3.15特别报道：后雅阁时代，广汽本田何去何从？

说句公道话，广汽本田雅阁的颓势已经难以阻挡。不信，看看近期关于雅阁问题的投诉就知道了！

近日，查询第三方汽车投诉网得知，广汽本田雅阁频频被爆漏油事件。有车主投诉，广汽本田雅阁发动机与变速箱连接处漏油，正车时盖VVT电磁阀漏油，严重影响用车安全，质要求处理。

事实上，关于广汽本田雅阁漏油问题，并不在少数。而这，也反映出广汽本田在零部件采购和质量检测环节可能存在漏洞，未能有效筛选出质量可靠的零部件，影响了整车的质量。

有一说一，在竞争激烈的汽车市场，产品质量问题会大大影响消费者的购买决策。尤其是在新能源汽车快速发展的背景下，消费者有了更多的选择，雅阁的传统燃油车优势不再明显，导致其市场份额逐渐被其他品牌，特别是国产新能源品牌所蚕食。

查询相关数据得知，近年来雅阁的销量呈现出下滑趋势，2024 年广汽本田全年累计销量 47.06 万辆，同比下滑 26.52%。其中雅阁的销量也受到影响，2024 年广汽本田雅阁全年销量为 165978 辆，较 2023 年的 171200 辆有所下降。

具体来看，2024 年 12 月雅阁销量为 25145 辆，达到全年最高，且同比增长 10.96%，环比增长 63.77%。然而，在 2 月销量暴跌到 6519 辆，创下历史较低水平。其他月份销量也有一定波动，如 3 月 8462 辆、4 月 10569 辆、5 月 13359 辆、6 月 11964 辆、7 月 10479 辆、8 月 10374 辆、9 月 11816 辆、10 月 13452 辆、11 月 15354 辆。

问题来了，在国内中级车市场，一向是王者的雅阁，为何颓势尽显？

从品牌方面来看，漏油等质量问题的频繁曝光，会让消费者对广汽本田雅阁的品牌形象产生负面认知，认为该品牌的产品质量不稳定，从而降低对品牌的信任度和好感度。

尤其是在信息传播快速的今天，消费者之间的口碑传播对品牌的影响很大。负面的产品体验会通过社交媒体迅速传播，影响更多潜在消费者的购买决策，进一步损害品牌声誉。

更重要的是，相比国内一些新能源汽车品牌，广汽本田雅阁在电动化转型方面的速度较慢。其插混版车型雅阁 e:PHEV 虽然推出，但在市场上的表现并不突出，全系标定的 WLTC 纯电续航里程仅有 82km，且不支持快充，与中国品牌目前在这一技术方面跨入 300km 纯电续航 + 800V 超充的时代相比差距较大。

而在产品力方面，雅阁插混版车型采用 “油改电” 设计，导致后备厢空间被电池侵占，利用率大打折扣，车内后排地台凸起过高，以及智能化水平与市场主流有差距等问题，使得其在与国产新能源竞品的竞争中处于劣势，难以满足消费者对新能源汽车在空间、智能化等方面的需求。

不只是电动化转型较慢，智能化转型同样存在问题。尽管 2025 款雅阁搭载了 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统，但与以特斯拉为代表的新势力车企相比，其智能驾驶辅助系统仍侧重于驾驶辅助，与真正的自动驾驶还有一定距离。例如特斯拉的 FSD Beta 已经能够在城市道路中实现较为复杂的自动驾驶操作，而雅阁的这套系统功能相对较为基础。

智能座舱体验同样不够出色，虽然配备了 12.3 英寸中控屏和 Honda Connect 4.0 系统，但在智能化程度上与一些新势力车型相比略逊一筹。例如一些新势力车型能够实现语音控制车辆的各项功能，甚至进行简单的语音交互，而雅阁在这方面的功能还不够强大和丰富。

智能化不仅仅是硬件的堆砌，算法的优化、数据的积累以及软件的迭代同样重要。本田在硬件方面有所提升，但在软件和算法方面与领先的车企相比可能缺乏竞争力，这同样会影响智能驾驶辅助系统和智能座舱的整体表现和用户体验。

事实上，雅阁的颓势不只是因为产品质量问题，也跟自身产品竞争力不足有很大的关系。

首先，外观设计与消费者审美脱节，新一代雅阁设计风格向商务化靠拢，过于保守，失去了原有的运动感和现代感，被许多消费者批评 “显得小气”，缺乏时尚感，与 20 万价位消费主力军年轻人的审美偏好不符。

其次，动力系统优势不再，发动机仅提供 1.5T 选项，动力储备有限，且 CVT 变速箱在低温环境下存在表现不佳、需原地热车等问题。此外，雅阁 PHEV 车型的纯电续航里程短，后备箱容积被侵占，售价又偏高，难以与竞品抗衡。

再者，内饰设计和配置落后。内饰设计保守，缺乏现代感与科技感，中控台布局不够人性化，材质和做工一般。在高科技配置和豪华配置方面不够丰富，如缺乏部分主动安全配置和舒适性配置，无法满足追求高品质生活的消费者需求。

另外，车机系统体验不佳，相比国产车稍显落后，导航功能更新缓慢且易卡顿，功能不够丰富，无法下载安装其他车载软件，使用体验差。

再加上悬挂系统调校偏硬，在不平整路段行驶时颠簸感明显，影响乘坐舒适性；隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较为突出，车内静谧性差等问题。非常中肯的说，面对深蓝 SL03、极氪 007、小鹏 P7 、比亚迪汉等新能源车的竞争，现如今的雅阁毫无优势可言。

写在后面：

老话说得好，打铁还得自身硬。抛开被用户诟病的问题不说，广汽本田雅阁还面临诸多挑战。2025年，如果不能在电动化和智能化方面带来变化，想要在新能源蓬勃发展的当下，继续称霸国内中级车市场，简直就是天方夜谭！

那么问题又来了，如果当家扛把子雅阁出现颓势，广汽本田又该何去何从呢？