开了1300+km后，来说说蒙迪欧运动版ST-Line怎么样（一）

2025年春节长假，返乡、出游依旧是绝大多数人的日常，自驾出现也依然是不可或缺的出行方式，因此，围绕着堵车、充电排队等待、续航焦虑等现象依旧是这个长假的热议话题。同样的，我的春节也有一次周边游，但大部分的日常基本上是在重庆城区度过的，不过依旧也要面对城区内时而交通拥堵的现象，而我春节假期的主力通勤工具，就是2025款蒙迪欧运动版ST-Line。

这款车去年上市，除了提升运动属性外，最主要的产品点则是它在动力方面采用了一套E混动系统。接下来，我们就从外观、内饰、空间、动力、油耗等方面，分两个篇章聊一聊。

先来说说外观。2025款蒙迪欧运动版ST-Line依旧“一眼福特”，家族式的蜂窝状前脸、呼吸式的3D龙鳞进气格栅和分体式大灯等组合成了极具辨识度的车头，引擎盖和腰身处的线条勾勒出运动且具有力量感的型面，再加上掀背造型、双拼车身色、等元素的加入，以及翼子板、20寸运动轮毂和门板等处的ST-Line专属套件元素，进一步强调了车辆的运动属性和别具一格的性格。

值得一提的是，2025款蒙迪欧运动版ST-Line采用了隐藏式门把手，这种设计在当下也更能迎合当下年轻消费群体的审美喜好。

在车身尺寸方面，2025款蒙迪欧运动版ST-Line的长宽高分别为4920mm/1920mm/1600mm，轴距达到了2945mm，同时，最小离地间隙也达到了168mm，这个数据一方面相较同级车型而言更加优秀，另一方面也带来了更优秀的内部空间表现，并提升了车辆的通过性，这一点的话，在较复杂的非铺装路况下也就有着更为明显的体现。

接下来说说车辆内部的设计和空间表现。

在内饰设计方面，我认为2025款蒙迪欧运动版ST-Line主要有两个点。其一是科技属性的提升，12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏组合成了从主驾延展至副驾的大连屏，再加上SYNC+2.0智行互联系统，共同组成了当下主流的科技座舱。在车机体验方面，这套系统的界面逻辑设计上简单清晰，一层菜单下能够快速直达相对应的功能选项，语音指令的相应也很迅速，能够识别普通话和多种方言，包括导航、音乐、空调调节等功能都可以通过语音指令操作实现，此外，三指飞屏的手势操作也能够将导航、娱乐的车机功能在主屏和副驾屏间转移。

其二是氛围感的提升，比如中控、门板等处大面积的皮质材料包裹，带有ST-Line标志的麂皮材质的运动座椅，以及门板、中控处的红色装饰件和氛围灯，加强了运动感的同时，也提升了座舱质感。

此外，在提升体验感方面，2025款蒙迪欧运动版ST-Line取消了中控的按键区域，但通过多功能方向盘和中央岛台区域的按键同样可以查看相关的车辆信息和实现部分车辆功能，并且，中央岛台区域还设置了无限充电和双杯架。

在空间表现上，得益于2945mm的轴距和几乎纯平的后排地台，2025款蒙迪欧运动版ST-Line的后排乘坐体验十分优秀，尽管采用了掀背造型，但头部空间并没有因此受到影响，并且在舒适性方面，主副驾座椅的电动调节和通风加热、0.94平米超大全景天窗、后排空调出风口以及AAR全时智能馨风系统，都大大提升了前后排乘员的乘坐体验。在储物能力方面，掀背设计带来了更大的后备箱开口，拿去物品更加便捷，同时，2025款蒙迪欧运动版ST-Line的后备箱容积达到了527L，能够轻松满足返乡出游时的行李物件或节庆期间走亲访友的大小礼品。

写在最后

在B级车属性的底色之上，2025款蒙迪欧运动版ST-Line采用了更具动感和更多功能的跨界设计，内部则在动感的基础上，提升了乘坐舒适性和座舱质感，并且打造出同级中更为出色的科技体验，这些改变既与竞品车型做到了差异化，提升了竞争力，同时也契合了当下趋势，相较而言也更能博得年轻消费群体的青睐。