什么样的车,可以被称为好车!大概是一款别人一看就会夸,自己开着舒适,而且还拥有较低的用车成本的车。春节不少小伙伴会选择自驾回家,今天老司机就推荐一款一车顶三车,我们国产豪华品牌插电混动SUV红旗HS3 PHEV
国民豪华品牌给足面子
直瀑式的进气格栅,贯穿前机盖的红旗标,两侧造型个性的灯组,车侧犀利的线条,以及后面的贯穿式尾灯张翼造型,都给红旗HS3 PHEV带来了更高的辨识度,也增加了年轻时尚感,具备年轻用户群比较在意的社交属性。
红旗HS3 PHEV在侧面设计上呈现出较为柔和的线条,其车顶平直的设计进一步增强了整体的大气感。车身尺寸方面,虽然红旗HS3 PHEV官方定位为紧凑型,但是其长宽高分别为4655/1900/1668mm,轴距为2770mm,尽量向中型SUV靠拢。
红旗HS3 PHEV的尾部设计独具特色,采用了贯穿式尾灯组,两侧呈现出C字形的造型,并进行了熏黑处理,使得整个车尾显得更加深邃。此外,适中大小的扰流板以及银色装饰条打造的双出排气布局,进一步彰显了该车的运动气质。
内饰科技感、豪华感到位,配置拉满
进入车内,可以感受到与品牌身份相符的调性,用料和做工都比较考究,设计风格也与燃油版基本一致,配色除了石墨黑色,还新增了独有的月白蓝配色,显得“小清新”一些,是特别针对年轻人打造的。大量软质材料与皮质相结合,搭配银色装饰板,营造出了高级的质感。该车还配备了电子挡杆,提升了换挡体验。
在显示屏幕方面,中控屏采用了12.6英寸的竖直设计,而数字仪表盘则为12.3英寸,两者的尺寸都达到了行业主流水平。
车机系统搭载的自研的旗偲1.0智能网联系统,支持连续语音交互,实现“可见即可说”,实际体验指令与回应之间,无需任何迟疑,实用性很强。而且12.6英寸的中控屏,足够展示路况或其他信息,在行驶途中也不需要额外的动作,保证驾驶安全。
在被动安全层面,红旗HS3 PHEV车身结构采用高强度钢占比达到了64%,热成型钢占比达到了17%,在发生碰撞事故时能充分抵御冲击力对乘员的伤害,同时还配有主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘,可以形成全面的缓冲保护作用,保障乘员的生命安全。
而在主动安全层面,红旗HS3 PHEV给到了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、胎压显示、开门预警、前后方碰撞预警、低速行车警告、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别等等,从丰富度上来说基本囊括了市面上所有主流主动安全配置,再结合全车5个摄像头加上4个超声波雷达的硬件设施,可以形成极为全面的主动安全防护,可以有效降低事故的发生概率,让刚开车不久的小年轻也能感受到满满的安全感。
拥有2770mm的轴距,红旗HS3 PHEV在空间设计方面同样令人满意,即使满载五人,车内也不会显得过于拥挤。其后排座椅采用了柔软的填充物,并且座垫长度适中,能够有效支撑乘客的腰部和腿部,同时提供了充足的腿部和头部空间,非常适合家庭出行的需求。此外,该车前排座椅还配备了通风和加热功能,极大地提升了乘坐体验的舒适度。
可以油可电一车顶三车
插混车的价值,相对于纯油车省钱,相对于纯电车没有里程焦虑,所以这两年接受度越来越高。红旗HS3 PHEV搭载的是1.5T+电机的动力组合,最大功率140kW,最大扭矩280N·m,可以实现8.9秒破百。不仅在都市穿梭中响应敏捷,即便在高速上超车也绝不会拖泥带水,最高车速可达180公里。
红旗HS3 PHEV搭载了一台18.4kWh的电池包,虽然电池并不算大,但是CLTC纯电续航可以达到115公里,这意味着日常上下班,或接送孩子,或逛逛商场,基本上三四天充一次电就足够了。就算是需要补电也很快,从20-80%仅需30分钟。并且,在实际试驾中,百公里电耗仅14.5kWh,节能性也不错。
春节回家跑长途,进入混动模式,红旗HS3 PHEV的百公里馈电油耗为5.7L,这个数据对比燃油版还是有不小的优势的。重点是,混动车不存在堵车费油的问题,也不存在没电“趴窝”的问题。红旗HS3 PHEV拥有55L的大油箱,满载油电综合续航达1130公里,WLTC下百公里综合油耗为1.3L。遇到车流多的时候,节假日,就算加油也会排队,这时候红旗HS3 PHEV的超长续航就省心多了,完全不用有续航焦虑。说插电混动车一车顶三车一点都不为过!
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老司机点评:红旗作为国民豪华品牌,面子上给足,内部无论尺寸还有科技感的营造也做得很到位,再加上插电混动是时下最适合消费者动力搭配一车顶三车,预算10万出头的小伙伴不妨关注一下!
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