小鹏年前憋了波大的！高阶智驾+800V，全车座椅配加热通风按摩

本以为2024年新能源汽车市场上最有看点的车型是小米SU7，各方面数据都是照着海外豪华汽车产品打造的，而在智驾能力和软硬件整合方面也保持着互联网造车新势力一贯的水平，抓住时代机遇，该升级的配置一个不落，该优化的驾控体验全部到位。

可没想到，小鹏汽车在2025年前直接攒了一波“大招”，一举抓住了当下年轻消费者购车的关注焦点，推出一款取代小鹏P7的全新车型——小鹏P7+。新车指导价18.68-21.88万元，这三款车的区别主要在于动力、续航，但入门款就有高达245马力的动力输出，并且CLTC工况纯电续航达到615公里，下面我们就来深入了解一下。

区别于市面上常见的家用轿车，小鹏P7+的外观设计似有一种“天马行空”的风格，尤其是尾部的星际悬浮式车顶，通过双层尾翼营造出一种视觉漂浮感，贯穿式LED尾灯与前脸呼应，增强了外观的辨识度。在细节上，整车作为一款侧重能耗表现的纯电轿车，全身拥有多达20处风阻系数优化，并且侧面线条流畅饱满，肌肉线条也十分清晰，配合Robot face家族设计，以及集成在外后视镜上独特的AI智驾辅助指示灯，展现出小鹏汽车作为造车新势力的前卫设计见解。

不仅如此，小鹏P7+还搭载AI天际智能座舱，适配15.6英寸悬浮式中控屏与8英寸后排娱乐屏，内置骁龙8295P座舱芯片，支持全场景语音识别控制以及HUAWEI HiCar、Carlink手机互联映射，同时为了提升语音识别准确度和响应效率，AI语音助手接入小鹏自研的语言大模型，支持一句话完成座舱功能设定。

此外，在智能驾驶方面，小鹏P7+实现了高阶智驾全系标配。核心配置为XNGP全场景智能辅助驾驶，通过AI鹰眼智驾感知方案，通过800万像素摄像头、HDR技术、双英伟达DRIVE Orin-X芯片，以及多达26个感知硬件组成的感知冗余，实现高效智能辅助驾驶。目前小鹏P7+的XNGP智驾系统支持高速、城市NGP功能，并且利用AI大模型可以模仿用户的驾驶习惯，学习记忆固定路线，具备直线召唤、离车泊入、智能泊出等功能，使用户日常出行便利性和安全性得到提升。

对于很多年轻家庭用户关注的空间舒适性，小鹏P7+作为一款车身长宽高达到5056x1937x1512mm，轴距3000mm的中大型轿车，它的表现也是值得肯定的。全系车型座舱配置保持基本一致，均配备Nappa真皮座椅，座椅结构包含20mm零压记忆棉和120mm紧实支撑发泡层，可以为驾乘者提供良好的支撑性和包裹感。在后排空间和座椅舒适度都达到主流水平的基础上，前后排座椅均配备加热/通风/按摩功能，再加上车内配备20扬声器音响，搭配256色主动式环境氛围灯，实现了出色的座舱视听效果。同时后排座椅配备小桌板，支持10°无级电动调节，靠背角度放躺可到37°，能够提供较宽松的腿部空间感受。

相比小鹏P7i车型而言，小鹏P7+更舒适，全系采用800V高压碳化硅平台打造，理论上充电10分钟可以增加300公里续航。而即便是入门款车型，也有同等的快充待遇。在动力表现上，入门款配备180kW后置电机，得益于电机低扭动力强劲的特性，前段动力就有很强的爆发力输出，整体相当于2.0T高功率内燃机的加速体感，在中后段也有绵密不断的推背效果，而在运动模式下，加速踏板响应也会更灵敏。底盘采用了前双叉臂与后五连杆式四轮独立悬架的设计，调校风格倾向于保证乘车舒适，过弯时悬架对侧倾的抑制足够，经过颠簸路况时也能过滤掉细碎的颠簸和抖动，冲击感柔和。

写在最后

不得不承认，小鹏汽车的市场嗅觉是敏锐的，这两年主打“冰箱彩电大沙发”的新能源车越来越多，小鹏P7+身上就有这些特质，同时面对竞争激烈的电气化转型浪潮，这款车又在三电技术、智驾、座舱智能化等方面做出了一些升级，诸如骁龙8295P芯片、800V快充、XNGP高阶驾驶辅助等无一缺席，关键该车还有前后排座椅加热/通风/按摩功能，驾乘舒适性出挑的同时，底盘素质扎实，对于追求性价比的年轻家庭用户来说，小鹏P7+是个不错的选择。