特斯拉放话“尽管对比”，新ModelY是嚣张还是底气足？

时隔3个月，Model Y ( 参数 | 询价 | 图片 ) 又迎来一次围剿。1月10日上午9点15分，特斯拉突然宣布新款Model Y上线，首发版将推出后驱版和长续航全驱版两个版本车型，售价分别为26.35万元和30.35万元。焕新后的Model Y较老款车型在电池更大、续航更长、能耗更低，在加速性能、座舱配置等方面也有了升级，在价格上也较老款车型高出约1.3万元。不过，新款Model Y版首发版车型，要到3月份才会开启交付。

面对层出不穷的要对标、超越的Model Y的竞品车型，特斯拉方面这次直接放出狠话“焕新Model Y，尽管对比”。而特斯拉的这一波“引战”宣传，直接引起了国内车企们的胜负欲，纷纷下场“围攻”Model Y，称要“比比看”。

第一个揭竿下场的小米创始人雷军，其在微博在线回复“好的”，并带上了小米YU7的话题。如此来看，YU7将会是瞄着Model Y打。这不是小米第一次对标特斯拉，去年3月小米SU7的上市发布会上，雷军将SU7与Model 3进行了多个参数的对比。而对于雷军的这一发言，有网友犀利点评道：“以前雷总说好的，大家估计都以为是碰瓷、硬蹭。SU7发布之后，雷总再说好的，感觉底气十足。”

在1月10日下午，雷军再发一条微博补刀“想买SUV的朋友，如果不着急，可以等等……”在这条微博的评论区，雷军还回复网友表示：“如果特别着急，实在等不了YU7，Model Y也不错。”随后#雷军 Model Y也不错#的话题就冲上了微博热搜。

在雷军之后，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长也在个人朋友圈中写道：“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！拿到实车后，智界R7好好比比看！”余承东认为，特斯拉Model Y是在弥补过去产品的一些问题及不足。“我们也会认真解剖看哪些值得我们学习的地方，包括简化架构、降低成本方面的大胆创新和实践等。”余承东说道。

紧接着吉利旗下的两个子品牌一同下场。极氪官方微博在线回复一个OK的手势，并带上了极氪7X的话题；领克副总经理陈小飞更是直言“从来没见过这样的需求，安排。”同样带上了Z10和Z20的话题。阿维塔陈卓也在线迎战，表示“欢迎对比”，并带上了阿维塔07的话题。乐道CEO艾铁成也在下午些时间参战，表示：“比，是乐道L60的强项”。

至此，去年10月份围剿Model Y的品牌基本全部参战，还新增了一个预计在今年6、7月份上市小米YU7。除此之外，smart品牌全球公司CMO张明霞也下场为全新smart精灵5宣传，比随意对比。

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主动“引战”的底气在哪里？

一个改款车型的上市，能够引来多家车企下场，这也从侧面反映出了Model Y在市场中的地位。在2021年1月份在国产化车型上市以后，这中型纯电SUV车型凭借着出色的三电表现，迅速成为中国市场的热门车型。即便是市场中的竞品车型层出不穷，但Model Y依然能够保持着强劲的势头。

不可否认的是，随着更多自主品牌中型/中大型纯电SUV的上市，Model Y在某些方面确实有些落后，因此对于Model Y改款的呼声也越来越高。此次新款Model Y也确实在诸多方面进行了升级。

首先新款Model Y长宽高为4999mm/1996mm/1600mm，轴距2890mm，宽度、高度和轴距基本一致，长度比老款长了47mm。在造型上，与Cybertruck一样，新款Model Y前后脸均换成了一体式贯穿头灯；更加流畅的车身线条使得风阻系数降低至0.22，进一步提高了续航能力和性能新车；提供了全新设计的19英寸和20英寸轮毂。

进入车内，新款Model Y依旧延续了的简约风，中控屏幕从15英寸升级到了15.4英寸，还新增了新增后排8英寸触摸屏。此外，新款Model Y车窗采用双层声学玻璃，整体隔音材料优化，路噪和风噪分别降低22%和20%；新车前排新增了座椅通风、前后排座椅都支持加热、后排座垫比以前加长了15mm并优化了头枕设计，进一步提升了乘坐舒适性。

在动力和续航方面，新款Model Y后驱版本电池从60度增加到62.5度，CLTC续航里程从554km增加到593km；四驱动版依然配备的是78.4度电池，CLTC续航里程从688km增加到719km。这意味着，新款Model Y的能耗水平得到进一步优化。与此同时，四驱版百公里加速从5秒提升至4.3秒。

