五菱新车亮相：方盒子造型+百变空间，还有201km续航和快充

想买车的再等等，五菱全新小车：之光EV正式亮相了！这款车采用了时下流行的方盒子造型，在同级最长2.6米轴距基础上，提供强大空间拓展改装能力，不仅满足家庭用户日常代步之需，更可以满足物流配送、上门维修、移动摊点、户外露营、宠物医院等多元化场景需求，是目前唯一一款多功能纯电小车，而且它还具备快慢充功能，市区通勤大幅缓解补能焦虑，满电201km续航里程，足够市区两三天之需，下面一块来看看吧！

内外拓展能力超强

五菱之光EV作为一款全新车型，在外部、内部预留了很多后期可随意拓展的空间和环节，也说明这款车支持用户各种随心所欲的改装升级，可玩性、功能性极高。

比如车顶拥有2070mm长、1172mm间距的行李架，在后备箱装不下的时候，行李架就发挥作用了，像很多户外爱好者就非常需要这个装置；比如在前门扶手下方、副仪表台、尾箱、车顶棚预留20处M6标准螺纹安装孔，可以安装货架、储物格、小桌板等各种设施，而且尾箱还给了12V电源接口，开到大街上就是一台移动的营业厅，卖东西、咖啡屋、小吃铺都相当方便，简直就是自主创业者的福音。

再就是，五菱之光EV车身尺寸只有3685*1530*1765mm，尤其是1530mm车宽可以轻松进出各种狭窄巷子，配合双侧侧滑门和上翻式尾门，更方便装卸货，把二排座椅放倒可拓展至1117L储物空间，一次性放72个啤酒箱 （尺寸408*272*128mm），如果是一个人开车，还能把副驾靠背放倒，空间无疑又大了不少，不管是给其他公司配送货，还是自己门店拉货，都相当实用。

如果你把它作为一台日常上下班代步车，那么2600mm同级长轴距还能实现超大乘坐空间，即便是满载4名成年人也毫无压力，后备箱还可容纳527L物品，想想咱们平时代步、接送孩子是不是很方便，再就是它的侧滑门开启后门槛高度只有440mm，老人孩子上下车更方便，595mm测门洞宽度也便于体型壮硕的用户进出，或者装卸各种偏大的物品，总之就是座舱的灵活性、实用性拉满了。

电池安全又好用

五菱之光EV搭载高安全磷酸铁锂电池，具备高分解温度防起火爆炸特性，而且五菱已经实现200万销量碰撞0自燃的目标，电池安全无需担心；其电机功率高达30kW（峰值扭矩85Nm），在满载情况下最大冲坡25%坡度，而且它的麦弗逊独立前悬+整体桥非独立悬挂调校扎实，跑起来更稳健，拉人载货行驶更安全。

在CLTC工况下，五菱之光EV纯电续航里程是201km，耗电量10.1kWh，约合一公里6分钱，满电足够市区两三天通勤所需，再配合35分钟快充（30%-80%SOC）和交流慢充，确保回家充电方便，外出跑腿也不怕电量匮乏，随便找个充电桩就能快速实现补能，35分钟快充延长里程也够一两天行驶用了。

内外设计很漂亮

五菱之光EV采用了时下流行的方盒子造型，舞狮灵眸透镜前大灯配合下方竖条状通风口，体现一点点运动气息，充电机位于车头红标logo处，侧身方方正正的很可爱，8字形实用尾灯不仅造型精致，而且维修成本非常低，上掀式尾门开启高1823mm，即便是1米8的高个子也能轻松从尾门进出座舱，而且曝光图片显示后保险杠还集成倒车雷达，想必会提供不少涉及辅助安全的功能。

而它的前排功能区布局就更简单了，主要配备两辐方向盘、4.2寸段码屏、中控收放机、机械式空调及换挡旋钮，这种风格显然更利于驾驶员的日常操作，也给了用户后期更大改装空间，我还发现主副驾两侧各有一个巨大的储物槽，可以轻松放得下水杯。

结束语：以上就是五菱之光EV的基础信息了，简单总结就是一台看起来非常时尚漂亮的电动小车，但内外功能性太强大了，可以覆盖包括门店服务类、货物配送类、移动摊点类、上门服务等当下好多热门行业，也可以拿来作为家庭代步车，而且它背后还有全国2800+服务网点保障，7*24小时专业服务覆盖全国98%地级市，到哪儿都有底气，所以接下来打算自主创业的，或者是想给家里添一台代步小车的，我建议等之光EV上市。