在车迷引颈期盼下，本田经典跑车Prelude即将重返车坛！在停产多年后，如今以崭新的油电溷合动力系统于2025年回归，以更符合现代用车环境之姿杀入双门小跑市场。
Prelude最早于1978年问世，以其流线的外型、优异的操控性以及前卫的科技配备，深受市场欢迎。历经五代车型的演进，Prelude在跑车市场中佔据了举足轻重的地位，更成为许多车迷心中的梦想车款。然而，随着市场趋势的转变，本田于2001年宣布停产Prelude，让不少车迷感到惋惜。
Prelude最早于1978年问世，以其流线的外型、优异的操控性以及前卫的科技配备，深受市场欢迎。历经五代车型的演进，Prelude在跑车市场中佔据了举足轻重的地位，更成为许多车迷心中的梦想车款。然而，随着市场趋势的转变，本田于2001年宣布停产Prelude，让不少车迷感到惋惜。
全新e:HEV将新开发的1.5 升和 2.0 升直喷Atkinson循环引擎与新型前驱动单元和整合式冷却系统相结合。运用在下一代中型平台上，燃油效率预计将提高10%以上。新的 1.5 升引擎将「透过扩大引擎转速与引擎扭力平衡」与目前的1.5 升e :HEV相比，燃油经济性会提高40%以上。
值得一提的是，新款Prelude将搭载S+ Shift模拟换档技术，这是在Fit e:HEV等车款上搭载的「线性换档控制」的进化版本。让驾驶者在享受油电动力带来的平顺加速感的同时，也能透过「本田 S+ Shift」模拟传统变速箱的换档感受，提供更直接、更具操控感的驾驶体验。
同时，透过强化引擎声浪与车速的同步性、精准的使引擎声浪与车速更协调一致，营造更具运动感的驾驶氛围。这项技术的导入，无疑将为新款Prelude增添更多驾驶乐趣。
本田计划从2025年开始销售的全新本田 Prelude开始，在其所有搭载新世代e:HEV的油电车款上陆续搭载「本田 S+ Shift」模拟换档技术。
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