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十年磨剑,蔚来ET9上市、萤火虫品牌正式发布

踢车帮 3198浏览 2024-12-24 IP属地: 未知

蔚来再放大招。

12月21日,蔚来在广州举行了NIO Day 2024,主题为“同行 Together & Further”。这一天恰好也是冬至,常道“冬至大如年,人间小团圆”。

蔚来选择在这一天,举行自己的NIO Day,想来也是对一直以来支持自己的车主朋友们表达谢意。

今年也是蔚来成立的第十年,为这场十年之行,蔚来再次交出了自己的答卷。

其智能电动行政旗舰ET9正式上市,售价788000元起,采用BaaS电池租用方式购买,售价660000起;同步发售999台首发限量版,拥有9项专属设计细节和5项尊享配置升级,售价818000元,采用BaaS电池租用方式购买,售价690000元。

据悉,ET9计划将于2025年3月开启交付,这也是目前蔚来最贵的一辆车。
同时,蔚来还正式对外发布了智能电动高端小车品牌firefly萤火虫。自此,蔚来成为了新势力品牌中唯一具有三个子品牌的主机厂。
要说这次的发布会,ET9是当之无愧的绝对主角。

蔚来汽车创始人及CEO李斌表示:“敢想有为,ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作,以九大领域创新,代表着智能电动汽车创新的最新突破。”

ET9外观秉持温度、精致、充满未来感的设计原则,采用飞航车身设计,线条流畅,风阻系数为0.243,车长5325mm,轴距3250mm。并且,还推出了“子夜镜瓷蓝”专属外观颜色,据官方所述,该工艺需要花费60多个小时。

新车电机最大功率180kW,后电机最大功率340kW,峰值扭矩700N・m,零百加速4.3s,搭载全域900V高压架构,内置5C高压快充电池包,电池容量达到100kWh,CLTC续航里程最高650km。

值得关注的是,ET9首发应用蔚来全新旗舰智能系统——Cedar雪松,该系统涵盖高阶智驾、SkyOS·天枢,以及智能硬件。

另外,ET9还拥有2颗自研5nm智驾芯片——神玑NX9031,能够实现高速、城区、泊车和换点场景的智能驾驶全覆盖,全域领航辅助NOP+可在高速、城市快速路、城区开放道路上完成自主变道、超车、调速和通行等。

在ADAM 2.0中央超算平台加持下,能够实现绿波车速引导、汽车进场支付、与蔚来换电站/超充站通讯以及车辆自动编队等V2X场景,可以说智能化几乎拉升到了天花板。

新车定位行政旗舰,其潜在客户就是大老板,为了满足这部分的客户,ET9也做了一系列的细节设计,比如隐私玻璃、平移进出(上下车高度舒适)、连钱纹、多重调节的冰箱、小桌板等等。

在NIO DAY上,蔚来发布全新品牌萤火虫。这也是继蔚来、乐道后的第三品牌,有趣的是,三个品牌首字连起来就是“为了赢”。

当然,萤火虫的名字并不是这么简单,其主打全球用户,蔚来希望它就像萤火虫一样,星星之火,可以燎原。

正式官宣的消息,新车将于2025年4月正式上市。

关于这辆车,李斌是这么介绍的,“萤火虫比MINI更smart,比smart更MINI。”

新车采用极具辨识度的三重奏大灯和胶囊环设计,前备箱空间可达92L,可以分上下两层,自带排水功能。

驾驶方面,灵活自在,其最小转弯半径4.7m,即使在双向单车道行驶也能一把掉头,非常适合停车困难的新手司机们。

在安全方面也是不遑多让,新车采用中国和欧洲的最新五星标准进行设计开发,其高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%,达到豪华车型的标准,白车身抗扭刚度达到35700牛·米/度。

除此之外,车身正面采用双根超宽防撞梁,前排车门选择1500兆帕超高强度热成型钢,使车门在激烈碰撞场景下能够有效抵御碰撞能量,并且,还标配了9个安全气囊,再添一份安全保障。

最值得期待的是,蔚来表示,萤火虫将在软硬件资源、充电基础设施等方面与蔚来主品牌实现资源共享,3分钟就能换电成功,首款车计划于2025 年上半年正式上市,将在蔚来门店展出销售。
而对于萤火虫的用户,蔚来表示其大多数将来自增换购人群,是家庭的第二辆车,其预售价也正式对外公布,为14.88万元。

目前预定,还有一系列的优惠,支付199元订金,抵扣2000元购车款,而且蔚来及乐道品牌用户购买FIREFLY萤火虫可享受萤光专属礼,提车获赠30000积分,其中ES8创始版用户提车获赠50000积分。

总的来说,此次发布会上信息量巨大,随着ET9和FIREFLY萤火虫加入,蔚来的产品线也更加完整,所覆盖的汽车市场也更加宽广。
不过,当下汽车行业内卷严重,无论是以BBA为主的豪华市场,还是15万以内的小车市场,竞争都非常激烈,高手如林。
在蔚来媒体面对面上,李斌表示,蔚来2024年全年销量预计22万辆。加上乐道品牌,蔚来2025年的整体目标是实现销量翻番,达到44万辆。
十年磨剑,市场会给出怎样的反馈,拭目以待。
本文作者为踢车帮 温风
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