虽然不够十全十美，但7万多元起售足够良心？秦PLUS DM-i

汽车工业的进步，比亚迪绝对是最重要的推动力量！从当下看来，海外传统车企确实是一直在吃老本，当比亚迪一台7.98万元起售的秦PLUS DM-i，能带来更强的动力、更低的用车成本，以及在车内豪华氛围较高营造能力。表现在市场接受度上，秦PLUS DM-i直接成为比亚迪市场占有率的重要力量，也让竞品同级别、甚至同价位车型的市场接受度明显下降。

作为一款售价区间为7.98万元至14.28万元的车型，秦PLUS DM-i能带来的是突破原有市场规则的核心竞争力。随着时间的流逝，在市场中也出现众多插混家轿，但秦PLUS DM-i降至7.98万元起售，已经成为一个标志性的事件。

以秦PLUS DM-i入门车型为例，驱动电机最大功率132千瓦，扭矩316牛.米，动力性能，远远不是当初合资几强，只给个1.5L级别的自吸发动机所能媲美的。同时，这个价位用户最关心的节能效果方面，秦PLUS DM-i的百公里WLTC综合油耗低至2.17升，同样突破了燃油车型的极限。

唯一让用户不满的地方，可能是WLTC纯电续航为46公里，不能满足较长里程纯电续航的需求，但对于拥有家充的用户，还是能满足一两天日常的上下班、接送孩子纯电驱动出行的需求的。何况，这个价位，咱们实在无法要求太高！不是它不够优秀，是咱们掏的太少！

智能座舱方面，秦PLUS DM-i入门车型就给了8.8英寸液晶仪表盘、10.1英寸可旋转液晶中控屏，在高配置车型上，中控屏尺寸提升至12.8英寸。车载DiLink智能车机，支持手机互联、双区域语音交互，以及4G、车联网、WIFI热点等功能。虽然没法和当下二十万级车型的智能化媲美，但拥有的常规功能，已经能满足基础的需求。再说，对比之下，同价位的合资车型寒酸的配置相比，显得秦PLUS DM-i已经足够良心！

车身尺寸方面，秦PLUS DM-i车长4765毫米，这个数据和合资同价位车型对比，几乎有接近20厘米的优势，轴距也达到了2718毫米，双双数据具有不同级别的优势，这是更舒适性乘坐环境所需物理空间的基础。座椅配置方面，秦PLUS DM-i入门车型虽然使用了仿皮座椅，但同价位的合资车型，还在应用针织布艺座椅材质，先不说两者的体感优劣，仅仅从高级感层面，秦PLUS DM-i也是胜出。

此外，在车内高级感角度，秦PLUS DM-i在中控台、挡杆操作区、门板等处，大量采用钢琴漆工艺，以及镀铬工艺边框，材质用料质感有明显的优势！哪怕从设计角度，竞品合资车型只会用延续二十年的风格来标榜自己的“传承”。咱们也在对比中，看到秦PLUS DM-i在方向盘材质、扬声器数量、采用自动空调、后排出风口，无钥匙进入、远程启动以及其他众多别无我有的优势。

总结：对于见多识广的咱们消费者，秦PLUS DM-i在咱们的眼里，可能不是十全十美！但是，秦PLUS DM-i确实以7元多元的价格，满足了大家“既要、又要、还要”的高要求，也带来了付出和得到的很高的回报率，不是一众合资车型所能给予的！当然，有钱难买你乐意！假如真的有外国的品牌的爱好的话，咱们当然也是支持的！