领克900，二排座椅可以向后转的SUV，为何用低成本激光雷达？

领克900 EM-P是一款大型插混SUV，在发布之前，以L946的代号出现在大家的视野中，作为一款基于SPA Evo开发的新车，领克900使用了众多新技术，Evo一词就是进化之意，从A1数字底盘到低成本激光雷达的智驾系统，领克900使用了一些不曾在领克其他车型上出现的装备，那么这款车实力如何？下面我们来详细分析。

领克900设计如何？

领克900保留了领克品牌的基础家族设计语言，比如一眼可以辨别的四个竖状日间行车灯，下部的大灯分两个部分，包括主灯和交互灯，横向的交互等类似极氪的设计，但领克900可以玩出更多花样，由10192颗LED灯组成，自带一些灯语，比如停车、打招呼等，当然也可以自定义“绘画”，尾灯同样也是交互设计。

900 EM-P车侧少了凸起的窗框等，A、B、C、D柱和车窗在一个平面，加上没有边框的后视镜，整个车顶的悬浮感增加，与揽胜有几分相似，在D柱上贴着SPA Evo标识，表明身份，车漆方面以传统的色调为主，包括黑灰白银，以及晨晖蓝，缺少一些亮色调。

二排座椅如何实现向后转功能？

领克900 EM-P是一台十足的大车，长宽高分别为5230mm、1999mm、1810毫米，轴距3160毫米。这要比此前领克的旗舰SUV 09 EM-P大了一圈，车内布局为2+2+2，第二排有两个独立座椅，SPA Evo平台专门调整了地板的空间，比如前排脚部向前延伸，降低中央横梁的高度，加上地板，形成纯平的内部，后悬挂也重新设计，减少空间的占用。车长与问界M9一致，轴距长了50mm。

这让二排可以安装一个550mm的滑轨，三排增加了125mm的滑动空间，二排座椅可实现前后550mm的移动范围，移动的同时，可以进行旋转，形成一个四座面对面的布局，停车休息，一家人更亲近，当然也可以形成一个短时办公的区域，纯平地板可以让1.3米内的儿童直立行走，第三排不再是应急“小板凳”。

有彩电冰箱吗？

对于大型SUV来说，如今许多用户在意是否有彩电冰箱，领克900也没有忘记，前排是30英寸的6K一体式屏幕，液晶仪表位12.66英寸，设计类似理想，但一体式屏幕更显流畅，内置高通骁龙8295芯片。在第二排，有一个与前面完全一致的30英寸6K娱乐屏，吸顶屏的设计可以隐藏或者打开，相比问界M9的投影幕布，乘坐后角度更合理，不会有太近的压迫感。

第二排也有独立的控制屏，以及车载冰箱、桌板、腿托、遮阳帘等，目前展示的车型配备了哈曼卡顿音响，但没有公布是否为标配。

电动天地尾门有什么作用？

领克900 EM-P有一个目前同级没有的亮点配置，那就是尾门采用天地门，电动开启，尾门分为上下两部分，在后方空间不足的情况下，上部分打开可以拿取一些小物品，下部的车门打开后，可以承受300公斤的重量，比如给小孩穿鞋、换衣服，坐着看夕阳，钓鱼，有了更多的可用场景，这种设计常出现在美系SUV上，路虎的一些车型也用了类似设计。

但领克900的后备箱空间稍小，三排满载的情况下，后备厢容积为300升，比问界M9少了16L，但领克900下部有隐藏的20L空间，可以放小件物品。

SPA EVO架构相比SPA有何变化？

SPA Evo架构专门为超过5米的SUV设计，采用前纵梁W折弯的吸能技术，侧面采用一体式热成型双门环，同时在D柱首次使用热成型钢，尾部采用热成型纵梁，整个侧面形成一个热成型钢的“堡垒”，三排座椅靠背增加钢板，侧面撞击和追尾，二三排乘员更有保障。

悬挂方面新增闭式双腔空悬，更宽的调整范围，运动和舒适模式之间的差异更明显，新车还多了AI数字底盘，对道路进行VR识别和预瞄，快速调整悬挂阻尼，SPA Evo还支持20°后轮转向，让大车在狭窄的道路上更好掉头，停车更灵活。

为何使用低成本激光雷达？

如今市面上的智驾有两派，包括激光雷达和纯视觉方案，领克900采用的低成本雷达或许是新的代替品，在保持基础价格的同时增加雨雾天气识别能力，雷达更薄，几乎与车顶齐平，这款126线速腾聚创MX，就是雷达中的“千元机”，性能虽然没有达到硬核的级别，但要有的都有，探测距离200米，视场角 120°x25°，功耗10W。

相比问界M9的华为192线激光雷达，性能有所差距，但更低的成本可以控制车价，同时比使用视觉方案的理想L9 Pro识别能力更强。

选车侦探观点：在SPA Evo架构的加持下，领克900 EM-P的安全更上一层，同时有了双腔空悬和AI底盘，加上激光雷达新的解决方案、可以旋转的二排、天地电动门等，领克900在大型SUV中也有特有亮点，但在尺寸空间、座舱智能、续航等方面与其他车型同质化，领克900如何突出重围？欢迎讨论。

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