是在开历史的倒车，我们认可新能源汽车的发展壮大和给整个行业带来的改观，但并不意味着一定要盲目跟风。
如果你没有车位，所在城市不限号，不需要绿牌的“特权”，每年用车里程又不是特别多，在有限的预算下，燃油车或许真的会是更好选择。
今年前10个月的进口车销量数据显示，在同比大幅下降的情况下，只有雷克萨斯同比增长。
全球微电子工程公司Melexis宣布，推出专为单线圈无刷直流（BLDC）冷却风扇设计的800mA驱动器MLX90411D。作为MLX90411产品家族的最新成员，该器件在客户可配置
捷达之所以能从一款车型升级为大众汽车集团旗下的独立子品牌，最为主要的一个原因就是捷达的销量实在是太好了，那这台车销量有多高？可以查到的数据，自1997年“捷达王”在国内正式下线到2
日前，我们从互联网平台获取到一组新款本田飞度的无伪装实车图。新车的外观变化不小，采用全新设计的分体式前灯组，继续搭载1.5升自然吸气发动机。从外观来看，新款飞度的前脸获得重新设计，
越是没有越想得到，你可以用不到，但是你不能没有，这就是很简单的逆反和稀缺心理。毫无疑问，中国是全球最大的单一汽车细分市场，很多中国特供车，例如大众宝来、本田XR-V、新桑塔纳、大众
有很多经典车型，它还是以传统燃油动力为主，你说它如果推出新能源版本必买，其实它也有新能源版，只不过太贵太老，只是多个电机和电池而已。那么对于越发年轻的汽车消费市场，经典车型你觉得老
近日，一组代号为G67的全新宝马X7测试谍照在网络上流传。据悉，该车预计将于2026年全新宝马X5发布之后亮相，很可能会在2027年正式上市。新车有望基于CLAR-WE平台打造，外
花开花落，秋尽冬藏。转眼间，2025年即将过去，反观百花齐放百家争鸣的汽车市场，可以说是有人欢喜有人愁，白热化的市场竞争中，有些车型在车市风雨的洗礼中，扛住了竞品的冲击和市场考验，
如果你正在看12万左右的SUV，大概率已经翻过不少配置表、刷过一堆短视频，也听朋友说过“这个价位别想太多”。但今天想告诉你：这个价位，其实可以不用将就。极狐全新阿尔法T5，起售价1
导语：站在十年的路口，朱江明要求零跑汽车不能再以“新势力”自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线
猫头鹰车志讯（ID:owlauto），近日，长城哈弗品牌总经理赵永坡在个人微博发文称，即日起接任魏牌CEO。12月早些时候，就有消息传出魏牌现任CEO冯复之处于“休假”状态，不再参
不管是昌河铃木还是长安铃木，国产铃木已经退出中国市场七年时间了，那个最初认知的铃木奥拓，现在只停留在QQ空间了。实际上，铃木退出中国市场并不是它不好，品牌的可靠性仅次于本田呢，只是
在清晨的机关大院，变化悄然发生。越来越多的公务员家庭，选择比亚迪作为自己的通勤伴侣。这一选择，并非源于行政指令，而是基于口口相传的信任与精打细算的务实考量，折射出中国汽车消费市场一
近日，东风风行雷霆增程版车型正式推向市场。此次仅推出一款配置，官方指导价格为12.99万元。该车核心动力系统由一台1.5升自然吸气增程器与电动机组成，在CLTC工况下，其纯电续航里
在A0级纯电市场，消费者的需求早已从“能开”升级为“好开、好用”。新手司机怕泊车难、窄路会车慌；家庭用户担心车内异味影响健康；年轻消费者则希望车辆能兼顾日常通勤与户外露营。极狐T1
近日，2025国际CMF设计奖（CMF DESIGN AWARD）获奖名单正式揭晓，五菱旗下高质感缤纷座驾缤果S凭借出众的色彩表现，一举斩获国际CMF设计奖！ 国际CMF设计奖，是
在年底销量冲刺的关键时刻，星途汽车举行了品牌之夜。没有促销政策，没有销量激励，只是发布了概念车型和四款2026年可能上市的新车型，但是这能解决星途品牌遇到的销量和品牌建设问题吗？
2025年12月24日，鸿蒙智行旗下首款MPV车型智界V9正式公布更多配置细节，该车计划于2026年春季上市，定位50万级市场，旨在为消费者带来兼顾商务与家庭需求的出行选择。智界V
星途正式进入3.0时代，不整花里胡哨全是干货。从技术升级到全面突破，从覆盖全场景的新车矩阵到征战国际赛事的野心，用实际行动彰显中国高端汽车品牌硬实力。
京公网安备 11010102004670号