从奋斗到自由！五菱之光EV版湖北上市预售4.78万起

市场虽然多变，但需求总在那里！而需求变来变去，高性价比是恒古不变的真理。正如五菱汽车，虽然现在进入新能源时代，但能抓住多元灵活创富群体才是硬道理。于是，五菱之光EV应运而生。

2025年1月19日，五菱之光EV湖北正式开启预售，共推出标准型和舒适型两个版本，预售价4.78万元-5.08万元。

以自由为目标的内外设计

五菱之光EV尺寸3685*1530*1765mm，轴距长2600mm。外观简洁实用，显示出一种高自由度设计风。其方正而灵动，舞狮灵眸透镜大灯和8字形实用尾灯，小体积的尾灯设计不仅节省空间，还具有超低的维修成本。

五菱之光EV提供极地白、晴空银、星耀黑三种百搭经典色。

作为为创富群体而来的车型，五菱之光EV拥有卓越的个性化拓展设计，展现了前所未有的灵活性与实用性。全车预留了20个M6标准螺纹安装孔，为用户提供了广阔的改装空间，无论是商业运还是兴趣出游，都能轻松实现多场景的个性化定制。

车内配备的多功能副仪表板设计简洁明了，操作便捷，大大提升了驾驶体验。前门储物空间设计巧妙，井然有序，便于用户快速存取物品，保持车内整洁。尾厢侧围增设的拓展储物格和置物架、顶棚安装的挂架以及副仪表板上增加的桌板，不仅显著增加了储物空间的多样性，还满足了用户在不同场景下的多样化需求。

多变的空间，主打实用实在

尽管车身紧凑，但五菱之光EV以其独特的“2+2＞4”座椅灵活布局设计，将空间利用率提升至新高度。标准状态下，车辆已拥有多达527L的后备厢容积，轻松满足日常出行需求。

而当后排座椅实现纯平折叠后，更可创造出长达2.4m的纯平纵向空间，进一步拓宽了装载潜力。当后排座椅及副驾座椅同时折叠平放后，五菱之光EV的后备厢容积可高达1117L，无论是大型行李还是商业运输物品，都能轻松容纳。此外，副驾座椅折平后，车辆的最大拓展长度可达2403mm，空间足以容纳下多达72个啤酒箱（尺寸为408*272*128mm），无论是大型行李还是商业运输物品，都能轻松应对，为用户提供了前所未有的宽敞自由空间。

车厢尺寸设计精准满足了实际装卸需求，其左右双侧均配备了滑动门，极大地方便了货物的装卸作业。侧门槛高度被精心设定为440mm，这一人性化的设计使得老人和小孩也能轻松实现一步上车，无需费力攀爬。

新车还搭载了长度为2070mm的车顶行李架，展现出卓越的可塑性与实用性。

充电模式多样，放电功能实用

五菱之光EV全系标配快充与慢充两种充电模式，其中直流快充技术能在仅需35分钟的时间内将电池剩余电量（SOC）从30%快速提升至80%，慢充模式在5.5小时内即可将电量从20%充满至100%。

另外它还具备强大的3.3kW对外放电功率，通过220V交流电慢充接口，用户可以随心所欲地使用电力，无论是户外露营、野餐还是其他休闲活动，都能轻松应对。此外，前排及后尾厢还配备了12V电源接口，最大放电功率可达120W，能够轻松连接氛围灯、车载冰箱等多种小功率电器，满足“移动小摊”或户外探险的各种用电需求。

五菱之光EV完美实现了“白天出行省力，夜晚充电省钱”的便捷体验，出行成本极低，每公里仅需0.06元。值得一提的是，五菱之光EV的电池由国内头部电池厂商提供，电池容量高达17.7kWh，CLTC工况下续航里程可达201km，百公里电耗仅为10.1kWh。

动力模式上使用后置后驱系统，加之麦弗逊独立前悬与整体桥非独立悬挂，确保了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。高效电驱与后置后驱的灵活配合，使五菱之光EV即使面对长坡陡坡也能轻松应对，实现“多拉快跑，久开不累”。

同时，配备EPS电动助力随速转向系统，让操控更为精准轻盈，轻松上手，驾乘舒适。安全方面，新车全面配备ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统及主驾安全气囊三大安全系统。

写在最后

目前，五菱之光EV服务网点已超2800家，覆盖全国98%的地级市，用户随时随地就能享受到优质贴心的售后服务。五菱服务网点承诺7*24h在线响应，全时全天为用户提供关怀服务，让出行生活自由无忧。