4.7s可以破百，2024款摩卡PHEV配1.5T插混动力，值得选吗

自从2024款摩卡PHEV上市，我一直没有关注过这款车型，因为比起市面上那些竞争对手来，2024款摩卡PHEV的知名度并不是很高，魏牌汽车的影响力也不算出色。但是前段时间，我与朋友闲逛的时候，恰巧体验了一下这款车，感觉它的整体实力还算优秀，就想着来与大家聊一下这款车型的表现。

首先需要一提的是，我个人对2024款摩卡PHEV的外观设计，虽然没有厌恶的心情，但也没有什么好感，它的外观设计给我一种“过目即忘”的感觉。它的前脸使用了相对比较少见的镂空式无边界格栅造型，新能源气息并不强。它的头灯组采用贯穿式设计，但是中间有间断的部分，虽然能够拉宽前脸的视觉宽度，但看起来科技感并不强。不过2024款摩卡PHEV的远近光灯组连接导流槽装饰，前脸的立体感挺强。

2024款摩卡PHEV的侧面同样给我一种平平无奇的视觉感受，除去隐藏式门把手之外，这款车型的侧面并没有什么潮流设计元素。但是这款车型的车顶前高后低，车身线条前低后高，所以展现出一些运动气息，与此同时，2024款摩卡PHEV前排的车窗玻璃也比后排车窗玻璃大不少，所以看起来其后排乘客的视野并不是很好。在车尾处，2024款摩卡PHEV设计了车顶扰流翼，虽然在高位刹车灯的影响下，看起来不是很单调，但与镂空式扰流翼设计还有一些差距。2024款摩卡PHEV的尾灯也采用贯穿式设计，两侧还各有一小节LED灯带装饰，看起来比较简约，但并不能给人留下深刻的印象。好在2024款摩卡PHEV的后包围采用多种元素拼接，看起来还算精致。

相比外观设计，我个人更喜欢2024款摩卡PHEV的内饰设计。比起市面上的竞争对手来，2024款摩卡PHEV的中控台采用了较为简约的设计风格，不同的材质之间，有着明确的分隔。需要注意的是，虽然因为中控屏、空调控制屏等元素搭配，这款车型展现出不错的科技感，但是它的座舱内，有很多硬塑料材质，给人的质感并不是很好。不过2024款摩卡PHEV除去常规的智能互联配置，还为用户提供L2级智能辅助驾驶配置，用户还能额外选装高速路段智能领航功能，可以得到比较便捷的用车体验。

空间方面，2024款摩卡PHEV凭借2915毫米的轴距，让身高185厘米的乘客得到一拳四指的腿部空间，但是在它的后排，乘客只有四指的头部空间，一旦车辆通过减速带等波动较大的路面，后排乘客比较容易碰到头。好在2024款摩卡PHEV座椅填充物比较厚实，给人的包裹感不错，而且它采用四轮独悬设计，兼顾了舒适性，在快速过弯的情况下，乘客也不会有太严重的侧倾感，乘坐体验还算不错。

现在市面上采用1.5T插混动力系统的车型不少，2024款摩卡PHEV同样采用1.5T插混动力。值得称赞的是，它的系统最大功率为350千瓦，系统综合扭矩达到760牛·米，动力数据超过市面上大部分竞争对手。在我体验这款车型的时候，将驾驶模式调整为运动模式，还得到4.7秒的破百体验，感觉它的动力性能还是比较优秀的。不过2024款摩卡PHEV搭载的电池包，容量为35.04千瓦时，即便是在CLTC工况环境下，也只能给人200公里的纯电续航体验，这样的续航能力在当前的市场上，并不算优秀。好在2024款摩卡PHEV也支持快充和对外放电功能，实用性还不错。

极简评价：整体来说，2024款摩卡PHEV是一款能够满足普通消费者用车需求的车型，而且这款车型还为消费者提供了电动四驱系统，让消费者能够得到比较优秀的驾驶体验，表现还算不错。但话说回来，2024款摩卡PHEV的实力虽然可圈可点，但它的官方指导价为23.88万元，这样的价格比起同级别竞争对手，略微偏高，所以我其实并不是特别建议大家选择