传统4S店模式过时了？国美黄光裕切入汽车零售

无论怎样，黄光裕和他身后的国美都值得社会关注，如今他们要正式进军汽车零售业了。

国美电器创始人黄光裕

12月28日，国美车市战略发布会暨合作伙伴签约活动在北京鹏润大厦国美总部举行，意味着国美将探索汽车流通零售新模式。

减少环节、降低成本、提高效率 探索汽车零售新模式

回望过去，汽车零售行业的变革之路并不平坦。早在十几年前，“汽车商超”概念便如雨后春笋般涌现，试图以更加便捷、多元的消费体验挑战传统的4S店模式。然而，由于车企在供应链中的强势地位，以及授权经销商模式在资金流转、风险控制等方面的优势，这一创新尝试并未能彻底颠覆行业格局。那些勇敢踏入“汽车商超”浪潮的先驱者，要么在激烈的市场竞争中成为炮灰，要不聚拢在亚运村交易市场这样的小圈子里取暖，只能怪生不逢时。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

进入新能源时代，汽车零售行业似乎迎来了新的转机。新势力车企以直营方式，试图以更加直接、透明的消费体验重塑行业生态。然而，直营模式的高昂成本、资金回笼慢等问题，却逐渐暴露出其局限性。相比之下，授权经销模式凭借其灵活的资金运作和广泛的渠道覆盖，依然保持着强大的生命力。但随着车市价格战的持续升级，尤其是豪华品牌经销商闭店潮的来临，传统汽车零售模式受到严峻挑战，一时间进入到了黎明前的至暗时刻。也许国美这种依仗强大渠道整合能力的头部零售企业，会带领汽车零售行业看到新的曙光。

中国汽车流通协会会长 肖政三

在此背景下，国美汽车以其独特的战略定位，成为了汽车零售行业的破局者。作为头部零售企业的代表，国美车市凭借其强大的渠道整合能力和丰富的零售经验，正积极探索汽车流通的新模式。从2016年底国美电器线下门店的“汽车+家用电器”综合卖场模式，到2017年汽车事业部的成立，再到今年5月打造线下汽车体验馆的决策，国美汽车一步步深化其在汽车新零售领域的布局。

正如滴滴和美团等互联网平台改变了消费时代，推动了行业的变革一样，国美车市也正以“平台”的力量，突破品牌隔离，以消费者为中心，引领着汽车零售行业的变革。

国美车市：稳定价格体系 实现多方共赢

国美车市不仅仅是在卖车，更是在革命，形成汽车流通领域的共创、共建、共享，重新定义汽车零售的未来。

首先，国美车市能帮助车企实现产品品牌向体验品牌转型的跨越升级。作为国美车市首家智能汽车体验店，北京西坝河体验店占地面积近1万平米，消费者不仅能够接触到最新、最热门的车型，还能享受到一站式购车服务，从展示、体验到交付，从金融贷款、保险咨询到售后保养。未来，根据地域不同，国美车市还将在一二线城市交叉布局各类功能店，并下沉县域，打造从进店体验、产品体验到交付体验，全部围绕消费者为中心的垂直运营系统。

其次，国美车市致力于构建开放、共赢的生态系统。通过与各大车企、金融机构、保险公司等合作伙伴的紧密合作，国美汽车形成了一个涵盖汽车销售、金融、保险、售后等多个环节的完整产业链。这种开放合作的模式，不仅降低了车企运营成本，提高渠道效率，也让消费者不担心买车贵、不担心售后，实现了车企、消费者等多方共赢的局面。

再者，国美车市紧跟时代步伐，积极探索数字化转型。通过大数据、人工智能等先进技术的应用，国美车市能够精准洞察消费者需求，优化供应链管理，提升运营效率。同时，国美车市还积极打造线上购车平台，0库存代销、流量带货等多种创新方式，实现线上线下无缝衔接。

在新能源汽车快速发展的背景下，国美车市也紧跟趋势，积极布局新能源汽车市场。通过与新能源汽车品牌（阿维塔、极狐、深蓝汽车等）的深度合作，国美车市不仅为消费者提供了更多样化的新能源汽车选择，还通过一系列促销活动和服务升级，降低了新能源汽车的购买门槛，加速新能源汽车的普及。

总之，国美车市以其独特的战略眼光和强大的执行力，正在引领汽车零售行业的变革。通过重塑消费体验、构建开放生态系统、探索数字化转型以及积极布局新能源汽车市场等举措，国美车市正逐步成为汽车零售行业的新势力。