为什么新能源电车的保险费，会比同级燃油车贵？里面有大学问

新能源汽车如今早已经不是一个新鲜事了，早期还作为一个“特殊物种”被特殊优待，而到了2022年底，新能源汽车的渗透率已经高达25.6%，每卖出的4辆车，其中一辆就是新能源。预计到2028年底，可以达到50%左右，完全可以跟燃油汽车抗衡了。但是，国家在大力鼓励新能源汽车发展的状态下，其保险费的费用却要比传统燃油汽车更贵，原因出在了哪里？今天兔兔就来跟大家一起聊聊。

这个问题其实很简单，就是因为新能源汽车修车太贵了，这几年网上流行出一个新名词，叫做“糖果刺客、雪糕刺客”，就是形容之前印象当中并不贵的东西，突然一下价格上涨了很多，买不起不敢买。而新能源汽车也晋升为了“电池刺客”，其实这也是从另外一个角度体现出新能源汽车维修成本的问题，让很多网友惊呼新能源汽车售后才是一个“肥差”。

综合前段时间网络上各种各样的天价维修费的新闻，不难发现新能源汽车买了之后修不起是众多消费者面对的问题，不管新车是多少钱买的，维修费用都非常高昂。举个例子，前段时间一款特某拉的新能源汽车，后尾门撞了有一些凹陷，车灯损坏，这样的事故，对于燃油车来说就相当于一个简单的追尾事故，并不会太严重，做一下钣金喷漆换一个车灯就可以。即便是一辆豪车的话，两三万块钱就顶天了，普通的家用车可能就几千块钱甚至一千块钱可以搞定。

但是大家能猜到这台车子的维修报价是多少钱吗？这个数字大家绝对猜不到，整整二十万，二十万这个数字什么概念，这台车子才卖多少钱。为什么会这么贵呢，就是因为比较先进的一体化压铸技术，为了节省空间，把之前的各种杆子零件全部一体化压铸，整体成型，节省了成本也节省了空间，但是唯独就是浪费了车主的维修费用。

假如说本身这个部位有10个零件，坏了三个，单独换这三个就行，但是现在一体化压铸之后，10个零件压成一个了，有一个坏掉全部都得换。另外现在还有一些像是底盘和电池一体化的技术，不论是底盘还是电池出了问题，同样也不能进行单独的维修和更换，要换就得全部一块换，“一视同仁”。对于车主来说，维修成本可就一下子上去了，原本换一两个零件就能搞定的事，现在全部都得换，维修成本可不就得高吗。

另外还有一个新闻就是关于某鹏P5跟一辆日产轩逸车头部位发生了轻微的碰撞，轻微到什么地步呢，甚至用剐蹭来形容都不为过，通过现场的事故照片都能看出来，两个车就是轻轻的碰了一下，甚至都没有看到明显的车身破损或是变形，在我们之前的印象中，这种小剐蹭修一修也就是个喷漆的钱，甚至都没有修的必要，但是给出的维修报价却将近两万块钱，这又是为什么呢？

因为新能源汽车尤其是纯电车，前杠里集成了很多高科技产品，像是毫米波雷达、激光雷达、各种传感器摄像头等等，就单单一颗激光雷达的报价就达到了九千块钱，更别说现在有的新能源汽车前杠里面有三四个激光雷达或者是好几个毫米波雷达，还有一些传感器包括摄像头一类的东西。

如果是普通燃油车，哪怕直接换个前杠也就是几百块钱搞定的事，但是在新能源车上就可能就得几万块钱才能搞得定，所以说这就是为什么保险公司要涨保费，不夸张的说，别看保费涨上去了，保险公司都不一定能挣到电车的钱。

除此之外，从车辆购置价值的角度看，新能源车型普遍具有较高的市场价格定位。据统计数据显示，当前市场上新能源汽车的平均售价相较于同等配置级别的燃油车型高出约30%至50%，而车辆保险费用往往与其购买价格挂钩，这就意味着，在相同条件下，新能源电动车所缴纳的保险费自然会相对较高。

新能源汽车保险费贵已经是众所周知的事情了，有些车型连续3年没有出事故，保险公司给的折扣还是很低，相较于传统燃油车，每年多出的保险费都可以跑很多里程了，对此你有什么不一样的看法吗？欢迎留言讨论。