2016年，哈弗H6还在继续续写它不知道连续多少个月SUV月度销冠的传奇；2016年，“SUV专业户”的长城依旧是细分市场上无可动摇的领跑者；也是2016年，中国豪华SUV品牌WEY诞生，长城董事长魏建军以自己的名字为品牌命名。
无疑是对“向上”这件事寄予厚望。品牌创立至今三年，收获了30万消费者的信赖，只要做的够好，向上就没有不可能。
在WEY之前，一直都有自主品牌在努力向上，但结果总不那么尽如人意。合资品牌的铜墙铁壁，豪华品牌的低价下压，都让属于自主品牌的那一份“豪华”来的不那么简单。
WEY能够做到三年三十万用户的成就，从根本上做对了一件事：中国消费者想要的“豪华”究竟是什么？
在活动现场魏建军表示："3年来，我们开展消费者需求研究，达成以用户为导向的强大产品力。但如果要更进一步，我们就必须在产品全生命周期内创造更大的价值"。
在今年六月份的时候，WEY曾经将奔驰产品摆进自己的4S店直接让客户对标，就是要收集消费者对于豪华SUV到底要什么的声音。也许WEY做的还不够好，但它能参考前人成功的经验去做的更好，成功的评价标准只有一个：用户的口碑。
如何把车造的更好？这件事谁都给不出一个准确答案，它就是一个步步向上不断发展的过程。但把车交付给用户后，如何让用户用的更好。WEY在它的三周年庆典上有话要说——双超质保，一切为了用户。
从品牌三周年之夜起，WEY品牌全系燃油车型，整车质保由原来的3年10万公里，延长为5年15万公里；除此以外，对于首任车主，无论是新车主，还是已购车的老车主，WEY品牌都提供发动机、变速器免费终身保修。
这样的承诺是对自身产品品控的绝对自信。除了质保外，还有WEY品牌建立的WEY服务标准，通过20余项服务，涵盖售前、售中再到售后环节，贯穿了WEY产品完整生命周期。
三年前，也是广州车展，WEY横空出世，教授一直记得当时品牌宣传片中魏建军的一段独白：这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜。然后我们看到了：
2017年4月，第一款车型VV7上市；2017年8月VV5上市；2018年4月，第一款新能源车P8插混上市；2018年8月，第四款车型VV6上市；2019年9月，WEY第一款主打运动和性能的车型VV7 GT上市。之后VV7 PHEV和GT PHEV即将上场。
2019年1-10月WEY品牌累计销量超8万辆，主力车型VV6近几月的销量已经稳定月均5000台以上。
WEY的成功，离不开用户的支持
对任何一个品牌来说，宣传如何都不如一个可观的销量数据有用。三年后的今天，WEY重回诞生地广州，站在3年30万辆的新起点上，为国人造车，让豪华触手可及的初心仍然不改。
在汽车市场由增量竞争转为存量竞争后，汽车产品的核心竞争力不再仅限于汽车本身，"用户才是关键"的观念已然开始深入人心。如何满足不同消费者的需求，是WEY的一门新功课。
在汽车产品“新四化”的大趋势下，WEY在自动驾驶，智能网联，清洁能源等多方面实现了产品突破。同时对自己的全球化发展战略有一个清晰的规划：计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，2025年挑战年销30万辆。
任何一个成功的豪华品牌，都需要成为一个全球化车企。WEY在这点上想的很清楚。
中国需要豪华汽车品牌吗？
十年前这是天方夜谭，五年前有人蠢蠢欲动，三年前有人付诸行动，现在看，WEY做的很不错。任何伟大的汽车品牌，都是一步一个脚印做起来的，WEY用第一个三年证明了自己，未来可期！
陈震见了都受不了！叫你好好道歉偏偏不听，偏要在那里阴阳怪气，偏要在那里狡辩，这下好了，恭喜贝勒爷喜提“1000万”！
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