作为燃油车市场曾经的“大佬”，五菱这两年也开始顺应时代变化，往新能源市场集中发力，相继推出了多台爆款车型，成功打开了五菱在新能源市场的知名度。前不久五菱宏光纯电版的上市让大家意识到，另一台“神车”五菱之光的纯电动力车型肯定也快来了。这不，五菱之光EV已经正式亮相，距离上市的时间也更进一步。
根据官方公布的信息来看，五菱之光EV号称新时代纯电多用途车，显然未来这台车的功能属性和工具属性依旧存在，那也就意味着大家需要对它的实用性表现提出更高的要求。
从尺寸来看，五菱之光EV拥有长宽高3685*1530*1765mm，轴距则是2600mm，尺寸不算特别大，但仅1530mm的宽度和2.6米的轴距，可以让它很好地在巷道、小吃街这类道路穿行，就算是停在路边也不会影响其它车、人通行，同时在这个尺寸下，五菱之光EV还配备了侧滑门，尾门打开之后的最大角度也来到90度，无论是人还是物品上下车都会变得更加方便。
另外，五菱之光EV采用的2+2布局，兼顾了乘坐和装载的需求，后排座椅可以直接折平，放平后可以拥有1117L的后备厢容积，能够轻松放下72个啤酒箱。而它的侧滑门打开后开度足足595mm，开启后侧门槛高度也只有440mm，这意味着就算是大型木托盘也可以从侧门上车，重物搬上搬下也会更轻松。
作为电车，核心电池和电驱肯定需要重点关注，目前了解到的信息是，五菱之光EV将搭载17.7kWh的电池包，CLTC纯电续航里程201km，电池来自国轩电芯/赛克PACK，支持直流快充和3.3kW的交流电慢充。由于它的电池采用了MUST多功能结构一体化结构，能够降低空间占用，为车内优化出更多空间。值得一提的是，五菱之光EV将标配预约充电功能，可以错开电价高峰期，节约成本。
电驱部分它则会搭载三合一电驱系统，采用后置后驱的驱动方式，电机最大功率30kW，最大转速可以达到12000rpm，满载情况下可以冲25%的坡度，拉人载货也能满足通行需要。
当然了，即便是工具车，现如今消费者也对它的玩乐属性提出了一定的要求，五菱之光EV也使用了类似K-car的设计方式，整台车采用的体块堆叠设计，搭配方正简洁的轮廓，呈现出足够时尚的视觉效果，另外新车还将提供晴空银、极地白和星耀黑三种百搭车色。当然，我相信后续肯定也会有很多“玩家”，设计出各种不同的方案，很有可能会再掀起一股改装潮。
所以即便目前五菱之光EV还没有正式公布，但你会发现，这台车似乎并没有什么竞争对手，直白来说，五菱之光EV自己开拓了一个细分市场，但显然这一细分市场的潜力非常大，而且用户群体十分庞大，需求旺盛。所以在我看来，五菱之光EV只要在上市后定价合理，有望复制宏光MINIEV的大热，你们觉得呢？
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