问朋友借来一台岚图知音，支持800V快充不说，驾控也有点稳

前段时间，我的朋友买了一辆岚图知音。据我了解，这是岚图汽车旗下第二款纯电SUV，产品力新颖时尚。在朋友手上，目前这辆岚图知音已经开了900公里，听他说，这款车的驾控表现相当不错。出于好奇心，我将朋友的岚图知音借来开了两天，和大家分享一下这两天的用车感受。

开始前，先和大家简单介绍一下朋友这辆岚图知音的产品信息。为了体验800V快充带来的出行便利，朋友最后选择了官方售价20.29万元的长续航超充版，充满电续航可达650km（CLTC工况）。在外观配色方面，朋友选了个性较为张扬的晴空蓝，整台车采用上下层次鲜明的撞色设计，由上到下黑+蓝+黑的“三明治”配色放在停车位格外吸引眼球，但不客气地说，这个颜色并不耐脏，相比白色外观更难打理。这里想要提一句，岚图知音的颜色选择比较良心，基本都不需要加钱，而且譬如晴空这款配色，在自然的户外光线条件下，看起来质感不错。

至于整台车的设计语言，有人觉得岚图知音的线条元素过于跳脱，但在我看来，无论是前脸的贯穿式LED灯组，还是车侧的双腰线设计，亦或是尾部的熏黑箭头LED尾灯造型，都非常契合它突出年轻运动的产品定位。另外，20英寸的封闭式枪灰色轮圈也是这款车外观的一大亮点，渐变式纹理突出了精致感。此外，前后包围还有造型别致的导风槽装饰，配以熏黑轮眉设计，整体观感简约大方。

至于内饰，岚图知音的前排座舱一眼看过去非常的清爽整洁，为了与外观配色协调统一，朋友选择了盖亚蓝内饰。坐进车内后，没有任何异味，朋友此前还使用甲醛测试纸验过，空气环境清新舒适，对家里有宝宝的年轻家庭很友好。而在内饰布局方面，车辆采用了视觉效果更科幻的细长条液晶仪表设计，这种设定数据读取便利性不够好，但胜在全系标配了AR-HUD抬头显示。

使用过以后发现，知音的AR-HUD抬头显示和智驾辅助系统匹配得很好，开启辅助驾驶后，如果有压道情况发生，HUD上面的一侧道路线条会变红，这一点细节做得很合理。可美中不足的是，手套箱开关位置设计不合理，开车时容易误触，希望厂商后期能够及时优化一下。智驾方面，这款车支持高速NOA领航辅助功能，试着在高速上开启了一会儿，面对车流量不大的路况，车辆的循迹性和智驾逻辑都比较稳定，能让人舒缓一阵子，但面对一些狭窄的停车位，它的自动泊车功能就不大好用了。

在车机功能方面，岚图知音全系标配了15.4英寸中控屏，内置自研车机系统，适配高通骁龙8295P芯片，整个系统操作界面简洁易读，但功能分区比较乱，交互逻辑并不跟手，需要尝试多次来形成肌肉记忆才能更好上手。不过，值得肯定的是，车机操作响应流畅丝滑，语音识别控制也比较精准，能够在双手不方便操作的时候提供便利性。

接下来就是大家关心的驾控表现，朋友这台岚图知音长续航超充版基于800V快充平台打造，支持5C电池充电倍率，79kWh的电池容量使用快充，理论上10分钟可以补充455km续航，实际体验过，南方地区户外气温10摄氏度条件下，使用快充，电量从30%补充至80%用时30分钟，花了70多块钱，充电成本和时效都不算出色。这主要是因为，目前多数地区配套的800V超快充桩铺设还不全面。当然面对日常出行场景，这个补能效率还是很不错的，能打消一部分北方用户冬季出行的焦虑。

动力上，岚图知音长续航超充版配备最大功率313马力，峰值扭矩395牛·米的后驱电机，极速可达204km/h，官方零百加速成绩6.8秒。建立在动力性能优秀的基础上，这款车在底盘上下了大功夫，全系标配CDC电磁减振系统，并且带有LFC智慧制动。开起来的直观感受很纯粹，刹车脚感线性，加速踏板前段柔和，方向盘转向轻盈，即使快速过弯变道也有稳定的抓地力和侧向支撑，给人很强的驾驶信心。另外得益于LFC智慧制动技术，随便踩刹车都不会出现点头的情况，对后排乘客来说比较友好，而作为一款后驱SUV，配上这套技术，也能让人在湿滑的雪地里驾驶更省心。

结语

总的来说，岚图知音这款车我认为最大的优点是底盘质感出色，在CDC减振的加持下，能够提供品质较高的出行体验。另外，LFC智慧制动系统的支持，为后驱动力布局提供了上限更高的操控底气，让北方用户也有勇气选一款操控更好玩的后驱SUV。虽说岚图知音车机软件设计不太合理，但整体上瑕不掩瑜。