文丨蜘蛛MX
[油电双休日记原创 资讯] 中国首个越野场景分级标准来了！
如果要给越野车的通过能力盖个戳，JEEP那个象征10级满分的Trail Rated徽章绝对有说服力，只有在牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水能力等表现优秀的车子才能拿到。
看到这不知道有人好奇不，为什么评级标准都是国外的，咱们自己的评级标准呢。
最近，长城汽车在长白山举行了“冰雪欢乐周”活动，参加活动的不仅有哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌，还有来自全球各地的车主。与此同时长城汽车还宣布了两件大事，成立长城汽车越野联盟和发布中国首个越野分级标准。
在活动现场的直播环节中，长城汽车CEO魏建军还亲自驾驶坦克500 Hi4-T穿越长白山原始森林，展示车辆在复杂冰雪环境中的卓越通过能力。随后m著名车手鹿丙龙还驾驶坦克500 Hi4-Z进行了白虎坡冲坡挑战，这是长白山难度最高的场景之一，长度将近1000米，垂直悬坡180米，落差更到达到了60层楼，而且积雪覆盖的赛道非常光滑，对车辆的动力输出和扭矩分配都是考验。
对于长城越野联盟，长城汽车副总裁刘艳钊表示，长城越野联盟是一个面向用户的非营利组织，可以提供越野服务、建议和支持，成立的初衷就是促进中国越野文化健康、良性发展，成为全球越野不可或缺的一部分。
他表示，长城汽车会联合生态伙伴，不断投入资源发展，针对不同场景设定相应的实体学院机构，提升大家的越野驾驶技巧，打造属于国人的越野地图。
随后，长城汽车正式发布了中国首个越野场景分级标准，以雪地、山地、沙地、泥地这四大典型越野场景为例归纳细分，根据难度不同分为1级到10级，帮助用户不仅懂车，也要懂场地，最大程度促进越野安全健康发展。
长城汽车之所以可以构建越野分级体系，源自长城多年深耕越野场地的经验，最近几年长城汽车已经跑遍了包括芦芽山和黄河滩涂、宁夏虎克、中东的利瓦沙漠等典型场景，积累了大量的宝贵数据，此外还联合全球数百万用户构建了涵盖四个多个真实场景的驾驶数据库，以上这些就是长城汽车发布场景分级的底气和基础。
相信随着越野场景分级标准的发布，更多的普通人也能体验到越野带来的乐趣。
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