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中大型SUV市场格局突变,合资品牌一家独大的局面已成过去,国产品牌逐步占据了主导地位。在2024年12月中大型SUV销量排行榜上,共有65款车型上榜,理想L6、问界M7、零跑C16等国产车型包揽榜单前五,昔日风光的宝马X5、大众途昂,分别只排在了第7、第9名。
理想L6强势夺冠,销量是问界M7的两倍之多,真诚永远是必杀技
具体来看,理想L6以27769台的傲人成绩成功拿下榜单首名,领先第二名一万多台,展现了新车在市场上强势的主导地位。
理想L6这款增程式SUV不仅空间足够宽敞,轴距长达2920mm,且售价24.98万元的入门款车型配备的还是双电机,电机总功率为300kW,综合续航里程最高1390km(CLTC)。而同价位的问界M7,采用的是单电机布局,且轴距只有2820mm,空间方面也比理想L6局促。因此,诚意满满的理想L6能成为市场上热捧的对象。
零跑C16第5,魏牌蓝山第8,宝马X5领跑合资品牌
智界R7尽管获得了亚军的宝座,名次十分靠前,但15903台的销量较理想L6有明显差距;问界M7和理想L7表现接近,销量分别为13417台、13167台。此外,零跑C16也顺利冲进了前五,尽管销量未能突破万台大关,但也达到了8791台。
宝马X5和大众途昂的销量分别为8173台、6679台,整体表现算不上特别出彩,但却是前十名中为数不多的两款合资品牌,属于合资阵营中的佼佼者。
坦克500新能源、智己LS6、坦克400新能源以及豹8,销量均在5千台以上,表现属于中规中矩的水平;哈弗H9、探险者的销量分别为2731台、2199台,排名仍在20名之内;小鹏G9、揽境、普拉多、探陆、深蓝G318、领克09的销量,普遍在1千至2千台之间。
近40款车型销量不足1千台,IQ傲歌卖出107台,最后一名太惨了
自榜单30名之后的车型,销量均未能突破千台大关,市场表现十分低迷。其中,凯迪拉克XT6、岚图FREE在12月份均只卖出6百余台;传祺ES9的排名还要更加靠后,仅取得了583台的销售成绩;智己LS7、蔚来EC7、领裕、坦克500、英菲尼迪QX60的市场接受度则更低,单月销量甚至连3百台都未能达到。
再往后看,极越01、SWM斯威G05、长安启源E07、昂科旗、IQ傲歌的销量,仅仅停留在1百台出头,IQ锐歌、开拓者、领地的销量只有两位数,表明这些品牌在市场上正面临着被迫出局的风险。
在排行榜的末尾三名,分别是北京BJ80、ID.6X、睿蓝9,销量分别只有8台、2台、1台,表现实在是惨不忍睹,在市场上几乎失去存在感。
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