智己LS7产品力并不差，奈何销量上不去，看来性价比还有提升空间

近年来，伴随着国产新能源车的崛起，市面上涌现出越来越多的好车，为了提升产品知名度，“双车战略”依旧沿用至今。以中大型SUV细分领域为例，理想L系列有理想L6/L7/L8三款车型在售，智己有智己LS6和智己LS7两款车型在售，但终端销量却不似理想L系列那么给力。究其原因是纯电车型在中大型SUV的市场占有率本身就不高，而智己品牌知名度也很一般，所以销量低迷也在预料之中。不过自从25年智己LS6归来之后，月成交量也能稳定在5000+台左右。

智己LS7是一款车长为5049mm，轴距为3060mm的中大型SUV，官方起售价为28.98万元至45.98万元，即使是优惠后起步价仍然超25万级，所以从价格层面就容易劝退一波预算有限的消费者。从外观来看，智己LS7的大体积有着很强的视觉冲击力，这一点是看参数所不能感受到的，新车在设计方面没有单纯的因为好看而牺牲空间等，充分考虑到国内家庭用户的使用喜好。尾部的小翘臀与智己LS6保持一致，贯穿式后尾灯和镂空尾翼等元素组合在一起，高级感和运动气息瞬间就迸发出来。

内饰部分，智己LS7的环抱式座舱与智己LS6的座舱布局有异曲同工之处，异形方向盘两侧的多功能按键换成了滚轮，操控的功能更多。26.3英寸中控屏与12.8英寸中控下屏在智己LS6中也见识过，到了智己LS7上，又新增了15.5英寸副驾娱乐屏，对副驾乘客照顾的也很到位，就算长途驾驶也不觉得无聊。该款车的触控屏搭载IM OS智能系统+高通骁龙8155芯片，车机流畅度和逻辑都不错，对智能化不熟悉的朋友可唤醒语音助手来获取对应信息，不仅前后排乘客能分区唤醒，而且还支持连续性语音识别，所以智能化和便利性也有所展现。

在打造舒适座舱方面，智己LS7也加入了自己的理解，零重力座椅体验反馈新颖，柔软的座椅和宽敞的空间让乘坐体验更上一层，满载情况下就算行驶几个小时路途也不会感到疲劳。不仅如此，智己LS7还全系标配不可开启全景天窗，就算是后排乘客依旧能获得广阔的视野，高个子人坐在后排头顶也没有局促感。常规状态下，智己LS7的后备厢容积为789L，放置6个尺寸行李箱轻松松松，全家出行行李也能从容放开，虽说尾门做了设计造型，但实际使用中影响并不大。

动力上，智己LS7拥有丰富的动力系统，后置单电机可带来250kW的最大功率输出，而前后双电机更是达到425kW。续航方面，智己LS7由于动力不同和电池包大小问题，9款车型给到8种纯电续航里程，其中最小的为510km，最长的为705km，全栈搭载400V高压快充平台，补能速率符合快节奏人群使用。我认为智己LS7的驾驶体验尚可，起步提速快，节能模式下也没有明显的拖拽感，通过沟沟坎坎的路段底盘避震效果好，上坡路段更是一脚电门的事，基本不需要担心用车成本。新车的刹车制动效果灵敏，制动力输出线性，大大提升驾驶信心，方向盘转向轻盈，半幅式造型需要过段时间才能适应。对了，该款车还搭载IM AD辅助驾驶操作系统+NVIDIA DRIVE Orin X芯片，自动泊车入位、循迹倒车等功能均没有缺席，有效缓解新手司机泊车难题。

综合所述，智己LS7拥有宽敞的空间、高智能化的座舱和强劲的动力，虽然价格达到同级别较高水平，但配置方面也确实跟得上。现如今智己LS6也逐渐往好的方向发展，而智己LS7要做的就是把握住这波流量，争取让智己LS7的销量上升到更高一层，或许将零重力座椅下放到低配版车型，甚至是标配高阶辅助驾驶，那么智己LS7的日子会比现在好过。