新款特斯拉Model Y实车到店，漫反射尾灯有说法，外观造型更邪恶？

作为全球最畅销的SUV，特斯拉Model Y确实给人们留下了深刻的印象，同时也因为如此强大的市场竞争力，也有很多车企将Model Y视为竞争对手。但即便如此，特斯拉Model Y依然有着4W台/月的平均销量成绩，其中在已知的24年12月当中，更是交付了61881台新车。而随着时间的推移，特斯拉Model Y终于推出了它的改款车型，但遗憾的是，此次Model Y首发版依然是基本旧平台打造的产品，新车只是针对老车型上的一些短板进行了升级优化，同时在内外饰设计上进行了明显的改动。

与此同时，在最近这段时间，焕新版的特斯拉Model Y实车也已经正式到店，所以我们也第一时间赶到现场，亲自体验了新款Model Y。那么说到这里，下面就让我来跟大家分享一下，我对新款特斯拉Model Y的见解。

首先在外观方面，新款特斯拉Model Y采用了三段式的贯穿头灯，同时远近光灯与日行灯也采用了分体式的设计。不过有一说一，相比老款Model Y来说，新款Model Y的辨识度确实低了不少，因为这样的设计方式在国产新能源当中很常见。当然了，其实新款特斯拉Model Y也是在布局自己全新的家族化设计，例如在它的皮卡Cybertruck身上，以及之前亮相的无人驾驶汽车Cybercab身上，都能够看到近似的设计。

除此之外，新款特斯拉Model Y车身的线条更加明显，层次感十足的设计也让该车显得更有力量感，同时新车的车头看起来也没有那么呆板，配合上两侧造型更犀利的灯组，也提升了前脸的攻击性。至于车身侧面，新款特斯拉Model Y的变化并不明显，虽然说新款特斯拉Model Y也在重新布局它的家族化设计，但新车更换了全新样式的低风阻轮圈，同时针对轮胎也进行了升级优化，所以在风阻系数上有一定的突破，从0.23Cd降到了0.22Cd。

而来到车身尾部可以看到，焕新版特斯拉Model Y采用了贯穿式的尾灯组，同时灯组两侧也用上了最新的C字形设计，再配合上尾灯组中央给到了一块磨砂黑的装饰板，更是让“邪恶大鼠标”变得更邪恶。而且值得一提的是，新款Model Y采用的是漫反射尾灯，并且特斯拉还针对这项设计申请了专利，虽然在极氪007身上也有类似的设计，但新款Model Y的漫反射效果在白天也很明显，而且这道光刚好打在了车尾特斯拉英文标的上方，再配合上尾灯组熏黑处理的设计，更是营造出电影中反派角色的既视感。

其次在内饰方面，新款特斯拉Model Y依然是采用极简的“毛坯房”设计，整个中控并不能够营造出所谓的豪华感，不过相比老款车型来说，新车更换了全新样式的方向盘，其中保留了转向灯拨杆，同时还将远光灯按钮和雨刮按钮集成在了方向盘左侧。此外，与焕新版特斯拉Model 3一样，新款Model Y也用上了屏幕换挡的方式。

而来到后排之后，新款特斯拉Model Y针对后排座椅进行了加长处理，但从数据上看，仅仅是加长了15毫米，不过新增的后排座椅电动调节功能，以及后排8英寸的娱乐屏，这些配置还是比较不错的。而在其它舒适性配置上，新款特斯拉Model Y的前排座椅新增了通风功能，车顶的全景天幕也有了更好的隔热效果。但遗憾的是，新款特斯拉Model Y的入门版车型，它的扬声器数量缩减到了9个。

在动力系统方面，新款特斯拉Model Y依然是基于400V平台打造，而同时目前上市的后轮驱动版和长续航全轮驱动版，依然是搭载了220kW的单电机，以及总功率330kW的双电机，不过从能耗表现上来看，新款Model Y后轮驱动版的百公里电耗控制在了11.9kWh，全轮驱动板则是控制到了12.4kWh。

最后在底盘悬架方面，新款特斯拉Model Y依然是采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，整个悬架的用料基本没有什么变化，但是结构之间连接的橡胶衬套，以及减振器阀系等看不见的地方都进行了优化，而且从实际的试驾体验中可以看到，新款特斯拉Model Y的悬架确实柔和了许多，但同时它的转向手感也有明显变化，相比老款没有那么精准，简单来说就是更倾向于家用舒适。

编辑总结

综上所述，个人认为焕新版Model Y的升级点并不多，虽然明面上写着针对后排坐垫进行了加长，但从实际的体验上来看，确实没有带来不一样的感受。而除了这些之外，新款特斯拉Model Y依然是基于400V平台打造，虽然以目前Model Y的影响力，即便不推出新款也能大卖，但对比市面上丰富的国产新能源来说，特斯拉Model Y首发版确实没有太多的诚意。所以看到最后，大家对于新款特斯拉Modell Y的表现有何看法，欢迎在评论区留言。