在智能驾驶方面，新款Model Y搭载了HW4.0 AI硬件，全车配备8个摄像头。基于新硬件，智能驾驶分为三个等级：基础版辅助驾驶，包括ACC和辅助转向，免费赠送；增强版辅助驾驶，支持自动泊车和召唤等功能，需额外支付3.2万元；以及FSD，支持城区NOA，现阶段在国内无法使用。

与老款车型相比，焕新版Model Y确实在外观、舒适性和续航等多个方面进行了优化。升级力度也明显之前的新款Model 3更高，这会给用户带来更加舒适的驾乘体验。Model Y上市多年，在自身未经过大改款以及竞品车型频出的情况下，但销量表现仍旧亮眼。如今随着车型的焕新，市场竞争力也得到进一步增长。这或许就是特斯拉敢公然用Model Y“引战”的底气。

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Model Y在被围剿中“出血”

作为中国市场中销量最高的单一车型，Model Y每隔一段时间就会受到自主品牌车型的一波“攻击”，但受到的伤害并不明显。而去年年底的那一波“围剿”，确实让Model Y出了一点血。不然，特斯拉也不会在Model Y焕新时主动“引战”，创造话题。

去年10月份前后上市的那波车型，不少车型在上市初期就展现出了爆款潜质。比如：智界R7上市 14 天累计大定突破2万辆；极氪7X上市18天大定量突破2万辆；阿维塔 07上市 17 天大定量达25386辆；全新智己LS6上市13天大定突破2万辆……

如今已经3个月时间过去了，我们再来看看这些车型的销量情况如何。其中，智界R7是表现最为强劲，其12月销量达到了15903辆，连续两个月销量破万；乐道L60也随着产能问题的缓解，销量迅速增长，12月销量达到了10528辆，成功破万。乐道方面预计，到今年3月份乐道销量将突破2万辆。极氪7X在10月和11月连续两个月销量超1.1万辆，但在12月份销量下滑到了9677辆。

阿维塔07和全新智己LS6销量则基本在5000-7000辆样子。另外，作为更早一轮围攻Model Y的幸存者，小鹏G6已经连续3个月销量保持在4000辆+的水平。这6款车型合计销量，已经从10月份的3.2万辆增长到12月份的5.2万辆，整体表现还是不错的。考虑到上述6款车型处在上市初期的红利阶段，如何维持这种火爆的可持续性更为重要。

如果我们选择其中一家来看，可以看到自主品牌的成长速度极快。比如智己汽车，其五年前都还没成立，但现在已经有四款重磅产品。在智能化发展上，智己的灵犀数字底盘技术、IM AD智驾已经具备无图城市NOA能力，此外在智能化上还有许多创新的技术比如雨夜模式等都使得整车的智能化达到新高度。不论是从车辆的性能、配置还是本身驾驶感以及舒适性上来说，都是行业的典型代表。作为Model Y的直接对手，LS6的成长也展示中国自主的机会所在。

当然，被围攻的Model Y也展现了其抗压能力。其销量从10月份的36204辆，增长到了12月份的61881辆，同比增长3%；2024年，Model Y累计销量为48万辆，同比增长5.2%。不过从增速上来看，Model Y的增速明显放缓。2023年，Model Y的同比增速达到了44.7%。显然，在自主竞品的轮番冲击下，Model Y销量还是受到一定冲击。

进入2025年，Model Y除了要面对这6款产品外，还要迎战新的挑战者。首先，威胁最大的就是小米的第二款车型YU7。这款产品定位中大型SUV，曾因造型与法拉利Purosangue相似而引起热议。参考SU7上市以后的火爆，这款产品的市场竞争力也不容小觑。不过，这款产品要6、7月份正式才会上市。

就在新款Model Y上线的前一天，小鹏的全新车型G7也正式亮相。这款这一款中型SUV，定位在G6和G9之间，预计售价在25万元级中型SUV。据悉，这款将搭载小鹏全新一代的AI技术，主打智能和大空间，预计在年内完成上市。在相继打造了MONA M03和P7+两款热销产品后，小鹏出刀可以说越来越“稳、准、狠”，因此这款产品的表现也值得期待一下。

特斯拉的另一款Model 3销量已经在极氪001、小米SU7等产品的冲击下，被拉下“神坛”。因此对于特斯拉里来说，新款Model Y必须要撑起销量、稳住市场，但自主品牌的产品攻势还在继续。在这种情况下，特斯拉还能靠Model Y和Model 3两款主力车型撑多久呢？