一直以来,日系车的“省油”形象得到了绝大部分消费者的认可,所以若是想降低用车成本的话,很多人都会首先选择燃油经济性更高的日系车。
然而,随着汽车市场的竞争加剧,其他车系在省油这一块也付出了巨大努力,而最近才上市的第五代胜达,着实让人眼前一亮。能够得出这样的结论,绝对不是空穴来风,毕竟油耗真不真实,肯定不能只看厂家单方面提供的漂亮数据,实测才能见真章。
实测见真章,城市通勤不是油老虎的借口
日前,我们看到某平台将第五代胜达与日产探陆、锐界L等车型进行了“油耗”对比。
结果显示,在实际通勤路线的测试中,第五代胜达在城市拥堵、红绿灯频繁的情况下,油耗能控制在10.7L/100km左右。作为对比,日产探陆的油耗在11.3L/100km左右,锐界L的油耗在11.4L/100km左右,也就是说,第五代胜达的综合油耗表现要远低于日系车和美系车,证明了其不俗的燃油经济性。
值得注意的是,第五代胜达不只是在城市代步中表现优秀,同时在高速行驶上也不会“狂吃油”。因为在另一项高速路段油耗的对比测试中,这台车的实测油耗仅为7.9L/100km,而锐界L的实测油耗则为8.0L/100km。从结果上来看,虽然它的实测油耗要高于探陆,但是也比锐界L更加出色。
除此之外,第五代胜达在长途旅行中也毫无逊色。比如说在一箱油续航的极限挑战中,它的综合路况极限续航里程可达696km,既拥有新能源车难以匹敌的续航优势,又有着面对复杂路况和长途驾驶时的可靠性和稳定性。而在“5000公里品质极限大考”活动中,第五代胜达全程更是没有出现任何技术问题,并在高海拔、满员、满载的情况下跑出了5.9L/100km的成绩。再平衡城市通勤的油耗表现以及高速路段的对比测试,在综合性的经济优势上,第五代胜达确实做到了又省心又省钱。
它为何能够打破SUV“偏科”魔咒?
要知道,由于市区车流量大、红绿灯多,汽车需要频繁起步和停车,所以很多SUV在城市路段通勤的时候总是“油耗惊人”。对于消费者来讲,过高的用车成本也会让人望而却步,那为什么第五代胜达能够打破SUV的这一“偏科”魔咒呢?
一方面来看,这与现代汽车在研发领域的深厚积淀不无关系。从动力数据来看,第五代胜达搭载的2.0T发动机,最大功率182kW,峰值扭矩353牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。尽管这台车的动力很强劲,但由于其2.0T发动机配备了先进的电喷多点电喷射油系统,这一技术能有效提升燃油利用率,显著减少不必要的油耗,再加上它还拥有集成排气歧管、双可变气门正时、低摩擦技术以及电子废气再循环系统等等,都能够在更大程度上优化发动机性能,提升燃油效率和耐久性,使得2.0T发动机可以媲美1.6T发动机的油耗水平,WLTC综合油耗只有8.03L/100km,为车主日常节省一笔可观的油费开支。
另一方面来看,8速自动变速器的应用也使得动力传递更平顺。比如说,智能换挡策略-变速箱能够根据不同的驾驶模式(如经济、标准和运动模式)调整换挡逻辑,优化动力输出和油耗。而是多级锁止功能-变速箱配备了多级锁止功能,在高档位时实现更高效的动力传递,降低发动机转速,提升燃油经济性。再加上第五代胜达还搭载了Htrac智能四驱系统,能够根据不同路况和驾驶需求智能分配动力,避免了无谓的四轮驱动系统能量浪费。只有在需要额外牵引力时才启动四驱,从而节省燃油。
除此之外,第五代胜达的设计也不容忽视。特别是它通过采用AAF主动进气格栅,并对翼子板、外后视镜、车尾等部分进行圆润化处理,从而实现风阻降低6.3%、达到了同级领先的0.30Cd,这些改进都是减少能量消耗、提高燃油经济性的关键因素。
这才是家用SUV的“天花板”
实力便是打破偏见的最好方式,而对于既想要大空间又追求经济性的用户而言,第五代胜达无疑是一个“真香”选择。不过,这台车的亮点还不止于此,因为它不仅既能装、又能跑,还省油,关键是它的起售价还远低于同级车型,不到20万的起售价就能买到同级车型30多万的体验,真正实现了低价买高品质。
比如说,在车内豪华感的营造上,第五代胜达就一点也不输给同级别的中大型SUV,基本是怎么“厚道”怎么来。它提供的双色真皮感应方向盘,让人随手一握就能感受到顶级用料的质感,同时车内顶棚及ABC柱还采用了麂皮绒质感面料,摸起来光滑有手感。再加上全车标配的12个BOSE环绕式音响,能为驾驶者带来360度全方位的音质享受。
在舒适性方面,第五代胜达提供了越级的享受。整车的大空间不言而喻,车辆尺寸分别为4830/1900/1780mm,轴距2815mm,并且提供了5/6/7座多种空间布局,丰富了消费者的选择权,2-2-2的6座布局带来MPV般的空间感受,2-3-2的7座布局更确保了第三排乘坐空间的舒适性。
至于座椅上的配置就更贴心了,一排座椅采用的是一键舒享零重力座椅,拥有腰托、腿托这些舒享功能,一键按起之后,就能立马体验到女王般的享受,大大缓解长途旅行带来的疲惫感。同时,主副驾驶均支持电动调节、通风、加热功能,主驾驶还配有按摩和记忆功能。而二排高端人体工程学座椅则采用了Nappa真皮材质,也支持电动调节,以及加热功能,为乘客带来放松感。另外,第三排座椅也拥有14°靠背电动调节等配置,也就是说无论是哪个位置,舒适度上都不会差,人性化这方面确实做到位了。
更重要的是,即便是一台燃油SUV,第五代胜达在智能上也不拉垮。在车机方面,它采用了英伟达芯片的ccNC智能网联架构,支持CarLife和CarPlay手机互联,车辆还具备主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级等多项便捷功能,HUD抬头显示的加入让这台车的实用性变得更强。此外,它还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,拥有30项ADAS智能辅助驾驶功能,例如HBA智能远近光调节、ISLA智能限速辅助、LFA车道居中保持等配置,在智驾方面也是不输很多新能源汽车的。
而且还要说的是,第五代胜达也是露营的“完美搭档”。这是因为它非常能装,全车多达31处储物空间,大大小小的东西都能给你收纳。而后备箱的容积最高达到2046L,二、三排放平后进深最大可达2.05m,不仅日常能放置大物件的行李以及户外用具,同时铺上床垫还能秒变双床房。再加上它还配备了220V后备箱电源,也就是说想要在户外煮饭炒菜,冷冻饮料,甚至是户外投影,都是可以满足的。
写在最后
综合来看,第五代胜达确实称得上是同级别家用SUV的“天花板”。毕竟作为一款中大型SUV,它不仅能找到油耗与性能的平衡点,实现大空间+长续航两者兼得,让消费者不再“二选一”,同时在智能、配置等方面也下了很大的功夫,让消费者只花20万就能买到同级车型30多万的体验,说是“轻野”爱好者的理想之选一点也不为过。
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