前不久知名汽车垂直网站的冬季测试公布了十余款纯电车型的低温/寒冷区的测试成绩,其中银河E5的低温续航达成率为94.5%,寒冷区的续航达成率达为53.9%,在所有测试车型中的成绩分别位列第二和第一。
接下来分享下银河E5在北京冬季环境下的使用状况:
1、目前北京的最低气温都在-3℃左右,白天最高9度,平时自己开车的时间都在清晨和晚上,环境温度2℃左右,驻车停放均在室外,快充补能一次(80%)差不多能跑300公里,如果满电基本上能跑380公里左右,续航打折率差不多是7折。
2、很多北方的电车车主吐槽冬天充电慢的问题,目前在银河E5的身上还没有遇到,现在用不同品牌的快充桩,功率依然可以到120kW,快充80%差不多二十分钟出点头。在上个月时去内蒙,高速和景区的快充桩也进行了体验,表现不变,感觉车辆对充电设施的适配度比较高,温度影响不大(极寒的环境下还未体验)。
3、另外就是冰雪湿滑道路下稳定性的预期。在11月初,我们对银河E5进行过加速和绕桩的测试,期间动力不会像油车一样突然释放甚至打滑ESP介入,动力释放非常线性;绕桩过程,ESP也不会过分干扰车辆,车身姿态非常可控。如果在冰雪湿滑道路下,动力释放的线性程度和ESP的介入逻辑,一定会对车辆行驶有很大的帮助。
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