日系和国产谁更强？领克09对比汉兰达！你们根本不懂配置和安全！

很多朋友买车的时候都会看中销量排行榜的确很多时候，现在排行榜能够说明一定的问题，但也不能说明全部的问题，很多消费者买车的时候还是有思维惯性在的，就比如很多如今看起来性价比和产品力都很一般的日系车。最近有很多网友都在后台留言，想买一辆20多万的家用中大型SUV，所以我们就来对比一下两辆非常有特点的车型，看看如何选择，这就是丰田的汉兰达以及领克的09。

丰田的汉兰达不用多说，是一辆很典型的日系SUV，虽然它的定位是中型SUV，但很多方面的尺寸已经接近中大型SUV，在国内也会把它和中大型SUV作对比。汉兰达目前在国内有纯燃油以及油电混动两种结构，我们就来选择燃油版车型进行对比，因为领克09那边也有EM-P这样的插电式混动，对汉兰达更加不公平，仅仅是一张绿牌和更强的动力就实现了完全的超越。

领克09的身世就相对复杂一点。吉利收购了沃尔沃之后，沃尔沃放弃了福特的技术重新开始打造全新的XC90，并且一举开创了SPA平台，重点强调的就是安全，而且结构用药即便放在10年后的今天依旧独领，很多车型依旧在学习。吉利打造了领克品牌之后，并借助XC90推出了领克09，两者在很多方面都是完全一致的，可以说是青春版本的XC90，所以领克09的综合实力是可以和宝马X5以及奥迪Q7比划的。为了公平一点，我们选择的车型是汉兰达的2024款380T四驱豪华版7座以及领克09的2024款2.0T 4驱全球版。

外观方面两者各有千秋，汉兰达是典型的丰田设计风格，非常的夸张犀利，但整体的轮廓依旧是典型的SUV设计风格，因此这个外观用于家用也没有什么问题。领克09则和XC90如出一辙，使用的悬浮式车顶以及更有领克风味的别致车头设计，外观部分最明显的就是非常长的车头设计，前悬也很长。

尺寸方面，领克09优势还是比较明显的，长高分别是5042/1977/1780毫米，轴距也有2984毫米，是非常标准的中大型SUV尺寸，比它的原型XC90还要稍微大上一点。而汉兰达的任何一项数据都要小于领克09，尤其是轴距，前后轮距也要更小。实际试驾就会发现汉兰达的混动版本驾驶感受还算不错，当然领克09 EM-P的驾驶感受那就更好了，两款燃油车型对比中，汉兰达是传统的日系车风格，而领克09的质感明显更好，扎实稳重且不失灵魂，完全继承了XC90欧系驾驶风味，很适合那些比较喜欢驾驶的朋友。

既然说到驾驶，那么就来看看它俩的动力系统，两者使用的都是2.0T+8AT的变速器，同时都匹配四驱系统。但别看字面上是一样，但两者的区别还是大不相同的。丰田这边的功率为248马力扭矩380牛米，而领克09的功率更大为254马力扭矩偏小为350牛米，领克09使用了48伏轻混技术而且发动机参数“反向虚标”，百公里加速时间一般都在8秒左右，而混动版的汉兰达也要8.5秒，所以整体的动力平顺性以及响应还有绝对动力都是领克09更好一些。

四驱系统方面这两者的区别可就大了去了，两者的中央差速器结构都是多片式离合器，但是领克09是全时4驱，而汉兰达是44驱。很多人都觉得领克09的这个全是四驱，有些名不符实，但实际测试和越野试驾，你肯定会发现领克09的越野能力即便是和那些轻越野车相比都完全不落下风，单前轴单后轴交叉轴以及单前轮单后轮都可以进行脱困，场地越野表现甚至不输于那些硬派SUV，功劳主要还是第6代瀚德全时四驱系统的。当然，全时四驱的优势可不光是越野，眼下已经到了冬天，很多地方已经开始下雨下雪，这种限滑能力出色的四驱系统在湿滑路段行驶的时候能够有效地提高抓地力，保证车辆的行驶轨迹，安全性有了本质的提升。

