By【映璇汽车工作室】 工科女的车库
马上过年了,你想过什么才是最刺激的过年方式吗?浙A零跑车队帮我们拓宽了想像。它一路向北,直接冲进了北极圈,只不过他们开的不是破冰船,而是零跑C11。
他们不仅在北极圈找到了最北的麦门,还幸运地看到了极光,那绚丽的极光仿佛是大自然为零跑C11专门准备的欢迎派对。
零跑C11的低温挑战:“冻”力十足
开车去闯北极圈?这可不是随便一辆车都可以的。工科女告诉你需要什么。
高效热管理系统
在北极圈极冷的环境下,零跑C11的热管理系统展现出了极高的效率。其先进的热泵技术,就像一个聪明的能源管家,能够精准地回收和利用电驱、电控、电池等产生的废热,让每一丝热量都得到充分利用,减少了额外的能耗。
即使在极端低温下,也能快速地将车内温度升高到舒适的范围,让驾乘人员仿佛置身于温暖的春天。而且,热管理系统还能根据车内外的温度变化,自动调整工作模式,确保在不同工况下都能实现最佳的制热效果,同时又不影响续航里程,真可谓是“冻”力十足又节能高效。
出色续航能力
面对北极圈极其低温的环境,零跑C11的电池续航能力经受住了严峻的考验。在低温的肆虐下,很多电动车的续航都会大打折扣,但零跑C11却能凭借其卓越的电池技术和智能能量管理系统,保持稳定的续航表现。无论是在冰天雪地的公路上,还是在寒风凛冽的旷野中,它都能持续稳定地输出动力,让驾驶者无需为电量焦虑。
在中汽研旗下的TOP Grade极限冬季续航测试项目中,零跑C11超级增程更是“全程0补能”穿越东三省,在最低-24℃、平均温度低过0度的环境下,综合行驶里程达到939.7km,续航达成率78%,在同级别的车型中遥遥领先,充分证明了其在低温环境下的续航实力。
较好的机械素质
零跑C11 还是一辆好玩智能的大玩具。前双叉臂+后五连杆独立悬架,这配置一般可都是豪车的专利啊,但零跑C11就是这么任性地给配上了,再加上FSD可变阻尼减振器,在北极圈的路面上,体验就是舒适。
另外,高通骁龙SA8295P座舱平台,这芯片可厉害啦,让零跑C11的智能座舱操作流畅得像在玩游戏,而且全新语音助手还能听懂各种方言,简直就是个贴心的小秘书,不管你是东北话还是四川话,它都能轻松应对。
同样的配置,在其他品牌车上,没个30万根本拿不下来,但零跑C11起售价才15万左右,这性价比,简直就是汽车界的‘价格屠夫’啊,让其他车企都得喊‘臣妾做不到啊’。”
还有,你知道吗?2024年第四季度零跑已经盈利转正,称为理想之后第二哥盈利的新势力车切,说明零跑车系家族的市场认可度,这么多人买零跑,它们可都不是傻子,都知道好车才会买。
总结
正在准备买辆车过年自驾游的家人们,关注一下零跑C11,它仅能带你勇闯北极圈,看极光,打卡最北麦门,又品质好,性价比高,还等什么?赶紧入手吧。
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