冬季开新能源车不发愁，那是因为提了深蓝S07？

北方的冬天有多冷？小时候曾听过一句话："北方的冬天，就像一场没有尽头的低温考试。"而在当下，这句话对于新能源车来说，再合适不过了！能否通过寒冷的考验，直接决定了车辆的实用性和用户口碑。

最近，在内蒙古牙克石测试场就上演了一场"中国品牌新能源车的冬季大考"。这次测试，除了深蓝汽车旗下的多款车型，还有多款热门新能源SUV参与了PK。其中我比较感兴趣的测试车型有：深蓝S07、比亚迪宋PLUS DM-i、以及吉利银河L7。这三台车在零下30℃的极寒环境中，从牙克石一路开到满洲里，总里程287公里，全程高速，80km/h的速度，三台车在极端条件下比拼续航、油耗、性能，最终谁能笑到最后？让我们来一探究竟！

测试前，三台车都经历了"满油+亏电停放8小时"的寒冷考验。接着，它们被拉上路看低温续航表现。其中，深蓝S07的纯电续航总共跑了98.4公里，续航达成率49%，到终点时表显电量还有13%。稳稳拿下第一名。比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航则跑了67公里，剩余表显电量15%，表现算中规中矩。吉利银河L7则因为出发时电量没充满（充电速率较慢），最终只跑了46.3公里就启动了发动机，表现有点不尽人意。

从测试成绩来看，深蓝S07显然更适合在低温环境下长途驾驶，比亚迪更适合短途通勤，而银河L7因为出发前充电速率较慢的问题，在没满电的状态下出发，成绩在这轮测试中稍显遗憾。

第二轮测试则是要看三台车在低温状态下的油耗表现。这三台车在电量耗尽后，启动了发动机或增程器进行测试。深蓝S07总共消耗了12.75升汽油，花费94.35元，油耗表现算是经济型选手。比亚迪宋PLUS DM-i总共消耗了15.6升汽油，花费115元，虽然稍贵但还能接受。吉利银河L7总共消耗了20.48升汽油，花费151.55元，油耗偏高，算是本轮测试中油耗最高的。

因此在省钱这块，深蓝S07继续保持领先，比亚迪紧随其后，而银河L7则让人对它的油耗有些不满。

除了续航和油耗，这次测试还搞了个"雪地金卡纳挑战赛"，说白了就是试试车子在雪地上飘移、过弯的能力。在实际的测试中，深蓝S07因为50:50的配重比例、后驱特性和底盘调校，雪地驾驶非常稳，漂移起来仿佛跳冰雪华尔兹。比亚迪宋PLUS DM-i的整体表现还行，虽没那么灵活，但胜在稳定性在线。最后是吉利银河L7，它过弯表现中规中矩，不过在复杂路面上的抓地力稍逊。简单来说，深蓝S07在雪地上玩的比较"洒脱"，比亚迪和银河则更注重稳扎稳打。

深蓝S07之所以能在低温续航和驾驶中有着出色表现，背后靠的是几项"黑科技"。比如它搭载的微核高频脉冲加热技术，能快速提升电池温度，避免续航大幅缩水。还有3C超充技术，充电10分钟就能跑100公里，非常适合那些赶时间又忘充电的用户。此外，深蓝S07的风阻系数低至0.258Cd，也为其续航表现加了不少分。

当然，比亚迪和吉利在技术上也有亮点。比亚迪宋PLUS DM-i的混动技术更适合城市通勤场景，而银河L7虽然在续航上稍逊一筹，但在混动模式下的动力输出依然表现稳定。

总结

这场极寒挑战赛下来，三台车各有亮点。深蓝S07：低温续航能力突出，油耗经济，适合那些需要兼顾通勤和长途的用户，尤其是北方的朋友。比亚迪宋PLUS DM-i：充电速度快，表现均衡，更适合城市用车和对充电效率有要求的用户。吉利银河L7：虽然低温续航稍显吃力，但混动模式下的稳定动力输出还是对部分用户有吸引力。

如果你生活在北方，冬天又需要频繁出远门，深蓝S07是个值得考虑的靠谱伙伴；而如果你大部分时间都在市区通勤，那比亚迪宋PLUS DM-i的稳定表现会更适合你；而银河L7则更适合偶尔跑长途的轻度使用需求。总之，买车前一定要试驾！尤其是冬天，低温表现很关键。试驾时带上家人，多跑几段路，看看车子是不是能在寒风中稳稳陪你到家。