汽车“首保”后，继续在4S店保养还是去维修店？内行人说了实话

“汽车保养选择去4S店还是汽修店”这个话题的争议非常之大，有的人认为汽修店的技术不行、配件质量差，有的人说4S店收费高、乱收费、套路多、技术也不比外面修理店好等等，总之众说纷纭，各有各的说法。那么如果汽车在质保期之内，有没有必要非得去4S店做保养呢？保养的时候需要注意什么事项？今天兔兔就来跟大家谈谈关于保养这件事。

首先如果车辆还在质保期之内的话，兔兔建议大家尽量还是去4S店做保养，当然在外面做保养也可以，毕竟在2015年的时候，国家就已经出台了相关的政策，不得强制消费者去4S店做保养。但是在外面做保养，也要尽量选择正规靠谱的维修店，另外每次保养的时候把单据最好也要保留齐全，如果说没有这种正规保养的单据，后期车辆在质保期内出现了问题，4S店可能就会以没有按照正规保养为理由进行推脱扯皮。

所以说在质保期内大家尽量还是选择去4S店做保养，但是这个时候可能很多朋友就会有另外一个问题了，去4S店做保养花的钱肯定是要多的，不管是工时费还是材料费，都是要比外面贵的。举个例子，就拿一台宝马5系来说，从4S店里更换机油机滤，可能需要1000块钱，而在外面可能五六百就能搞定，要说是用的材料不一样吗？并不是，差的就是价格上的差距。

这个问题，大家就要在做保养的时候，尤其是一些常规的小保养，必做的项目不用说肯定是要做的，但是一些额外的没有必要的项目就完全没有必要去做了，这一点就是在4S店做保养能不能省钱的最重要的一点。

另外在做保养的时候，车主最好是尽量在现场盯着，即使对车子一窍不通，看也看不懂，但是人在旁边站着，最起码也能起到一定的“威慑力”，毕竟维修工也不知道你到底懂不懂，这一点无论是对于在4S店保养还是在外面维修店保养都通用，能够避免很多没必要的问题。

比如说机油以次充好，或者是只换机油不换滤芯，甚至是在你不知道的情况下给你多做了保养项目最后多收费，例如收费的时候告诉你不光换了机油机滤，换机油的时候发现杂质比较多，还给清洗了发动机，这种情况你不光没看着，还没经过你的同意，但是还只能不得已的掏钱。虽然说这种情况现在已经很少了，但俗话说得好，防人之心不可无嘛。

除此之外在做保养的时候还要注意，某一些地方出了故障，修一修就能修好或者是只更换某一个单独的零件就可以，但是有可能给你就直接只换不修甚至是直接更换一个总成，本来换一颗螺丝就能搞定的事，结果直接更换了一个总成。这种情况也是一定要先搞清楚之后再进行维修或者是更换。

还有一个很多朋友遇到的比较多的问题，就是保养的时候究竟是听4S店的还是听厂家的，还是听一些其他的所谓老司机的建议，比如说车辆的用户保养手册上明确写着1万公里更换一次全合成机油就可以，但是4S店却每5千公里就打dian话让去更换机油，说1万公里换一次的话对发动机不好，同时还有一些老司机说1万公里都不用换，1万5千公里甚至2万公里换一次都没事。

这种情况下到底该听谁的呢？大家如果也有这种纠结的话，不妨想想，这台车子是谁生产出来的？肯定是汽车厂家生产出来的，所以说没有人比汽车厂家对这台车子更了解，根据用户保养手册上的为准就可以，让1万公里换一次那就按照1万公里去更换，让更换全合成机油就更换全合成机油，如果说让更换矿物油就更换矿物油，也没有必要非得追求全合成机油。

至于4S店为什么要故意缩短保养周期，说白了就是为了赚钱，因为毕竟现在卖车的利润已经比较低了，甚至有很多车型都是亏本在卖，现在4S店赚的除了厂家返点，以及分期购车的手续费、金融服务费之外，售后服务还是利润的一个大头。所以说1万公里做一次保养和5千公里做一次保养，4S店就能够多赚一次钱，但是这对于车主来说包括对于车子来说，都是没有必要的。

以上就是关于汽车保养的一些问题，现在大家对于是去4S店保养还是维修店保养应该心里也已经有了自己的答案了，另外所谓的一些关于汽车的“大保养”，兔兔个人建议大家还是尽量不要去做，小保养大家都知道，就是更换机油机滤、空滤等等这些东西，而大保养其实就是把车辆上的所有易损件包括油液全更换一遍，这个完全是没必要的，只需要根据不同的部件不同的更换周期以及使用状态定期更换就可以。大家如果对于汽车保养还有什么补充的建议或意见，可以留言参与讨论。