国产纯电小钢炮“反向输出”，国外定位高端，国内13.59万起售

在电气化浪潮推动乘用车市场变革的今天，自主品牌新能源车以“领头羊”的身份进入全球市场。前段时间就有报道提及，领克汽车在意大利米兰发布了全新紧凑型纯电SUV——领克Z20，并公布了新车欧洲市场的指导价35495欧元，约合人民币27.43万元。当时业内有不少人按照过往领克车型的定价策略猜测，国产领克Z20主销版本的定价约为17-18万元之间。但事实证明，本土新能源车的价格优势更为突出，国内领克Z20定价13.59-15.09万元。

外观可以说是领克Z20颇具吸引力的主要卖点之一，整体延续了领克新能源The Next Day概念车开创的二代设计语言。前脸采用分体式前大灯布局，树杈状LED日行灯具备示宽灯和转向灯功能，点亮条件下和封闭式前包围形成层次分明的立体感。侧面的线条紧凑干练，车顶姿态从C柱下滑，营造出溜背式效果。而在强调运动时尚的设计中，新车采用了无边框车门、半隐藏式门把手、无边框外后视镜进行装扮，车内采用电子隐藏式把手开关，搭配18英寸轮毂来看，整体风格个性独立，有很高的辨识度。

坐进车内，国产领克Z20和海外版基本没有什么区别，依旧是家族化鲜明的极简设计风格，前排座舱除了液晶仪表和中控屏以外，很难找到其它侵扰视线的设计。此外，液晶仪表和中控屏的设计均延续了领克Z10的特色，方向盘造型也和Z10保持一致，电子怀挡设计为前排座舱提供了相对宽松的活动空间。车机集成Flyme Auto系统，内置龍鹰一号Plus芯片，虽然硬件不及领克Z10，但车机交互逻辑简洁易上手，语音识别控制也非常灵敏，整体表现符合期待。另外车内还有一项特色配置，名为“CO：BOX”灵动岛收纳箱，其具有分层式布局，内部的车载冰箱为选装配置，支持加热/冷冻功能。

在配置方面，新车全系标配了前后泊车雷达、自动泊车、全景影像、电动尾门、后排隐私玻璃、全景天幕、前排座椅加热/通风、14扬声器哈曼卡顿音响系统（限时赠送）等，对比同价位竞品车型来说，功能配置也算是比较丰富的，可以给到家庭出行良好的舒适环境。对于出行需求更高的用户群体，高配版本还额外增配了副驾驶座椅电动腿托、HUD抬头显示、马牌轮胎、20英寸轮辋、20英寸马牌静音自修复轮胎、仿麂皮顶棚/座椅、撞色安全带等，更个性化的配置方案，丰富了消费者的选择空间。

动力系统方面，领克Z20基于SEA浩瀚架构打造，全系采用后置驱动电机系统，这一点和海外版车型保持一致，但值得关注的是，海外版采用最大功率200kW的电机配置，国内版本电机配置最大功率达到250kW，性能优势更大。展开来看，国产领克Z20全系标配250kW后驱电机，峰值扭矩373N·m，官方零百加速5秒3即可完成。续航方面，与之匹配的61.47kWh电池组来自衢州极电，CLTC工况纯电续航530km，和海外版保持一致，并采用锂离子全程加速技术，最大充电倍率达到4.5C，快充功率最大300kW，SoC电量从10%充至80%需要15分钟。底盘方面，新车配置后五连杆式独立悬架，主打操控的特征符合年轻用户的购车期待。

结语

综合来看，领克Z20在国内市场上还有很大的发挥空间，毕竟立足新能源车市场，随着电池原材料的成本下探，越来越多新能源车的造车成本得到了控制，十万级SUV细分市场也面临着巨大的挑战。就拿领克Z20来说，它的配置放在欧洲市场上应该算是相当丰富了，但着眼于国内市场，能够与之正面交锋的纯电动SUV产品也不少。但不可否认，领克Z20的动力操控和快充是亮点，内饰设计风格和座舱智能化也有很多卖点值得关注，感兴趣的朋友不妨到店体验感受一下。