汉兰达使用的就是这类SUV非常常见的适时四驱系统，虽然上坡不跟汉兰达是老黄历，但新的汉兰达基本上没有什么脱困能力，完全就是一副城市SUV该有的表，现绝大部分时间都是前轮驱动，而且它的轮胎宽度仅仅只有235毫米，和豪横的275毫米领克09相比明显偏小，所以后者的驾驶感受包括越野能力以及安全性能确实更好，这些都不用你去试驾，甚至看纸面参数就能明显的感觉到。

图注★结构更简单铝制部件也更少的汉兰达底盘

说的安全，不得不说日系车可能标配安全配置做的不错，但是到了高配车型确实不如目前越来越好的国产车。被动安全方面，汉兰达确实多出了一个前排的膝部气囊，但是领克09这边可是拥有 L2级智能驾驶辅助系统。丰田那边也叫L2，但内容还是不一样的，比如领克09就多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行制动等等在内的多项辅助系统，甚至还有自动泊车，和这些配置相比，好像多出的气囊也并非那么亮眼。

结构安全方面区别也大，毕竟一个是家用车的架构，另外一个是豪华车的架构。汉兰达的底盘整体设计没有什么太大的问题，结构用料甚至比以往的日系车还要厚道不少，但架不住领克09这个拆迁户使劲霍霍，前双叉臂加后多连杆以及H臂的组合几乎是这个价位的天花板，白花花的铝制部件都是真金白银，螺栓加强的主纵梁以及全框式副车架还有笼式车身设计都是源自沃尔沃的安全宝典。相比之下，丰田的TNGA架构其实也不错，但要和专业的沃尔沃比起来还是能够明显看到丰田对于安全性的照顾是不如领克的。不仅如此，这俩可是做过真实对撞测试的，汉兰达确实很好，但依旧不如领克09，血脉压制属于是。

图注★铝制部件更多的领克09底盘

要是继续比配置，那么领克09的优势可就更大了，什么电动后尾门、方向盘电动调节、自动泊车入位、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、手机无线充电都有，还有更加舒服调节项目更多的座椅，可以说在配置方面丰田让人看到了那个古老而且抠抠搜搜的典型日系厂商做派，领克09则是非常大方，强调享受的国产车企，可怜的6个扬声器跟BOSE的14扬声器恐怕就能说明问题所在了。

空间方面领克09的外部尺寸虽然很大，但由于做了很多安全性的结构设计，而且它的后备箱也要明显大于汉兰达，所以实际的内部空间体验就相对中规中矩了。当然汉兰达也有自己的缺点，那就是第3排的座椅，同样受制于车身的高度宽度等等限制，只能临时应急。因此空间方面两者各有各自的取向，但也都是典型的家用车，领克09适合5人远途出门，汉兰达多人乘坐更有优势。

价格方面，丰田汉兰达已经告别了过去加价销售的高姿态，已经开始有个优惠，领克09同样如此，两者的优惠幅度都在3万左右，所以实际对比下来，我们选择对比的这两款中丰田依旧要比领克09贵上了2万块钱，这2万块钱加油足够领克09跑上3万多公里，而要是对7座没有刚需，那么四驱运动版还要再便宜7000块钱，5座版的空间表现虽然不够灵活，但是乘坐空间和后备箱空间有了本质的提升。

最后一项恐怕就是它的保值率了，日系车保值率破灭的事实大家都知道，最大的原因就是在于大量的优秀国产车使得日系车的性价比不高，为了保证销量，日系车不得不降价，这要放在过去，加完价的汉兰达可能要比领克9贵上10万左右。所以对比两者的保值率，领克09三年的保值率大约在66%左右，丰田汉兰达要高上一些为69%，但已经没有档次的差距。所以还是那句话，不是丰田汉兰达真的有什么问题，重点还是他卖的太贵，以国产的眼光来看，它得优惠至少6万。而领克09明显拥有更好的性价比以及安全性和动力性操控性表现，因此你如果依旧是一个对日系车还有信仰的用户，那么汉兰达或许是你心目当中比较不错的选择，但如果你放开这些顾虑和执着，真正从车的角度去选择，那么领克09无疑是更好的选择，它也是当下国产车的一个代表。而且如今虽然新能源车是更加主流的选择，但燃油车依旧占据着半壁江山，没有任何焦虑且重量更轻，操作体验更加传统，这恐怕是一半消费者依旧选择燃油车的原因所在。