东北旅游旺季已经到来,众多的南方小土豆已经开始陆续向东北出发,有些朋友还是会选择驾车出游,目前南方主要还是以新能源车型为主,而且作为多人乘坐长途行驶,那么大型SUV是不错的选择,比如前一段时间上市的东风eπ008,短时间内就冲进了大型新能源SUV销量TOP3,在南方还是有一定保有量的,关注度也比较高,今天我们就来测一测,如果真开到北方,它的表现到底如何?
我们选择的是刚上市的5座版车型,相比6座版后排空间更加宽敞,而且空间布局更加灵活,应对长途出行,可容纳更多的物品,特有的前排放倒的贵妃榻,更是长途出行的舒适利器。
至于选5座版还是6座版,如果家里要是超过5人出行,刚需必须选择6座版,如果仅仅为5人以下出行,那5座会让空间更加从容,如果3人出行,舒适的空间简直不要太爽。
目前北方除了东北的极冷天气,大部分城市目前温度都在-10°到0°左右,那我们也是模拟了下北方市区工况以及高速工况。
我们拿到的是纯电版本的车型,CLTC续航为636km,百公里电耗为14.7kwh/100km,我们进行了50km的市区行驶以及200km左右的高速行驶,我们将车辆设置打开座椅加热以及方向盘加热,空调调至24°,经过50km左右的市区行驶,因为温度低等原因,目前的表显电耗,略高于官标电耗,为18kwh/km,再高速上,如果以100km的时速行驶,电耗略高,约为20kwh/h这么冷的冬天,综合以上市区以及高速工况,再加上车辆使用了众多的加热功能,有此电耗表现也是非常不错的,最后经过测算,如果在市区冬季行驶,目前eπ008的实际续航应该为440公里以上,在高速行驶,续航达到400公里以上是没什么问题的。
另外我们也测试了一下它的充电效率,使用快充的情况下,充电功率始终维持在100kw左右,电压也能达到400V,从20%充至80%,约用了36分钟左右,如果没电了,找个地方充电顺便吃顿饭,可能饭没吃完,电已经充好了,补电的效率还是比较高的。
综上测试结果来看,eπ008的纯电版在续航能耗以及充电效率,基本在大部分大型新能源SUV水平之上,如果从北京奔赴长春,只需要在路上补两到三次电即可。
如果觉得在高速上补能不太方便,eπ008还有增程版本可选,CLTC的纯电续航达到了210km,综合续航有1300km,通过我们以前进行的测试,百公里实际油耗基本在5-6升,综合续航跑将近1000km也是没啥问题的,从北京开到长春,仅需一箱油。
在我看来eπ008是台没什么死角的车型,空间百变乘坐舒适,出去露营装载一些大型装备,也是游刃有余,后排的娱乐系统也是可以让小朋友在长时间坐车的时候避免无聊,另外还有冰箱等舒适配置,如果选择某想,怎么也得30万起步吧。
eπ008能耗表现在两次测试中也带给我们很多惊喜,对于一些不喜欢高级智驾系统的朋友,eπ008的NOC智驾系统是选装形式,大家可以根据自己的需要以及经济状况灵活选择。
说了这么多,可能很多朋友会心动,但是惊喜不止于此,eπ008价格也仅在20万左右,再结合3.3万的现金优惠,以及当地的各种补贴,仅需16-17万,拥有一台车长超过5米,轴距超过3米的大型新能源SUV,就不是梦想了!
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