前段时间,我的朋友买了一辆岚图知音。据我了解,这是岚图汽车旗下第二款纯电SUV,产品力新颖时尚。在朋友手上,目前这辆岚图知音已经开了900公里,听他说,这款车的驾控表现相当不错。出于好奇心,我将朋友的岚图知音借来开了两天,和大家分享一下这两天的用车感受。
开始前,先和大家简单介绍一下朋友这辆岚图知音的产品信息。为了体验800V快充带来的出行便利,朋友最后选择了官方售价20.29万元的长续航超充版,充满电续航可达650km(CLTC工况)。在外观配色方面,朋友选了个性较为张扬的晴空蓝,整台车采用上下层次鲜明的撞色设计,由上到下黑+蓝+黑的“三明治”配色放在停车位格外吸引眼球,但不客气地说,这个颜色并不耐脏,相比白色外观更难打理。这里想要提一句,岚图知音的颜色选择比较良心,基本都不需要加钱,而且譬如晴空这款配色,在自然的户外光线条件下,看起来质感不错。
至于整台车的设计语言,有人觉得岚图知音的线条元素过于跳脱,但在我看来,无论是前脸的贯穿式LED灯组,还是车侧的双腰线设计,亦或是尾部的熏黑箭头LED尾灯造型,都非常契合它突出年轻运动的产品定位。另外,20英寸的封闭式枪灰色轮圈也是这款车外观的一大亮点,渐变式纹理突出了精致感。此外,前后包围还有造型别致的导风槽装饰,配以熏黑轮眉设计,整体观感简约大方。
至于内饰,岚图知音的前排座舱一眼看过去非常的清爽整洁,为了与外观配色协调统一,朋友选择了盖亚蓝内饰。坐进车内后,没有任何异味,朋友此前还使用甲醛测试纸验过,空气环境清新舒适,对家里有宝宝的年轻家庭很友好。而在内饰布局方面,车辆采用了视觉效果更科幻的细长条液晶仪表设计,这种设定数据读取便利性不够好,但胜在全系标配了AR-HUD抬头显示。
使用过以后发现,知音的AR-HUD抬头显示和智驾辅助系统匹配得很好,开启辅助驾驶后,如果有压道情况发生,HUD上面的一侧道路线条会变红,这一点细节做得很合理。可美中不足的是,手套箱开关位置设计不合理,开车时容易误触,希望厂商后期能够及时优化一下。智驾方面,这款车支持高速NOA领航辅助功能,试着在高速上开启了一会儿,面对车流量不大的路况,车辆的循迹性和智驾逻辑都比较稳定,能让人舒缓一阵子,但面对一些狭窄的停车位,它的自动泊车功能就不大好用了。
在车机功能方面,岚图知音全系标配了15.4英寸中控屏,内置自研车机系统,适配高通骁龙8295P芯片,整个系统操作界面简洁易读,但功能分区比较乱,交互逻辑并不跟手,需要尝试多次来形成肌肉记忆才能更好上手。不过,值得肯定的是,车机操作响应流畅丝滑,语音识别控制也比较精准,能够在双手不方便操作的时候提供便利性。
接下来就是大家关心的驾控表现,朋友这台岚图知音长续航超充版基于800V快充平台打造,支持5C电池充电倍率,79kWh的电池容量使用快充,理论上10分钟可以补充455km续航,实际体验过,南方地区户外气温10摄氏度条件下,使用快充,电量从30%补充至80%用时30分钟,花了70多块钱,充电成本和时效都不算出色。这主要是因为,目前多数地区配套的800V超快充桩铺设还不全面。当然面对日常出行场景,这个补能效率还是很不错的,能打消一部分北方用户冬季出行的焦虑。
动力上,岚图知音长续航超充版配备最大功率313马力,峰值扭矩395牛·米的后驱电机,极速可达204km/h,官方零百加速成绩6.8秒。建立在动力性能优秀的基础上,这款车在底盘上下了大功夫,全系标配CDC电磁减振系统,并且带有LFC智慧制动。开起来的直观感受很纯粹,刹车脚感线性,加速踏板前段柔和,方向盘转向轻盈,即使快速过弯变道也有稳定的抓地力和侧向支撑,给人很强的驾驶信心。另外得益于LFC智慧制动技术,随便踩刹车都不会出现点头的情况,对后排乘客来说比较友好,而作为一款后驱SUV,配上这套技术,也能让人在湿滑的雪地里驾驶更省心。
结语
总的来说,岚图知音这款车我认为最大的优点是底盘质感出色,在CDC减振的加持下,能够提供品质较高的出行体验。另外,LFC智慧制动系统的支持,为后驱动力布局提供了上限更高的操控底气,让北方用户也有勇气选一款操控更好玩的后驱SUV。虽说岚图知音车机软件设计不太合理,但整体上瑕不掩瑜。
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