东风风神L7 车主挑战极寒2000km续航 展现极端气候的卓越性能

尽管新能源车市场已经连续5个月超越50%的渗透率，展现出高歌猛进的发展势头，但用户对于新能源车的续航焦虑与低温用车担忧依然存在。就在2024年12月24日，东风风神L7用户携手媒体发起“纵跨-20℃大东北，东风风神车主2000公里极寒续航较真大挑战”。

在本次挑战中，东风风神L7车主携手媒体从黑龙江哈尔滨出发，纵跨-20℃大东北，全程直播。东风风神L7在马赫电混PHREV技术的加持下，最高综合续航达成1604km，寒区实测续航达成率107%，充分展现了其在极端气候条件下的卓越性能。

早在今年夏天，东风风神L7就经历了多轮严苛的续航测试，成为中国首个由媒体实测突破2000公里超长续航的混动SUV，还创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。此次极寒挑战再次力证，无论是夏季还是冬季，东风风神L7真续航不是吹出来的而是测出来的。

马赫电混PHREV技术赋能，东风风神L7冬季续航不焦虑

在冬季严苛的环境下，马赫电混PHREV技术成为东风风神L7长续航的坚实后盾。马赫电混PHREV用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。在马赫电混PHREV技术的加持下，东风风神L7让用户在冬季告别续航焦虑。

不仅如此，为了满足从城市通勤到高速行驶，再到极地探险的全场景使用需求，马赫电混PHREV技术精心设计了7大混动能量管理模式。在城市低速行驶时，马赫电混PHREV采用纯电驱动模式，实现零油耗。在馈电状态下，东风风神L7将自动启动“双模增程”模式，可以根据工况灵活采用串联增程和功率分流增程模式，发动机高效区利用率高达95%以上，大幅提高了能量转化效率，让馈电油耗显著降低，实现超能耗，油耗最省 3.8L/100km。

把能耗打下去，把效率提上来。目前，市面上的混动专用发动机热效率普遍在42%左右，而马赫新一代混动专用发动机，认证热效率高达45.18%，至今保持量产机型的行业记录，这就是马赫电混PHREV低能耗长续航的底层逻辑。

全方面解决用户冬季用车痛点，东风风神L7低温出行不担忧

冬季低温历来是新能源车主面临的一大挑战，东风风神L7凭借其全栈自研的宽温域智控技术，即使在极端严寒的零下35℃环境中，其续航达成率仍能保持在60%以上，不仅有效解决了用户在冬季用车的诸多痛点，更带来了前所未有的温暖与便捷出行体验，实现低温出行不担忧。

针对冬季充电难的问题，东风风神L7同样给出了完美的解决方案。其搭载的高效快充功能，能够在短短26分钟内将电量从30%充至80%，即便在极端寒冷条件下，也仅需45分钟即可达到80%的电量水平。这一技术不仅显著缩短了充电时间，更让用户在冬季低温环境下也能轻松应对充电难题，享受更加便捷的无忧出行。

一键备车，提前预热，温暖快人一步。东风风神L7可通过手机APP预约设置出行安排，用户可以提前打开车内空调，让车内温度提前升至适宜温度。一开门，便感受到如同家一般的温暖舒适。此外，风神L7的电动隐藏式门把手还集成了破冰模式，在零下35度的严寒冬天，用户也无需担心车门把手被冻住。只需轻轻一触，即可轻松解锁车门，为用户提供了极大的便利。

选择一辆车就是选择一种生活，这句话在东风风神L7上体现得淋漓尽致。东风风神L7还拥有同级最大的3.3kW对外放电功能，可以满足多种户外设备的用电需求。无论是水壶、电烤盘，还是户外投影等设备，都可以同时供电，并可持续7小时以上。进一步解锁了冬季用车的更多玩法，让用户的冬季出行更加丰富多彩。

为用户创造超越期待的产品体验，是东风风神不懈的追求。东风风神 L7 作为东风马赫电混 PHREV技术的首搭车型，实现了续航、动力与平顺之间的平衡。彻底解决了用户对于新能源车的续航焦虑与低温用车的痛点。东风风神L7真续航不怕测，想怎么测就怎么测，“全民花式测”等你来挑战！