“家庭硬派”细分市场在新能源时代大有可为,比亚迪怎会错过?
12月10日,比亚迪旗下方程豹品牌官宣了全新的产品系列——“钛”系列。区别于采用非承载式车身的“豹”系列,“钛”系列将采用承载式车身结构,定位为“家庭硬派”产品。
比亚迪官方宣称,该系列命名取自人类生活中应用范围很广的一种物理化学元素——“钛”,具有超高延展性和可塑性的特点。方程豹钛系列,将像钛元素一样,可以全方位满足城市和越野场景所需,全场景的功能性非常出色。
钛系列旗下首款车型——钛3,将于2025年上半年上市。此前,钛3曾在方程豹2024年品牌春季发布会上以SUPER 3概念版的形式亮相。据悉,钛3会首先推出纯电版车型,这一点也从官方发布的钛3效果图车尾的“EV”标记上得到证实。而未来,钛3以及钛系列是否会有插混产品,也有待进一步披露。
另外,钛3的外观尺寸从照片看或许会比豹5略小一些,这也可以从其数字命名的逻辑中看出。从设计语言看,钛3将采用外挂式备胎、侧开式尾门等一系列典型硬派越野设计元素,车顶可能也会有官方行李架等附件开发。
随着方程豹豹5、豹8以及钛3的陆续登场,方程豹品牌对不同需求的越野细分市场产品线布局,变得愈发完备,其硬派越野的整体品牌形象,也会变得更加完整。在电池对整车结构加强的前提下,承载式车身SUV也可以获得传统非承载式越野车同等的扭转刚度。再结合相应的离地间隙加高以及前后悬缩短的设计,也可以获得相对不错的通过性,因此也可以满足大部分轻度乃至中度的越野场景。当然,相较部分非承载式车型采用的整体桥悬架结构,承载式车身车型在悬架行程方面还是存在一定的局限性。
新能源车型较低的重心,又相对提高了传统越野车公路操控性的薄弱环节,同时承载式车身的结构,也相对非承载式车身具有更好的公路行驶舒适性,更适合绝大部分用户对用车场景的兼顾需求。
从路虎卫士、发现等经典越野产品逐步放弃非承载式车身,再到哈弗猛龙、深蓝G318等国产新能源承载式硬派越野产品的推出,承载式越野的概念,已开始逐步为用户所接受,相信由比亚迪背书的钛3,也会有开阔的市场空间。
本文作者为踢车帮 温风
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