发布“北斗天枢2.0”计划，长安开启AI智驾全民普及时代

这个春节，火爆的不只有各大热门景区，还有DeepSeek。DeepSeek不仅给中美两国科技界带来了巨大震撼，而且还在整个春节期间长期霸占热搜榜，成为了大家茶余饭后讨论的焦点。随着AI智能、大模型等技术的飞速发展，汽车的发展方向不再局限于新能源，而是朝着数智新汽车方向在迈进，中国汽车行业正从“电动化上半场”转向“智能化下半场”。

2月9日，长安汽车在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等等“中国智驾合伙人”，共启全民智驾元年。据悉，“北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，全面开启“四大数智升级”行动。同时，长安汽车将从今年起不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。

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四大数智升级，开启AI智驾平权

提到长安的“北斗天枢”计划，熟悉长安的都知道该计划始于2018年。“北斗天枢”计划的发布，也开启了中国品牌智能化转型的新征程。进入2025年，随着AI智能以及大模型的快速发展，长安汽车精准洞察后发布“北斗天枢2.0”计划。

为此，长安汽车基于SDA平台以及天枢大模型赋能，推出了天枢智驾、天域座舱以及天衡底盘三大智能技术。其中，天枢智驾系统将于8月份率先在10万级车型中搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优，并将AEB避撞速度将提升至135km/h；而天衡底盘则通过“三向六域”为车辆提供强大的安全保障，将于6月首发横风稳过功能、首发强力刹车功能、首发强力刹车功能等；天域座舱实现AI百分之百渗透，并基于全球首发“多模态情感交互系统”，今年将首发AIEV端到端交互式智驾，完全能够理解用户的自然语言。

为了让用户摆脱“续航焦虑”，实现“能源自由”，长安汽车计划推出金钟罩全固态电池，该固态电池能量密度可到400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，还可通过AI远程诊断，使安全性提升70%。据长安介绍，2025年底就实现固态电池样车首发，并在2026年通过固态电池装车验证，2027年逐步实现量产。

根据“北斗天枢2.0”计划，从今年起长安将不再开发非数智化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车。其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款产品，深蓝将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。

此外，长安从今年起将加速推动旗下所有工厂陆续向数智工厂迈进，实现交付效率提升40%，降碳30%，成本降低20%。同时，推进“一体两翼”AI发展策略，以AI重塑研产供销服全流程体系，并打造24小时全天候服务体系。还将与产业生态互联融合，并与开飞着生态共建共赢，今年长安SDA平台新车型将全面支持“硬件可升级、软件可订阅”。

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创领数智未来，长安迎来强周期

秉持着创新驱动、引领未来的发展理念，长安汽车始终坚持成为新时代智能汽车普及者。实施的7年时间，长安汽车累计投入了超过1148亿元、打造了1.8万人的研发团队、建立超过5000人的软件及AI人才队伍、收获了200余项标准和9345件专利、开发了46款智能网联汽车、为2800万用户带来高品质智能网联用车体验，推动北斗天枢1.0计划目标全面达成，同时经营质量持续提升，创下7年新高。

如今，迈入智能化“北斗天枢2.0”时代，长安汽车将加速推进领先的智能化技术落地，即将迎来智能化产品的强周期。2月9日深蓝汽车全场景智驾解决方案发布，正式宣布与华为展开深化合作，翻开“全民智驾”新篇章，活动现场由深蓝S09领衔，深蓝S05、S07、L07多款产品携手亮相。其中，深蓝S09是一款大型SUV，搭载1.5T增程动力，车内采用6座布局，其尺寸与理想L9、问界M9等车型相近。

此外，阿维塔07Pro+、长安启源Q07将紧随而至。其中，阿维塔07Pro+将搭载乾崑智驾、鸿蒙系统等华为全家桶，成为市面上最领先、最具性价比的华为智驾车型。去年发布的长安启源E07，则是行业首创的全场景智能可变新汽车，搭载行业首发语音控制自动变道功能。即将上市的长安启源Q07，则是基于新一代全电SDA平台打造，致力于打造全家人的智能SUV。

 写在最后 

面向未来，长安汽车将始终坚持第三次创业，并全力推进“北斗天枢2.0”计划，力争到2030年，公司总体销量突破500万辆，其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，成为世界级品牌。

而就在长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划前不久，长安汽车与东风汽车先后发布公告称正在与其他国资央企集团筹划重组事项，我们猜测这事关两者之间的合并。据悉，这一整合是国资委希望汽车央企通过资源整合来提升竞争力，特别是当前临着新能源和智能化转型的巨大挑战。至于如何整合，有媒体分析长安汽车可能会主导自主品牌整合，而东风则会则合资板块和商用车领域发挥其主要优势，同时双方还将在新能源、智能驾驶以及动力系统等研发领域有效整合，并实现在供应链、平台共享以及渠道等方面的协同效应，从而降低成本提高效率和增强竞争力。