无“名”亦出挑，坦克400 Hi4-T以“战损”之躯成功穿越道顿公路

今年年初，懂车帝公布了其冬测结果。与往年相比，本次冬测可谓看点十足，尤其是阿拉斯加道顿公路的极限续航测试。道顿公路素有“死亡公路”之称，光凭这一称号，就能感受到本次测试的难度和强度，更重要的是，它全程666公里，位于地球上气候最寒冷、环境最恶劣、地形最复杂的美国阿拉斯加州。

本次极限续航测试共计12台中国主流新能源车型参与，所有车辆需在不加油、不充电的情况下，从道顿公路起点到终点死马镇才算完成比赛。坦克400 Hi4-T虽然开局不利，不慎翻下山沟，但在经过连夜抢修过后继续参加比赛并顺利完赛，以“战损”之躯直抵北冰洋，不仅展现出顽强的“生命力”，更证明了长城集团过硬的技术实力。

遭遇暗冰滚落山沟，关键时刻安全领航

测试尚未开始，坦克400 Hi4-T便不幸遭遇了意外，在转移至起点的途中遭遇暗冰，车辆在60英里每小时的速度下，连续翻滚了好几周。经历了这样严重的事故，坦克400 Hi4-T也只受了些“皮外伤”，车窗破碎、天窗洞开，后座堆满积雪，所幸整体车身结构完整，车内人员安全无恙。更神奇的是，经过简单抢修之后，其还能正常行驶，安全性和可靠性当真让人惊讶！

没有硬核的产品，一切都是空谈，长城集团副总裁刘艳钊前两天在冰雪发布会上就曾说过：“‘靠谱、安全’只是长城的基本操作，让每一个用户‘出得去、玩得嗨、回得来’是我们从研发到制造始终贯彻的初心。”本次懂车帝冬测也证实了这一点，这一事故无疑也成为了检验坦克400 Hi4-T安全性能的试金石。

从整体车身结构来看，坦克400 Hi4-T全车高强度钢应用比例达到了76.6%，其中A/B柱均为热成型超高强钢。在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中，坦克400 Hi4-T驾驶员侧、乘员侧碰撞工况也都满足优秀等级。正因如此，车辆在翻滚之后只是A柱上面的饰板掉落，B柱即便磕到大石头也仅有小范围弯折，并未影响整体车身架构，为车内人员构建了坚实的安全防护空间。

以前我们总说日系越野车能够把大家带到很远，还能把大家带回家，现在，中国越野车也有了这样的能力。“战损版”坦克400 Hi4-T不仅完成了穿越道顿公路的壮举，而且继续跟着车队返回了补给点。在这么艰苦的环境下，其驾驶和乘坐都没有任何问题，空调制热依然非常有效，真正做到了让用户“出得去、玩得嗨、回得来”。

666公里“死亡公路”穿越，风雪兼程续航不减

道顿公路之所以被称为“死亡公路”，主要是因为其路况极其恶劣，冬天盖满冰雪，全程没有路灯，时常漫天飞雪，零下三十度算是这里的好天气。但本着以极致场景检验国产越野车在事故之后的真实表现的目的，懂车帝还是让已经“战损”的坦克400 Hi4-T继续完成本次续航测试。

在极寒气候下，车辆的油耗、电耗、空调制热能耗的提升都是成倍的。因此，本次参与冬测的新能源车型在动力和续航方面面临着巨大的考验。而此前发生的事故，让坦克400 Hi4-T的电机暂时无法工作，只能依靠发动机完成比赛，也就意味着其会在原有基础上失去约105km的纯电续航里程以及P2电机的动力辅助。

同时这也体现出Hi4-T越野混动架构的优势，发动机和电机均可实现直驱，在这一架构的加持下，坦克400 Hi4-T最终不负众望，与一众车型顺利到达终点死马镇，完成了续航测试。而且在没有天窗的情况下，其空调依然给力，兼顾到了驾驶员的舒适性，即便不计成绩，亦是本次冬测所有车型当中的无冕之王。

冰雪越野性能依旧，凭“半条命”直抵上古冰川

到了阿拉斯加，穿越了“死亡公路”，怎么能错过蔚蓝的冰川呢？于是，车队马不停蹄地驾驶着包括坦克400 Hi4-T在内的国产混动车型前往克尼克冰川，在冰、水、路的交替前行中见证了地貌的巨大变化。

冬季的阿拉斯加气温在零下二三十度，路面结冰如同“溜冰场”一般，行驶难度非常大，车轮极易打滑失控。坦克400 Hi4-T采用的非解耦结构，在冰雪和泥泞路面上也能很好地调配扭矩输出，配备三把差速锁，即便三个车轮同时失去附着力，也能将全车动力分配到仅剩的有附着力的车轮上，保证车辆平稳通过。

面对千变万化的地形，坦克400 Hi4-T的全地形控制系统也派上了用场。在雪地模式的帮助下，车辆能够更好地控制滑移率，抑制轮胎打滑；在沙地模式下，即便低速四驱和差速锁故障，坦克400 Hi4-T也能一鼓作气登顶大沙坡。日常生活中，大家也可按需切换标准/运动/经济等其余10种驾驶模式，以应对各类日常出行或专业越野需求。

在前往克尼克冰川的路途中，巨大的冰辙、深水坑等时常出现，底盘不够高很可能就无法通过，同时气温变化使得部分路段冰雪融化，进而形成冰河。坦克400 Hi4-T接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，为其顺利穿过冰河创造了有利条件。值得注意的是，它的电池包位于横纵梁的内侧及车身地板的上部，不仅不影响离地间隙，还更好地保护了电池安全。

经过长时间的艰难跋涉，“战损版”坦克400 Hi4-T跟着车队渡过重重关卡，成功抵达冰川脚下，将国产新能源越野车的卓越性能展现得淋漓尽致。

一直以来，坦克400 Hi4-T的越野能力都是有目共睹的。2024懂车帝越野实测，坦克400 Hi4-T便凭借过硬的实力，从100多款国内外车型中脱颖而出，与百万级车型并驾齐驱。上市一年多以来，坦克400 Hi4-T跟随车主不断南征北战，车轮遍布山地、沙漠、雨林等越野场景，强越野形象已然深入人心。

对于坦克400 Hi4-T来说，开局便出现严重事故无疑是不幸的，但正是因为这次的不幸，让其在本次冬测的表现更加突出，也让更多人意识到坦克400 Hi4-T不仅越野“硬”，安全性能更“硬”。继懂车帝越野实测之后，坦克400 Hi4-T再一次征服了“死亡公路”，直通北冰洋，抵达克尼克冰川。这一“壮举”不仅有力地证明了其在冰雪场景下性能的高度稳定性，而且进一步打消了消费者对新能源越野的疑虑，让全世界看到了中国制造的硬实力。