限时8.9777万起售，MQB平台+1.4T动力，这款捷达车又行了？

在合资品牌的产品矩阵中，不同品类之间的等级森严，即便使用同一款动力总成，在产品设计上有诸多趋同，也会因为品牌定位不同产生较大的差异。正如大众旗下的朗逸和捷达旗下的VA7，这两款车型本应该是关系十分紧密的“兄弟车型”，但后者换了捷达品牌以后，MQB平台和1.4T动力都不再享受“溢价”的特权。前段时间，全新捷达VA7上市发售，新车共推出3款车型，指导价延续了大众ID.系列的做派，给出一个“9.9777-12.97777万元”的定价区间，让人看到价格数据的一瞬间有些懵圈，还不如直截了当的给个9.98-12.98万的价格。

而为了沿袭品牌的亲民调性，全新捷达VA7自然价格上还要准备两手方案才能博得消费者的支持，因为新车发布同时，官方宣布新车限时价格直降1万元，售价8.9777-11.97777万元。看到这儿，相信大伙儿都有些不耐烦了，毕竟这个价位和比亚迪秦L DM-i相比，也没占到多大优势，算上购置税、商业保险等费用，落地价格可不便宜，怎么也超了10.5万元。那么，对于一心喜欢大众燃油车动力品质的朋友来说，全新的捷达VA7值不值得推荐？

外观方面，全新捷达VA7作为一款定位A+级的轿车产品，基本可以视为大众速腾的同级产品，长宽高对应4773x1789x1469mm，轴距达到2731mm。细节上，前脸采用标志性的点阵式发散镀铬格栅设计，下格栅处融入贯穿式镀铬饰条点缀，营造出更灵动的视觉气息，不过LED大灯组的设计比较单调，特别是深黄色转向灯的配置，使整体的气场掉了一段。车身侧面的线条和大众速腾基本保持一致，双腰线设计拔高了车辆外观的流利质感，轮圈采用全新设计，尾部轮廓和速腾相近，但细节设计没有那么精致。

内饰中，尽管捷达VA7在品牌定位中低于大众速腾，但内饰设计风格却能让用户群体感受到相似的品牌认同感。整个内饰用料没有多么高级，随处可见塑料材质的使用，但高配通过黑红撞色内饰方案设计，配以细节缝线点缀处理，整体的观感还是比较细腻的。另外，前排中控台下方保留了实用简洁的空调旋钮控制面板，钢琴烤漆饰板和酒红色软性包覆相辅相成，丰富了内饰设计的质感。

配置方面，新车标配后驻车雷达、8英寸液晶仪表、织物座椅、10.1英寸中控屏、主驾语音识别控制、4扬声器音响、LED远近光、前大灯雨雾模式、主副驾驶化妆镜、外后视镜电动调节、手动空调等，像高配车型，还提供前排座椅加热、无线充电面板。

动力层面，捷达VA7全系标配大众“黄金动力搭档”EA211发动机+7DCT干式双离合变速器，这套动力总成的排量为1.4L，采用涡轮增压方式进气，账面参数对于很多消费者来说都很熟悉，从大众速腾、途安、高尔夫，再到奥迪A3、Q3等车型，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，真的让人印象深刻。不过，尽管这套硬件基础是通用的，但真正的性能表现还要看厂商调校。

从官方数据来看，捷达VA7零百加速成绩为9.2秒，WLTC综合油耗5.87L/100km，对比同级别的大众朗逸、速腾等车型，它的动力性能放在当前并不出色，唯有燃油经济性更为吸睛。这里值得注意的是，新车加注推荐燃油标号也从95#降到了92#，进一步降低了用户群体的用车经济负担。至于底盘，该车采用的是前麦弗逊式+后多连杆式结构，调校风格相对硬朗，走在非铺装路面上，质感没有想象中那么细腻，但有良好的循迹性和稳定性，能够满足一般家用场景需求。

结语

结合上述关于全新捷达VA7的产品力分析不难得出两个结论，对于大众汽车集团来说，这款车在大众产品矩阵中的主要作用就是锚定终端预算有限的普通工薪消费人群，希望以“熟悉的技术配方”扩大品牌技术的市场占有率；而对于普通消费者来说，捷达VA7在当前合资车市场上，就像是“红米”品牌一般的存在，尽管它和大众朗逸等主流合资车相比，驾驶感受有一定差距，但不可否认，实用性和性价比也是很多老百姓关注的购车要素。你觉得全新捷达VA7这个定价合理不，欢迎在评论区留言讨论。