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下一台“爆款”?五菱之光EV官宣亮相,两侧都是滑门,能装也能玩

车解读 1581浏览 2024-12-27 IP属地: 未知

作为燃油车市场曾经的“大佬”,五菱这两年也开始顺应时代变化,往新能源市场集中发力,相继推出了多台爆款车型,成功打开了五菱在新能源市场的知名度。前不久五菱宏光纯电版的上市让大家意识到,另一台“神车”五菱之光的纯电动力车型肯定也快来了。这不,五菱之光EV已经正式亮相,距离上市的时间也更进一步。

根据官方公布的信息来看,五菱之光EV号称新时代纯电多用途车,显然未来这台车的功能属性和工具属性依旧存在,那也就意味着大家需要对它的实用性表现提出更高的要求。

从尺寸来看,五菱之光EV拥有长宽高3685*1530*1765mm,轴距则是2600mm,尺寸不算特别大,但仅1530mm的宽度和2.6米的轴距,可以让它很好地在巷道、小吃街这类道路穿行,就算是停在路边也不会影响其它车、人通行,同时在这个尺寸下,五菱之光EV还配备了侧滑门,尾门打开之后的最大角度也来到90度,无论是人还是物品上下车都会变得更加方便。

另外,五菱之光EV采用的2+2布局,兼顾了乘坐和装载的需求,后排座椅可以直接折平,放平后可以拥有1117L的后备厢容积,能够轻松放下72个啤酒箱。而它的侧滑门打开后开度足足595mm,开启后侧门槛高度也只有440mm,这意味着就算是大型木托盘也可以从侧门上车,重物搬上搬下也会更轻松。

作为电车,核心电池和电驱肯定需要重点关注,目前了解到的信息是,五菱之光EV将搭载17.7kWh的电池包,CLTC纯电续航里程201km,电池来自国轩电芯/赛克PACK,支持直流快充和3.3kW的交流电慢充。由于它的电池采用了MUST多功能结构一体化结构,能够降低空间占用,为车内优化出更多空间。值得一提的是,五菱之光EV将标配预约充电功能,可以错开电价高峰期,节约成本。

电驱部分它则会搭载三合一电驱系统,采用后置后驱的驱动方式,电机最大功率30kW,最大转速可以达到12000rpm,满载情况下可以冲25%的坡度,拉人载货也能满足通行需要。

当然了,即便是工具车,现如今消费者也对它的玩乐属性提出了一定的要求,五菱之光EV也使用了类似K-car的设计方式,整台车采用的体块堆叠设计,搭配方正简洁的轮廓,呈现出足够时尚的视觉效果,另外新车还将提供晴空银、极地白和星耀黑三种百搭车色。当然,我相信后续肯定也会有很多“玩家”,设计出各种不同的方案,很有可能会再掀起一股改装潮。

所以即便目前五菱之光EV还没有正式公布,但你会发现,这台车似乎并没有什么竞争对手,直白来说,五菱之光EV自己开拓了一个细分市场,但显然这一细分市场的潜力非常大,而且用户群体十分庞大,需求旺盛。所以在我看来,五菱之光EV只要在上市后定价合理,有望复制宏光MINIEV的大热,你们觉得呢?

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