插混动力加持，用车更省，智能化出色，奇瑞风云T9开起来如何？

奇瑞汽车在市场当中有着蛮不错的体量，其旗下的车型都得到了消费者的认可，而它旗下的风云系列车型，似乎遇到了什么难事，在销量上，并没有太大的进展，但是就风云系列而言，却有两款表现比较出色的车型，它们分别是奇瑞风云T9和奇瑞风云T10,。而我们有幸今天引来了奇瑞风云系列的奇瑞风云T9 2024款 120km 长续航标准版 三元锂（以下简称奇瑞风云T9），官方指导价12.99万元。那么这台车开起来如何呢？让我们接着往下看。

本次我们体验的这台奇瑞风云T9采用了插电式混合动力，它的特点便是可油可电，因此这对于车辆的纯电续航是不小的考验，然而这台奇瑞风云T9经受住了考验，因为它在CLTC工况下的纯电续航里程达到了120km，这个成绩足够我们在城市上下班通勤的纯电用车需求了，而在满状态的时候，该车的综合续航在WLTC工况下，更是达到了1400km，因此即便是远距离的出行，奇瑞风云T9也能手拿把掐。当然了，除了续航之外，动力自然也要说的过去，在这方面，奇瑞风云T9配备了一台115kW峰值功率的1.5T引擎，150kW峰值功率的前置单电机，这也让该车的系统综合功率达到了265kW，系统综合扭矩达到了530N·m，显然在性能输出上，这台奇瑞风云T9也有着不俗的表现。

在驾驶质感上，奇瑞风云T9给人的感觉偏向于稳重的风格，其底盘的调校偏软，在遇到转弯路况的时候，对于车辆的侧倾性便不算很好，所幸该车的座椅对于身体的支撑性也不差，这才让车内的晃动幅度降到了最低。但是在性能输出上，奇瑞风云T9还是比较能打的，踩下油门踏板便能感受到强悍的动力输出，在高速路况超车的时候，甚至还会有一些推背感在其中，就驾驶质感而言，奇瑞风云T9显然也是比较能打的。

座舱方面，奇瑞风云T9在中控台上配备了2.5K分辨率的15.6英寸显示屏幕，这个屏幕尺寸在行业内也属于主流的水准，且这块屏幕周围的黑色边幅较小，倒是也不影响视觉效果，而在屏幕的内部，该车则加入了高通骁龙8155芯片，在该芯片提供的强大算力加持下，其屏幕的流畅程度也得到了保障，像缩放地图的时候，车机也不会有明显的卡顿情况。至于功能配置上，奇瑞风云T9也颇为丰富，像当下主流的5G车联网和手机互联映射，以及导航信息系统和语音控制系统，该车全都配备，有些可惜的就是该车并没有配备应用商店，这对于车辆的趣味性，显然有一些不足。

车身尺寸方面，奇瑞风云T9的车长达到了4795mm，轴距达到了2770mm，在中型SUV当中，这样的车身尺寸表现倒是一般般，但是奇瑞汽车在市场中深耕多年，其自然之道国内的消费者想要什么，因此在车内的空间设计上，奇瑞风云T9还是比较合理的。将前排调整到合适的位置，以我身高1.75米为例，在后排的腿部空间较为宽敞，可以轻松的翘起二郎腿，头部空间也没有顶头的感觉，就是坐垫的长度不太够，对于我的腿部起不到有效的支撑，所幸宽敞的空间弥补了这个缺点，即便是长途出行，也不会有太大的不适感。

结言

作为一台插电混动SUV，奇瑞风云T9在驾驶质感上虽然算不上很出色，但是也并没有给人很孬的感觉，整体的驾驶质感偏向于家用，同时在纯电续航里程上，120km的纯电续航也能满足大部分消费者的城市纯电用车了，再加上达到1400km的综合续航，满足我们的日常用车所需还是没啥问题的，并且在智能化方面，该车的表现也比较出色，再加上该车较为亲民的售价来看，就日常的家用而言，奇瑞风云T9还是蛮合适的。